해양환경기사
지역내일
2004-03-26
NOWPAP북서태평양보전실천계획 부산에 사무국 설립키로
UNEP 총회에서 가서명 체결 … 한국 최초 UN 해양분야 국제기구 유치
우리나라 최초의 UN 해양분야 국제기구인 ‘북서태평양보전실천계획’(NOWPAP) 사무국 설립을 위한 가서명이 29일 제주 국제컨벤션센터에서 장승우 해양수산부 장관과 클라우스 퇴퍼 UNEP 사무총장 사이에 체결된다.
이번 가서명은 제8차 유엔환경계획(UNEP·United Nations EnvironmentProgramme) 특별총회 및 세계환경장관회의가 제주도에서 열리는 것과 시기를 맞춰 이뤄진다.
북서태평양보전실천계획(NOWPAP : Northwest Pacific Action Plan)은 UNEP 지역사업의 하나로 우리나라, 중국, 일본, 러시아, 북한 등이 연해 있는 북서태평양의 해양환경 및 연안 보전과 지속가능 개발을 위한 실천계획.
지난 94년에 제1차 정부 간 회의를 서울에서 개최한 이후 현재까지 국가 간 협력을 지속하고 있다. 중국의 DINRAC(해양환경 종합정보관리시스템), 러시아의 POMRAC(해양오염 모니터링), 일본의 CERAC(연안환경평가) 및 한국의 MERRAC(해양오염 대응)등 4개의 지역활동센터를 중심으로 각 나라마다 고유한 사업을 수행 중이다.
◆ 육상활동 기인 해양오염 방지대책 등 =
NOWPAP 부산 사무국은 일본의 토야마 사무국과 함께 정부 간 회의에서 결정된 협력사업을 조정하고 4개의 지역활동센터와 프로그램을 관리하는 한편 재정 및 행정업무를 담당할 예정이다.
특히 부산사무국은 △회원국의 해양환경 관련 입법 및 정책연구 △해양오염 긴급대응 △육상활동 기인 해양오염 방지대책 등 핵심적인 사업을 관리하게 된다.
이번 행사 직후 UNEP에서 UN 직원 채용절차에 따라 채용공고 및 면접 후 소요 직원을 채용하는 등의 준비작업을 거쳐 금년 하반기에는 부산 사무국의 개소식과 함께 본격적인 업무가 시작될 예정이다.
국립수산과학원 내에 설치될 NOWPAP 부산 사무국은 우리나라가 유치한 최초의 UN 소속 해양분야 국제기구.
해양부 해양정책국 관계자는 “현재 정부 간 회의에 옵저버로 참여하고 있는 북한의 회원국 가입도 예상되고 있다”며 “사무국 유치가 남북 간 해양협력의 좋은 계기가 될 것으로 보인다”고 밝혔다.
이 관계자는 “북한 가입에 대해 중국 러시아 한국은 찬성하고 있으나 일본이 반대하고 있는 상황”이라며 “분담금 납입 문제가 해결되면 일본도 크게 반대하지는 않을 것으로 본다”고 덧붙였다.
◆ 중국측 서해연안 상당부분 빠져 =
NOWPAP이 관할하게 되는 해역은 북위 33°에서 52°, 동경 121°에서 143°. 남북으로는 캄차카반도에서 제주도 바로 아래까지, 동서로는 양쯔강 서쪽에서 일본 큐슈지역 바로 오른쪽까지를 포괄한다.
그 결과 서해 해양오염의 주요 원인으로 지목되는 산동반도 주변 중국측 내해와 양쯔강 하구 일대가 모두 제외됐다. 최근 급속한 산업화·도시화가 진행중인 이 지역의 해역이 모두 빠짐으로써 특히 육상에서 흘러드는 해양오염물질 관리에 구멍이 뚫링 수밖에 없다는 지적도 나오고 있다.
이 문제에 대해 해양부 관계자는 “중국측이 산동반도 주변 해역은 중국의 내해(內海)라고 강하게 주장하는 바람에 관리해역 획정이 이렇게 될 수밖에 없었다”고 해명했다.
한·중·일 3국 간 수산협력 시대 본격 개막
제2차 한·중 수산고위급회담이 24일 해양수산부 국제회의실에서 열려 박덕배 해양수산부 차관보와 이건화 중국 농업부 어업국장(차관보급)이 한·중 양국 간의 주요 수산현안 및 공동 관심사항에 대하여 협의했다.
양측대표는 정부간 어업협정에 이어 민간 어업협력의 중요성에 대하여 공감하고 양국 어선 간 항해 및 안전조업을 위해 양국 어업단체 간에 민간어업약정을 조속히 체결하기로 했다.
