경의선 지하화 ‘해라’ ‘못한다’
고양시민, 반지하·방음벽으론 안돼 … 철도청, 추가비용 9399억원 난색
지역내일
2001-06-21
(수정 2001-06-22 오후 2:16:47)
18km에 달하는 경의선 고양시구간 지상통과에 반대해 온 고양시 주민들이 지하화를 요구하는 청원서를 21일 고양시 청와대 국회 건교부 철도청 경기도 등에 제출했다.
지난달 30일 결성된 ‘경의선 고양시 구간 지하건설 추진 대책위원회’가 17일까지 벌인 1차 서명운동에 참여한 고양시민은 모두 2만2561명이다.
대책위와 시민들은 청원서를 통해 “고양시는 앞으로 10년 안에 250만명의 대도시로 발전할 것”이라며 이를 무시하고 경의선 고양구간 지상통과를 강행할 경우 “환경과 도시미관을 파괴하는 것은 물론 교통 혼란, 방음벽 설치로 인한 도시 양분화 등의 문제로 발전의 기회를 막을 것”이라며 고양시 전구간인 18km 지하화를 주장했다.
대책위는 또 “철도청이 제안한 일부 구간 반지하화, 방음벽 설치공사는 절대 받아들일 수 없다”면서 탄현역 부근에 설치될 예정인 전진물류기지도 아파트 밀집지역이 아닌 도심 외곽으로 이전할 것을 요청했다.
민주당 김중권대표 면담을 추진하고 있는 대책위는 7월초까지 2차 서명운동을 벌이는 동시에 범시민 전체간담회 등 다각적인 반대운동을 벌여나간다는 계획이다.
그러나 철도청은 고양 구간을 지하화할 경우 9399억여원의 사업비가 추가로 필요하고, 공사기간 또한 3년 이상 지연되는 점, 남북교류 활성화에 따른 물동량 증가시 시설확장이 힘들다는 이유로 지하화는 어렵다는 입장을 고수하고 있다.
한편 서울 용산에서 문산까지 총 48.6km에 달하는 경의선 복선전철화사업은 총 6712억원을 투입해 오는 2006년 말 완공목표로 지난 96년 착공됐다.
/ 일산 손정미 기자 jmshon@naeil.com
지난달 30일 결성된 ‘경의선 고양시 구간 지하건설 추진 대책위원회’가 17일까지 벌인 1차 서명운동에 참여한 고양시민은 모두 2만2561명이다.
대책위와 시민들은 청원서를 통해 “고양시는 앞으로 10년 안에 250만명의 대도시로 발전할 것”이라며 이를 무시하고 경의선 고양구간 지상통과를 강행할 경우 “환경과 도시미관을 파괴하는 것은 물론 교통 혼란, 방음벽 설치로 인한 도시 양분화 등의 문제로 발전의 기회를 막을 것”이라며 고양시 전구간인 18km 지하화를 주장했다.
대책위는 또 “철도청이 제안한 일부 구간 반지하화, 방음벽 설치공사는 절대 받아들일 수 없다”면서 탄현역 부근에 설치될 예정인 전진물류기지도 아파트 밀집지역이 아닌 도심 외곽으로 이전할 것을 요청했다.
민주당 김중권대표 면담을 추진하고 있는 대책위는 7월초까지 2차 서명운동을 벌이는 동시에 범시민 전체간담회 등 다각적인 반대운동을 벌여나간다는 계획이다.
그러나 철도청은 고양 구간을 지하화할 경우 9399억여원의 사업비가 추가로 필요하고, 공사기간 또한 3년 이상 지연되는 점, 남북교류 활성화에 따른 물동량 증가시 시설확장이 힘들다는 이유로 지하화는 어렵다는 입장을 고수하고 있다.
한편 서울 용산에서 문산까지 총 48.6km에 달하는 경의선 복선전철화사업은 총 6712억원을 투입해 오는 2006년 말 완공목표로 지난 96년 착공됐다.
/ 일산 손정미 기자 jmshon@naeil.com
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