한반도합종연횡을 생각한다. ② 안상수 인천광역시장의 동북아중심국가론
중국 내부경쟁 활용하면‘허브’성공
지역내일
2003-12-19
(수정 2003-12-19 오후 1:42:34)
집무실엔 대형 세계지도가 거꾸로 걸려있다. 새인천 조감도와 경제자유구역 추진현황판으로 가득하다. 17일 방문한 인천시장의 집무실만 봐서는 인천시정이 ‘동북아 허브 만들기’에 총력 집중돼 있는 듯 하다.
안상수 시장은 “10년 후 한국은 인천이 먹여 살리게 될 것”이라고 단언했다. “1만 달러의 국민소득을 2만 달러로 끌어올리는데 ‘허브인천’이 7천 달러 정도 기여하게 될 것”이라는 게 안 시장의 전망이다. 국가경쟁력 25위로 밀려나고, 한국경제의 활로가 보이지 않는다는 아우성이 가득한데, 안 시장의 ‘장담’은 모처럼 듣는 시원한 얘기다.
그는 12월초 노무현 대통령과 독대한 자리에서도 거침없이 역설했다. “국가가 미래성장동력을 IT첨단에서 찾는 것은 뒷북치는 것이다. 그 분야는 기업이 더 앞서나간다. 국가가 주력할 분야는 동북아 물류중심기지를 만드는 것이다.” 노 대통령은 그를 상해시장 때 중국의 성장동력을 만들어낸 장쩌민 주석과 비교해 덕담했다. 노 대통령은 내년 초 대기업 총수들과 함께 인천을 방문하겠다고 약속했다. ‘허브인천’ 건설에 대기업의 민자유치를 지원하기 위해서다. 청와대에 인천대책팀도 만들어졌다.
“요녕성과 산동성 천진시 등 성장지대인 중국의 동부권은 모두 인천을 붙잡고 협력하기 위해 경쟁을 벌이고 있습니다. 중국이 견제할 것이라는 걱정보다도 인천의 물류기지를 활용하려는 중국 각 도시들의 경쟁적인 협력을 활용할 수 있는 조건입니다”, “또 서구권의 다국적 기업들은 미래의 거대중국에 대한 경계심을 가지고 있기 때문에 중국에 통째로 들어가는 것을 기피합니다. 중국에는 제조공장을, 인천에는 동북아 본사를 설치하는 것을 희망합니다.” 안 시장은 ‘허브인천’이 성공할 수밖에 없는 국제환경을 단두마디로 압축했다.
안 시장은 중국 성장(省長)들간 경쟁을 눈여겨 봤다. “인구 9,100만명을 이끌고 있는 산동성장을 만났는데, 지난해 자기가 경제성장 4위를 했는데 앞으로 2위까지 올라야겠다, 그래야 중앙정치권에서 발언권이 올라간다고 솔직히 얘기하더라. 산동성장은 인천이 물류와 첨단비즈니스, 자기들은 제조업으로 분화해서 협력하자고 강조했다.” 야심만만한 요녕성장도 인천이 필요하다며 협력관계를 요청해왔다고 한다.
싱가포르가 한국을 견제하려는 시도를 하고 있다. 이에 대해 안 시장은 “중국경제권이 동남부에서 동북부쪽으로 급격히 이동하고, 특히 발해경제권이 집중 개발되고 있어 지리적 여건에서 싱가포르는 인천의 경쟁상대가 되지 않는다”고 잘라말했다.
인천공항과 영종도에 물류기지, 송도에 인텔리전트시티(지능형 도시), 청라지구에 배후관광레저도시라는 3축을 건설하는 것이 ‘동북아 허브 인천’의 하드웨어다. “세계적인 물류회사들 중 DHL은 들어오기로 결정했고, FeDex 등도 의사타진을 하고 있는 상황입니다.” 물류기지로서 인천은 일본의 나리따 간사이 공항, 상해 등 중국 도시보다 우월한 조건이 속속 갖춰지고 있다.
문제는 인텔리전트시티에 끌어들여야 할 다국적기업의 헤드쿼터다. “욕심 같아서는 세계 1,000대 기업 중 100개는 동아시아 본사를 인천에 두도록 유치해야겠다는 생각이다.” 세계 최고수준의 한국 IT인력과 인프라, 중국에 비해 청정환경지대로 바꿀 수 있는 여건 등이 강점이 될 것이라고 한다.
‘허브 인천’에서 특히 눈길을 끄는 부분은 세계 유수의 대학을 끌어들이는 사업이다. 서울대 분교를 설치하는 것은 오히려 작은 일이다. “유럽 물류선진국가인 네덜란드의 물류정책의 이끌고 있는 에라스무스대가 인하대와 조인됐고, 노스캐롤라이나대는 인천대와 조인됐다. 스탠포드 예일대의 분교설치를 추진중이며, 영국 옥스퍼드대는 인천에서 초중고 교육에 깊은 관심을 보이고 있다.” 이렇게 되면 인천의 신도시 일대는 세계경쟁력을 갖춘 인력들이 활보하는 ‘신인류형’도시로 바뀌게 될 것이라고 한다.