□ 국장급 직위승진
△공보관 조학행 △인천지방해양수산청 인천항건설사무소장 조종환
□ 국장급 전보
△감사관 신평식 △안전관리관 김덕일 △수산정책국장 김영규 △어업자원국장 최장현 △국립수산과학원 연수부장 서상범 △여수지방해양수산청장 오공균
□ 과장급 직위승진
△부산지방해양수산청 항만정비과장 정태욱 △인천지방해양수산청 항만개발과장 김규진
□ 과장급 전보
△총무과장 김석구 △감사관실 감사담당관 변진식 △해운물류국 해운정책과장 박용문 △항만국 항만건설과장최명용 △항만국 항만개발과장 박승기 △인천지방해양수산청 총무과장 윤정현 △동해지방해양수산청장 홍 근 △군산지방해양수산청장 정봉섭 △목포지방해양수산청장 정진관
포항 영일만신항 민자로 컨테이너부두 개발
총 2465억원 투입 4선석 건설, 25일 실시협약 가서명
해양수산부는 포항영일만신항 1-1단계 사업인 컨테이너부두 4선석 개발의 민간투자사업 추진을 위한 민간사업자와 협상을 마무리하고 25일 실시협약에 가서명한다.
이 사업은 2만톤급 컨테이너부두 4선석(길이 1000m, 폭600m)을 개발하는 것으로, 총사업비 2465억원(민자 1445억, 국고 1020억)이 투입되며 대림산업(주)을 주간사로 하는 (가칭)포항영일신항만주식회사가 사업시행자로 지정될 예정이다.
포항영일신항만(주)는 이번 사업을 위해 대림산업(28%), 코오롱건설(17%), 현대산업개발(15%), 한라건설(15%), 두산건설(12%), 포스코개발(9%), 홍우건설(4%) 등이 컨소시엄으로 설립한 회사로 향후 부두건설과 준공이후 50년 간 항만운영사업을 하게 된다.
이 사업의 수익률은 12.91%(실질 8.57%)이며, 사업추진은 사업시행자가 부두건설 후 국가에 귀속하고 운영하는 BTO(Build-Transfer-Operate) 방식으로 진행된다.
특히 이번 민자사업으로 경북지역에서는 처음으로 컨테이너부두를 건설·운영하게 되며, 컨 부두의 조기 활성화와 실질적인 인센티브 부여 등을 위해 경상북도와 포항시가 각각 출자자로 참여할 계획이다.
이 사업은 실시협약 가서명 후 민간투자심의위원회 심의·의결을 거쳐 오는 4월에 실시협약을 체결하고, 내년 4월경 공사에 착수하여 2009년 4월에 준공, 개장할 예정이다.
해양수산부,‘어촌관광 활성화 방안’마련
연간 총 1410억원 투입
어촌이 어항을 중심으로 한 생산기반시설 위주에서 벗어나 바다를 직접 체험할 수 있는 관광·문화의 공간으로 변모된다.
해양수산부는 체계적인 관광어촌 개발을 목적으로 △어항과 어촌이 어우러진 ‘어촌관광 복합공간 창출’ △어항의 기능을 대폭 보완한 ‘다기능어항개발’ △어촌관광 사업에 집중투자하는 ‘어촌관광단지 조성’ 등 3가지 모델을 기본으로 한 ‘어촌관광 활성화 방안’을 마련했다.
이를 위해 우선 3가지 어촌관광 기본모델 지원을 위해 기존 사업비를 전면 재편, △어촌관광 복합공간 창출에 850억원 △다기능어항에 500억원 △어촌관광단지 조성에 60억원 등 올해부터 매년 1410억원을 집중 지원한다.
또 지역별 특성에 맞는 어촌관광 수요 창출을 위해 △복합도시형 △어촌정주권형 △지역특화형 등으로 나눠 차별화된 어촌관광유형을 개발하는 한편, 해역별 특색에 따른 △갯벌체험형 △낚시유람형 △해수욕장형 등의 다양한 형태로 개발하기 위해 권역별 세부계획을 수립하여 중점 추진할 계획이다.
서울보다 외곽 중소도시 대기오염 더 심해
자동차 증가로 이산화질소 오염도 심각
경인지방환경청의 작년 대기오염도 분석결과 안산·시흥·구리·부천시 등 서울외곽의 중소도시 대기오염도가 서울보다 전반적으로 높은 것으로 나타났다.
특히 아황산가스(SO2), 오존(O3), 일산화탄소(CO) 오염도는 서울이 수도권 도시들 중에서 가장 낮은 지역으로 나타났다.
