철도청 “수인선 안산구간 지상화 불변”
지역내일
2003-02-25
(수정 2003-02-28 오후 2:29:00)
철도청은 25일 수인전철 안산 사동∼본오동 구간의 지상건설 입장에 변화가 없다고 밝혔다.
민주당 안산상록구지구당(위원장 김영환)측은 최근 “수인선 안산 도심구간 지상통과문제에 대한 간담회에서 철도청이 지하화 가능성을 일부 인정했다”고 밝혔으나 철도청은 이를 부인했다.
철도청측은 “철도의 운영 및 여객안전, 시설확장, 예산문제 고려할 때 수인선 일부구간의 지하화는 바람직하지 않아 지상건설로 추진하기로 했다”고 밝혔다. 또 안산의 경우, 현재 폐선된 구수인선 협궤노선을 이용하기 때문에 자연적으로 반지하로 건설될 예정이며 선로 좌·우측으로 30∼50m의 녹지와 왕복 4차선 도로가 나 있고 선로를 횡단하는 도로교량이 4개소나 있어 지역단절이나 소음·분진 등 생활환경 피해도 미미할 것이라고 덧붙였다.
철도청 관계자는 “이 구간의 지상전철 방침은 변화가 없지만 장대레인, 방음벽, 방진패드 등으로 소음·분진을 최소화하고 기존 녹지를 이용, 환경공원 및 구름다리를 조성하는 등 친환경적으로 건설할 방침”이라고 말했다.
민주당 안산상록구지구당(위원장 김영환)측은 최근 “수인선 안산 도심구간 지상통과문제에 대한 간담회에서 철도청이 지하화 가능성을 일부 인정했다”고 밝혔으나 철도청은 이를 부인했다.
철도청측은 “철도의 운영 및 여객안전, 시설확장, 예산문제 고려할 때 수인선 일부구간의 지하화는 바람직하지 않아 지상건설로 추진하기로 했다”고 밝혔다. 또 안산의 경우, 현재 폐선된 구수인선 협궤노선을 이용하기 때문에 자연적으로 반지하로 건설될 예정이며 선로 좌·우측으로 30∼50m의 녹지와 왕복 4차선 도로가 나 있고 선로를 횡단하는 도로교량이 4개소나 있어 지역단절이나 소음·분진 등 생활환경 피해도 미미할 것이라고 덧붙였다.
철도청 관계자는 “이 구간의 지상전철 방침은 변화가 없지만 장대레인, 방음벽, 방진패드 등으로 소음·분진을 최소화하고 기존 녹지를 이용, 환경공원 및 구름다리를 조성하는 등 친환경적으로 건설할 방침”이라고 말했다.
위 기사의 법적인 책임과 권한은 내일엘엠씨에 있습니다.
<저작권자 ©내일엘엠씨, 무단 전재 및 재배포 금지>
목록
보내기