안 시장은 “앞으로 5년 뒤면 도시건설을 끝내게 되며, 10년후면 인천이 한국을 먹여살린다는 게 실감나게 될 것”이라고 자신했다. 안 시장은 무역, 금융, 정보통신 분야에서 30여년간 배양한 경영감각으로, 지난해 ‘인천경제자유구역’을 주창해 국가적 프로젝트로 끌어올렸다.
/진병기 기자 jin@naeil.com
안상수 시장은 “10년 후 한국은 인천이 먹여 살리게 될 것”이라고 단언했다. “1만 달러의 국민소득을 2만 달러로 끌어올리는데 ‘허브인천’이 7천 달러 정도 기여하게 될 것”이라는 게 안 시장의 전망이다. 국가경쟁력 25위로 밀려나고, 한국경제의 활로가 보이지 않는다는 아우성이 가득한데, 안 시장의 ‘장담’은 모처럼 듣는 시원한 얘기다.
그는 12월초 노무현 대통령과 독대한 자리에서도 거침없이 역설했다. “국가가 미래성장동력을 IT첨단에서 찾는 것은 뒷북치는 것이다. 그 분야는 기업이 더 앞서나간다. 국가가 주력할 분야는 동북아 물류중심기지를 만드는 것이다.” 노 대통령은 그를 상해시장 때 중국의 성장동력을 만들어낸 장쩌민 주석과 비교해 덕담했다. 노 대통령은 내년 초 대기업 총수들과 함께 인천을 방문하겠다고 약속했다. ‘허브인천’ 건설에 대기업의 민자유치를 지원하기 위해서다. 청와대에 인천대책팀도 만들어졌다.
“요녕성과 산동성 천진시 등 성장지대인 중국의 동부권은 모두 인천을 붙잡고 협력하기 위해 경쟁을 벌이고 있습니다. 중국이 견제할 것이라는 걱정보다도 인천의 물류기지를 활용하려는 중국 각 도시들의 경쟁적인 협력을 활용할 수 있는 조건입니다”, “또 서구권의 다국적 기업들은 미래의 거대중국에 대한 경계심을 가지고 있기 때문에 중국에 통째로 들어가는 것을 기피합니다. 중국에는 제조공장을, 인천에는 동북아 본사를 설치하는 것을 희망합니다.” 안 시장은 ‘허브인천’이 성공할 수밖에 없는 국제환경을 단두마디로 압축했다.
안 시장은 중국 성장(省長)들간 경쟁을 눈여겨 봤다. “인구 9,100만명을 이끌고 있는 산동성장을 만났는데, 지난해 자기가 경제성장 4위를 했는데 앞으로 2위까지 올라야겠다, 그래야 중앙정치권에서 발언권이 올라간다고 솔직히 얘기하더라. 산동성장은 인천이 물류와 첨단비즈니스, 자기들은 제조업으로 분화해서 협력하자고 강조했다.” 야심만만한 요녕성장도 인천이 필요하다며 협력관계를 요청해왔다고 한다.
싱가포르가 한국을 견제하려는 시도를 하고 있다. 이에 대해 안 시장은 “중국경제권이 동남부에서 동북부쪽으로 급격히 이동하고, 특히 발해경제권이 집중 개발되고 있어 지리적 여건에서 싱가포르는 인천의 경쟁상대가 되지 않는다”고 잘라말했다.
인천공항과 영종도에 물류기지, 송도에 인텔리전트시티(지능형 도시), 청라지구에 배후관광레저도시라는 3축을 건설하는 것이 ‘동북아 허브 인천’의 하드웨어다. “세계적인 물류회사들 중 DHL은 들어오기로 결정했고, FeDex 등도 의사타진을 하고 있는 상황입니다.” 물류기지로서 인천은 일본의 나리따 간사이 공항, 상해 등 중국 도시보다 우월한 조건이 속속 갖춰지고 있다.
문제는 인텔리전트시티에 끌어들여야 할 다국적기업의 헤드쿼터다. “욕심 같아서는 세계 1,000대 기업 중 100개는 동아시아 본사를 인천에 두도록 유치해야겠다는 생각이다.” 세계 최고수준의 한국 IT인력과 인프라, 중국에 비해 청정환경지대로 바꿀 수 있는 여건 등이 강점이 될 것이라고 한다.
‘허브 인천’에서 특히 눈길을 끄는 부분은 세계 유수의 대학을 끌어들이는 사업이다. 서울대 분교를 설치하는 것은 오히려 작은 일이다. “유럽 물류선진국가인 네덜란드의 물류정책의 이끌고 있는 에라스무스대가 인하대와 조인됐고, 노스캐롤라이나대는 인천대와 조인됐다. 스탠포드 예일대의 분교설치를 추진중이며, 영국 옥스퍼드대는 인천에서 초중고 교육에 깊은 관심을 보이고 있다.” 이렇게 되면 인천의 신도시 일대는 세계경쟁력을 갖춘 인력들이 활보하는 ‘신인류형’도시로 바뀌게 될 것이라고 한다.
안 시장은 “앞으로 5년 뒤면 도시건설을 끝내게 되며, 10년후면 인천이 한국을 먹여살린다는 게 실감나게 될 것”이라고 자신했다. 안 시장은 무역, 금융, 정보통신 분야에서 30여년간 배양한 경영감각으로, 지난해 ‘인천경제자유구역’을 주창해 국가적 프로젝트로 끌어올렸다.
/진병기 기자 jin@naeil.com
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