<지역풍향계> “택시기사 처우개선돼야 서비스 기대”
서울시, 업체감싸기 비난받아
지역내일
2001-09-06
(수정 2001-09-07 오후 2:41:20)
서울지역 택시요금이 대폭 인상된 후 승객과 택시기사들의 불만이 고조되고 있는 가운데 서울시가 택시업계만을 감싸고 있다는 비난을 받고 있다.
서울시는 1일자로 택시요금을 25.8% 인상했다. 서울시는 “IMF이후 누적된 원가인상요인의 보전을 위한 불가피한 조치”라고 강조했다. 반면 시민들은 서비스개선 없는 요금인상에 불만을 터트렸다. 택시기사들도 “근로조건 개선 없이 서비스개선이 가능하냐”고 반문하며 요금인상의 철회를 주장했다.
이렇게 말썽이 커지는 것은 서울시가 택시요금을 인상하며 발표한 인상배경 때문이다.
서울시는 택시요금 인상요인으로 △정부의 유가정책변경에 따른 인상 94% △인건비 인상 44% △복리후생비 인상 125%, 보험표 인상 19% 등 간접경비의 요인 등을 꼽았다.
따라서 서울시는 제3의 전문기관에 용역을 의뢰, 근로자의 특별처우개선비 3%를 포함한 28.74% 조정안을 마련, 이를 물가대책위원회의 심의를 거쳐 25.28% 인상안이 결정했다는 것이다.
종전 택시요금을 인상할 때마다 서울시는 늘어나는 수익금의 절반정도를 택시기사 처우개선에 사용해야 한다고 밝혀왔다. 하지만 이번 인상에서는 3%만 반영해 승객의 부담만 늘리고 서비스개선은 이뤄지지 않으면서 노사갈등만 부추기고 있다는 비난을 면키 어렵게 됐다.
택시문제에 정통한 전문가는 “서비스개선은 기사 각자가 택시공간에서 이뤄지는 것이다. 각종 불법행위는 기사 개인적 문제로 치부할 수 없는 점이 있다”며 서울시의 대책이 서비스개선에 큰 효과를 거두지 못할 것이라고 전망했다.
이에대해 서울시 관계자는 “처우개선 문제는 노사합의 사항으로 서울시가 고려할 대상이 아니다”는 점을 분명히 했다.
한편 요금인상과 더불어 서울시는 7가지 서비스개선 방안을 제시했다. △영수증발급기 및 동시통역시스템 설치 △택시콜 서비스 1만5000대 확보 △낡은 차량 조기 대폐차 및 운전자복장 개선 △합승 및 승차거부 등 불법행위 단속강화 △택시기사 친철 특별교육 △5000대 규모의 브랜드택시 운영 △시민평가제 시행 등이다.
서울시는 1일자로 택시요금을 25.8% 인상했다. 서울시는 “IMF이후 누적된 원가인상요인의 보전을 위한 불가피한 조치”라고 강조했다. 반면 시민들은 서비스개선 없는 요금인상에 불만을 터트렸다. 택시기사들도 “근로조건 개선 없이 서비스개선이 가능하냐”고 반문하며 요금인상의 철회를 주장했다.
이렇게 말썽이 커지는 것은 서울시가 택시요금을 인상하며 발표한 인상배경 때문이다.
서울시는 택시요금 인상요인으로 △정부의 유가정책변경에 따른 인상 94% △인건비 인상 44% △복리후생비 인상 125%, 보험표 인상 19% 등 간접경비의 요인 등을 꼽았다.
따라서 서울시는 제3의 전문기관에 용역을 의뢰, 근로자의 특별처우개선비 3%를 포함한 28.74% 조정안을 마련, 이를 물가대책위원회의 심의를 거쳐 25.28% 인상안이 결정했다는 것이다.
종전 택시요금을 인상할 때마다 서울시는 늘어나는 수익금의 절반정도를 택시기사 처우개선에 사용해야 한다고 밝혀왔다. 하지만 이번 인상에서는 3%만 반영해 승객의 부담만 늘리고 서비스개선은 이뤄지지 않으면서 노사갈등만 부추기고 있다는 비난을 면키 어렵게 됐다.
택시문제에 정통한 전문가는 “서비스개선은 기사 각자가 택시공간에서 이뤄지는 것이다. 각종 불법행위는 기사 개인적 문제로 치부할 수 없는 점이 있다”며 서울시의 대책이 서비스개선에 큰 효과를 거두지 못할 것이라고 전망했다.
이에대해 서울시 관계자는 “처우개선 문제는 노사합의 사항으로 서울시가 고려할 대상이 아니다”는 점을 분명히 했다.
한편 요금인상과 더불어 서울시는 7가지 서비스개선 방안을 제시했다. △영수증발급기 및 동시통역시스템 설치 △택시콜 서비스 1만5000대 확보 △낡은 차량 조기 대폐차 및 운전자복장 개선 △합승 및 승차거부 등 불법행위 단속강화 △택시기사 친철 특별교육 △5000대 규모의 브랜드택시 운영 △시민평가제 시행 등이다.
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