반면 서울의 이산화질소(NO2) 오염도는 0.038ppm으로 광명시, 의왕시, 시흥시 등과 함께 수도권에서 가장 높은 곳 중의 하나로 나타났으며, 미세먼지(PM10)는 69㎍/㎥로 수도권 외곽 도시들과 비슷한 수준을 보였다.
이런 조사 결과는 경인지방환경청에서 발표한 서울시·인천시 및 경기도 13개 수도권 도시의 2003년 대기오염도 비교평가분석 자료에 따른 것이다.
이 자료에 따르면 이산화질소(NO2)는 같은 서울지역 내에서도 강북지역(0.035∼0.039ppm)보다 한강 이남지역(0.040∼0.041ppm)에서 다소 높게 나타났다.
수도권의 이산화질소 오염도는 자동차 통행량이 많은 의왕시(0.041ppm), 시흥시(0.038ppm), 부천시(0.037ppm)등에서 높은 반면, 공장이 많은 안산시에서 오히려 0.028ppm으로 가장 낮게 나타나 자동차에 의한 영향을 많이 받고 있음을 보여주고 있다.
오존(O3)은 수도권 대부분의 도시에서 년평균 0.015∼0.017ppm을 보였다. 인천시, 평택시, 시흥시(이상 0.019ppm), 수원시, 안산시, 군포시(이상 0.018ppm)에서 비교적 높은 오염도를 보인 반면, 서울지역에서는 0.014ppm으로 가장 낮게 나타났다.
미세먼지(PM10)는 수도권 대부분의 도시에서 60∼69㎍/㎥의 오염도를 보여 전반적으로 환경기준(70㎍/㎥)에 육박하고 있는 것으로 나타났다.
특히 시흥시(76㎍/㎥), 안산시, 구리시, 평택시(이상 72㎍/㎥)등 도시개발이 계속 진행되는 곳에서 환경기준을 초과해 높게 나타난 반면, 인천(61㎍/㎥), 수원(59㎍/㎥) 등 도시개발이 안정화 단계에 들어선 지역에서는 오염도가 비교적 낮게 나타났다.
경인지방환경청 관계자는 “오존(O3)과 이산화질소(NO2), 미세먼지(PM10) 등 소위 선진국형 오염현상은 자동차의 급격한 증가와 도시확장 개발 등에 의한 것으로 보인다”고 말했다.
UNEP 총회에서 가서명 체결 … 한국 최초 UN 해양분야 국제기구 유치
우리나라 최초의 UN 해양분야 국제기구인 ‘북서태평양보전실천계획’(NOWPAP) 사무국 설립을 위한 가서명이 29일 제주 국제컨벤션센터에서 장승우 해양수산부 장관과 클라우스 퇴퍼 UNEP 사무총장 사이에 체결된다.
이번 가서명은 제8차 유엔환경계획(UNEP·United Nations EnvironmentProgramme) 특별총회 및 세계환경장관회의가 제주도에서 열리는 것과 시기를 맞춰 이뤄진다.
북서태평양보전실천계획(NOWPAP : Northwest Pacific Action Plan)은 UNEP 지역사업의 하나로 우리나라, 중국, 일본, 러시아, 북한 등이 연해 있는 북서태평양의 해양환경 및 연안 보전과 지속가능 개발을 위한 실천계획.
지난 94년에 제1차 정부 간 회의를 서울에서 개최한 이후 현재까지 국가 간 협력을 지속하고 있다. 중국의 DINRAC(해양환경 종합정보관리시스템), 러시아의 POMRAC(해양오염 모니터링), 일본의 CERAC(연안환경평가) 및 한국의 MERRAC(해양오염 대응)등 4개의 지역활동센터를 중심으로 각 나라마다 고유한 사업을 수행 중이다.
◆ 육상활동 기인 해양오염 방지대책 등 =
NOWPAP 부산 사무국은 일본의 토야마 사무국과 함께 정부 간 회의에서 결정된 협력사업을 조정하고 4개의 지역활동센터와 프로그램을 관리하는 한편 재정 및 행정업무를 담당할 예정이다.
특히 부산사무국은 △회원국의 해양환경 관련 입법 및 정책연구 △해양오염 긴급대응 △육상활동 기인 해양오염 방지대책 등 핵심적인 사업을 관리하게 된다.
이번 행사 직후 UNEP에서 UN 직원 채용절차에 따라 채용공고 및 면접 후 소요 직원을 채용하는 등의 준비작업을 거쳐 금년 하반기에는 부산 사무국의 개소식과 함께 본격적인 업무가 시작될 예정이다.
