분당선 연장 오리∼죽전 지상화될 듯
시, 지하화 추가사업비 요구에 “재정상 불가”
지역내일
2002-11-26
지하화 논란을 빚고 있는 분당선 연장 노선 오리∼죽전 구간이 기존의 오리∼기지창 노선을 택하고 지상화될 것으로 보인다.
철도청은 18일 “용인시가 지하화에 따른 추가사업비 1천300억원의 부담을 시재정상 불가능하다고 회신해 옴에 따라 지상화 방안으로 진행될 것”이라고 밝혔다.
철도청은 이에 따라 기존의 오리∼기지창 지상철을 구간 노선으로 택하고 설계변경에 들어가 오는 2005년말 완공할 예정이다.
이에 앞서 철도청은 지난 4일 용인시에 공문을 보내 15일까지 지하화 사업비 부담과 공기 연장에 따른 민원해결 대책에 대해 회신하지 않을 경우 건설교통부에 통보한 대로 구간을 지상화하겠다고 밝혔다.
또한 철도청 관계자는 지하화를 요구하는 인근 주민들의 요구에 대해 “지하화를 강행할 경우 공기가 3년 가량 연장될 뿐더러 현재의 계획노선 설계도를 전부 다시 작성해야 한다”며 “이는 당장 교통문제가 시급한 수지 지역에서 완공이 늦어진다는 이유로 또다른 민원을 불러올 수 있다”고 말했다.
그러나 인근 주민과 시는 분당선 연장노선(오리∼수원역 18.2㎞) 가운데 오리∼죽전 구간만 유일하게 지상화로 계획돼 좌·우로 밀집한 고층아파트가 소음공해에 시달리게 되고, 죽전 아울렛타운을 관통해 지역경제에 큰 타격을 입는다며 지하화를 요구하고 있어 주민들의 민원이 쉽게 가라앉지 않을 것으로 보인다.
정애선 기자 asjung@naeil.com
철도청은 18일 “용인시가 지하화에 따른 추가사업비 1천300억원의 부담을 시재정상 불가능하다고 회신해 옴에 따라 지상화 방안으로 진행될 것”이라고 밝혔다.
철도청은 이에 따라 기존의 오리∼기지창 지상철을 구간 노선으로 택하고 설계변경에 들어가 오는 2005년말 완공할 예정이다.
이에 앞서 철도청은 지난 4일 용인시에 공문을 보내 15일까지 지하화 사업비 부담과 공기 연장에 따른 민원해결 대책에 대해 회신하지 않을 경우 건설교통부에 통보한 대로 구간을 지상화하겠다고 밝혔다.
또한 철도청 관계자는 지하화를 요구하는 인근 주민들의 요구에 대해 “지하화를 강행할 경우 공기가 3년 가량 연장될 뿐더러 현재의 계획노선 설계도를 전부 다시 작성해야 한다”며 “이는 당장 교통문제가 시급한 수지 지역에서 완공이 늦어진다는 이유로 또다른 민원을 불러올 수 있다”고 말했다.
그러나 인근 주민과 시는 분당선 연장노선(오리∼수원역 18.2㎞) 가운데 오리∼죽전 구간만 유일하게 지상화로 계획돼 좌·우로 밀집한 고층아파트가 소음공해에 시달리게 되고, 죽전 아울렛타운을 관통해 지역경제에 큰 타격을 입는다며 지하화를 요구하고 있어 주민들의 민원이 쉽게 가라앉지 않을 것으로 보인다.
정애선 기자 asjung@naeil.com
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