수도권 출퇴근시
지역내일
2011-10-25
'고양·파주 노선' 가장 혼잡
교통연구원 "수도권 광역도로 교통혼잡 악화될 것"
수도권 출퇴근시 교통이 가장 혼잡한 노선은 '고양파주축'으로 집계됐다.
한국교통개발원과 국토연구원이 25일 열린 공청회에서 발표한 '제2차 대도시권 광역교통시행계획(2012~2016)'안에 따르면 2009년 수도권 첨두시 교통혼잡도를 조사한 결과, 총 12개 중 8개축에서 V/C(도로수용능력 대비 교통량)가 1.0을 초과한 것으로 나타났다. 67% 노선에서 교통량이 도로수용량을 넘어선 것이다.
가장 혼잡한 노선은 고양파주축으로 V/C가 1.16으로 집계됐다. 그 뒤로 △의정부축(1.15) △안양과천축(1.13) △하남축·광명축·인천부천축(1.06) 순으로 나타났다. 반면, △성남축(0.93) △인천~김포축(0.96) △인천~시흥안산축(0.86) △광역순환축(0.87)은 1.0이하로 집계돼 상대적으로 혼잡도가 덜했다. 수도권 첨두시 12개축 평균은 1.02로 집계됐다.
양 기관은 수도권의 경우, 통행패턴이 서울 중심으로 집중돼 있어 대부분의 주요 광역교통축상 교통혼잡이 심각하고, 방사형 교통인프라 구조로 인해 서울 접속부의 교통처리 용량이 한계에 이르렀다고 지적했다. 또 지역거점도시 및 외곽지역을 연결하는 순환망 및 환상형 교통망이 부족하고, 도로 위주의 교통시설 확충으로 교통수요 처리에 한계를 보이고 있다고 밝혔다.
앞으로의 전망도 비관적인 것으로 나타났다. 2016년 수도권의 V/C는 1.32로 높아질 것으로 전망됐다.
김병국 기자 clound@naeil.com
Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved.
교통연구원 "수도권 광역도로 교통혼잡 악화될 것"
수도권 출퇴근시 교통이 가장 혼잡한 노선은 '고양파주축'으로 집계됐다.
한국교통개발원과 국토연구원이 25일 열린 공청회에서 발표한 '제2차 대도시권 광역교통시행계획(2012~2016)'안에 따르면 2009년 수도권 첨두시 교통혼잡도를 조사한 결과, 총 12개 중 8개축에서 V/C(도로수용능력 대비 교통량)가 1.0을 초과한 것으로 나타났다. 67% 노선에서 교통량이 도로수용량을 넘어선 것이다.
가장 혼잡한 노선은 고양파주축으로 V/C가 1.16으로 집계됐다. 그 뒤로 △의정부축(1.15) △안양과천축(1.13) △하남축·광명축·인천부천축(1.06) 순으로 나타났다. 반면, △성남축(0.93) △인천~김포축(0.96) △인천~시흥안산축(0.86) △광역순환축(0.87)은 1.0이하로 집계돼 상대적으로 혼잡도가 덜했다. 수도권 첨두시 12개축 평균은 1.02로 집계됐다.
양 기관은 수도권의 경우, 통행패턴이 서울 중심으로 집중돼 있어 대부분의 주요 광역교통축상 교통혼잡이 심각하고, 방사형 교통인프라 구조로 인해 서울 접속부의 교통처리 용량이 한계에 이르렀다고 지적했다. 또 지역거점도시 및 외곽지역을 연결하는 순환망 및 환상형 교통망이 부족하고, 도로 위주의 교통시설 확충으로 교통수요 처리에 한계를 보이고 있다고 밝혔다.
앞으로의 전망도 비관적인 것으로 나타났다. 2016년 수도권의 V/C는 1.32로 높아질 것으로 전망됐다.
김병국 기자 clound@naeil.com
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