국립수산과학원 내에 설치될 NOWPAP 부산 사무국은 우리나라가 유치한 최초의 UN 소속 해양분야 국제기구.
해양부 해양정책국 관계자는 “현재 정부 간 회의에 옵저버로 참여하고 있는 북한의 회원국 가입도 예상되고 있다”며 “사무국 유치가 남북 간 해양협력의 좋은 계기가 될 것으로 보인다”고 밝혔다.
이 관계자는 “북한 가입에 대해 중국 러시아 한국은 찬성하고 있으나 일본이 반대하고 있는 상황”이라며 “분담금 납입 문제가 해결되면 일본도 크게 반대하지는 않을 것으로 본다”고 덧붙였다.
◆ 중국측 서해연안 상당부분 빠져 =
NOWPAP이 관할하게 되는 해역은 북위 33°에서 52°, 동경 121°에서 143°. 남북으로는 캄차카반도에서 제주도 바로 아래까지, 동서로는 양쯔강 서쪽에서 일본 큐슈지역 바로 오른쪽까지를 포괄한다.
그 결과 서해 해양오염의 주요 원인으로 지목되는 산동반도 주변 중국측 내해와 양쯔강 하구 일대가 모두 제외됐다. 최근 급속한 산업화·도시화가 진행중인 이 지역의 해역이 모두 빠짐으로써 특히 육상에서 흘러드는 해양오염물질 관리에 구멍이 뚫링 수밖에 없다는 지적도 나오고 있다.
이 문제에 대해 해양부 관계자는 “중국측이 산동반도 주변 해역은 중국의 내해(內海)라고 강하게 주장하는 바람에 관리해역 획정이 이렇게 될 수밖에 없었다”고 해명했다.
한·중·일 3국 간 수산협력 시대 본격 개막
제2차 한·중 수산고위급회담이 24일 해양수산부 국제회의실에서 열려 박덕배 해양수산부 차관보와 이건화 중국 농업부 어업국장(차관보급)이 한·중 양국 간의 주요 수산현안 및 공동 관심사항에 대하여 협의했다.
양측대표는 정부간 어업협정에 이어 민간 어업협력의 중요성에 대하여 공감하고 양국 어선 간 항해 및 안전조업을 위해 양국 어업단체 간에 민간어업약정을 조속히 체결하기로 했다.
□ 국장급 직위승진
△공보관 조학행 △인천지방해양수산청 인천항건설사무소장 조종환
□ 국장급 전보
△감사관 신평식 △안전관리관 김덕일 △수산정책국장 김영규 △어업자원국장 최장현 △국립수산과학원 연수부장 서상범 △여수지방해양수산청장 오공균
□ 과장급 직위승진
△부산지방해양수산청 항만정비과장 정태욱 △인천지방해양수산청 항만개발과장 김규진
□ 과장급 전보
△총무과장 김석구 △감사관실 감사담당관 변진식 △해운물류국 해운정책과장 박용문 △항만국 항만건설과장최명용 △항만국 항만개발과장 박승기 △인천지방해양수산청 총무과장 윤정현 △동해지방해양수산청장 홍 근 △군산지방해양수산청장 정봉섭 △목포지방해양수산청장 정진관
포항 영일만신항 민자로 컨테이너부두 개발
총 2465억원 투입 4선석 건설, 25일 실시협약 가서명
해양수산부는 포항영일만신항 1-1단계 사업인 컨테이너부두 4선석 개발의 민간투자사업 추진을 위한 민간사업자와 협상을 마무리하고 25일 실시협약에 가서명한다.
이 사업은 2만톤급 컨테이너부두 4선석(길이 1000m, 폭600m)을 개발하는 것으로, 총사업비 2465억원(민자 1445억, 국고 1020억)이 투입되며 대림산업(주)을 주간사로 하는 (가칭)포항영일신항만주식회사가 사업시행자로 지정될 예정이다.
포항영일신항만(주)는 이번 사업을 위해 대림산업(28%), 코오롱건설(17%), 현대산업개발(15%), 한라건설(15%), 두산건설(12%), 포스코개발(9%), 홍우건설(4%) 등이 컨소시엄으로 설립한 회사로 향후 부두건설과 준공이후 50년 간 항만운영사업을 하게 된다.
이 사업의 수익률은 12.91%(실질 8.57%)이며, 사업추진은 사업시행자가 부두건설 후 국가에 귀속하고 운영하는 BTO(Build-Transfer-Operate) 방식으로 진행된다.
특히 이번 민자사업으로 경북지역에서는 처음으로 컨테이너부두를 건설·운영하게 되며, 컨 부두의 조기 활성화와 실질적인 인센티브 부여 등을 위해 경상북도와 포항시가 각각 출자자로 참여할 계획이다.
이 사업은 실시협약 가서명 후 민간투자심의위원회 심의·의결을 거쳐 오는 4월에 실시협약을 체결하고, 내년 4월경 공사에 착수하여 2009년 4월에 준공, 개장할 예정이다.
해양수산부,‘어촌관광 활성화 방안’마련
연간 총 1410억원 투입
어촌이 어항을 중심으로 한 생산기반시설 위주에서 벗어나 바다를 직접 체험할 수 있는 관광·문화의 공간으로 변모된다.
해양수산부는 체계적인 관광어촌 개발을 목적으로 △어항과 어촌이 어우러진 ‘어촌관광 복합공간 창출’ △어항의 기능을 대폭 보완한 ‘다기능어항개발’ △어촌관광 사업에 집중투자하는 ‘어촌관광단지 조성’ 등 3가지 모델을 기본으로 한 ‘어촌관광 활성화 방안’을 마련했다.
이를 위해 우선 3가지 어촌관광 기본모델 지원을 위해 기존 사업비를 전면 재편, △어촌관광 복합공간 창출에 850억원 △다기능어항에 500억원 △어촌관광단지 조성에 60억원 등 올해부터 매년 1410억원을 집중 지원한다.
또 지역별 특성에 맞는 어촌관광 수요 창출을 위해 △복합도시형 △어촌정주권형 △지역특화형 등으로 나눠 차별화된 어촌관광유형을 개발하는 한편, 해역별 특색에 따른 △갯벌체험형 △낚시유람형 △해수욕장형 등의 다양한 형태로 개발하기 위해 권역별 세부계획을 수립하여 중점 추진할 계획이다.
서울보다 외곽 중소도시 대기오염 더 심해
자동차 증가로 이산화질소 오염도 심각
경인지방환경청의 작년 대기오염도 분석결과 안산·시흥·구리·부천시 등 서울외곽의 중소도시 대기오염도가 서울보다 전반적으로 높은 것으로 나타났다.
특히 아황산가스(SO2), 오존(O3), 일산화탄소(CO) 오염도는 서울이 수도권 도시들 중에서 가장 낮은 지역으로 나타났다.
반면 서울의 이산화질소(NO2) 오염도는 0.038ppm으로 광명시, 의왕시, 시흥시 등과 함께 수도권에서 가장 높은 곳 중의 하나로 나타났으며, 미세먼지(PM10)는 69㎍/㎥로 수도권 외곽 도시들과 비슷한 수준을 보였다.
이런 조사 결과는 경인지방환경청에서 발표한 서울시·인천시 및 경기도 13개 수도권 도시의 2003년 대기오염도 비교평가분석 자료에 따른 것이다.
이 자료에 따르면 이산화질소(NO2)는 같은 서울지역 내에서도 강북지역(0.035∼0.039ppm)보다 한강 이남지역(0.040∼0.041ppm)에서 다소 높게 나타났다.
수도권의 이산화질소 오염도는 자동차 통행량이 많은 의왕시(0.041ppm), 시흥시(0.038ppm), 부천시(0.037ppm)등에서 높은 반면, 공장이 많은 안산시에서 오히려 0.028ppm으로 가장 낮게 나타나 자동차에 의한 영향을 많이 받고 있음을 보여주고 있다.
오존(O3)은 수도권 대부분의 도시에서 년평균 0.015∼0.017ppm을 보였다. 인천시, 평택시, 시흥시(이상 0.019ppm), 수원시, 안산시, 군포시(이상 0.018ppm)에서 비교적 높은 오염도를 보인 반면, 서울지역에서는 0.014ppm으로 가장 낮게 나타났다.
미세먼지(PM10)는 수도권 대부분의 도시에서 60∼69㎍/㎥의 오염도를 보여 전반적으로 환경기준(70㎍/㎥)에 육박하고 있는 것으로 나타났다.
특히 시흥시(76㎍/㎥), 안산시, 구리시, 평택시(이상 72㎍/㎥)등 도시개발이 계속 진행되는 곳에서 환경기준을 초과해 높게 나타난 반면, 인천(61㎍/㎥), 수원(59㎍/㎥) 등 도시개발이 안정화 단계에 들어선 지역에서는 오염도가 비교적 낮게 나타났다.
경인지방환경청 관계자는 “오존(O3)과 이산화질소(NO2), 미세먼지(PM10) 등 소위 선진국형 오염현상은 자동차의 급격한 증가와 도시확장 개발 등에 의한 것으로 보인다”고 말했다.
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