고양시 경전철 전면 재검토
재원조달 부담 … 대규모 개발사업 등 여건 변화
지역내일
2008-12-24
경기도 고양시가 경전철 사업을 전면 재검토하기로 했다.
시는 “대규모 개발사업이 가시화되고 있는 시점에서 이를 무시한 채 경전철 사업을 추진할 수 없어 전면 재검토하기로 했다”고 23일 밝혔다.
경전철 사업을 재검토하게 된 가장 큰 이유는 재원조달 문제다. 고양경전철 총 사업비는 5115억원으로 이 가운데 절반은 민간이, 절반은 국비 및 지방비, 한류우드 개발사업자가 부담할 계획이었다. 그러나 한류우드사업단은 당초 예정된 약 1000억원을 부담하기 어렵다는 입장을 보이고 있고, 경기도의 지원여부도 불투명한 상태다.
이에 따라 시 부담액이 당초 예상했던 623억원이 아닌 최대 2011억원에 이를 것으로 시는 예상했다.
반면 민간제안 사업으로 추진되는 만큼 사업성 위주로 노선을 선정, 공익 기능이 반감될 수 있고 수요예측에도 문제가 있다고 설명했다.
현재 경전철 사업이 일산신도시의 2배에 달하는 장항동 일대 28㎢의 명품도시 개발논의, 국제금융도시 추진, 중앙정부의 행정구역개편 논의 등 객관적 여건의 변화를 반영하지 못했다고 덧붙였다.
또 기본설계에 들어간 3호선~9호선 연결사업(고양 대곡~부천소사)과 정부의 대도심 광역급행열차 추진에 대곡역~서울 간 노선이 검토되고 있고, 경전철 핵심 노선인 한류우드와 킨텍스 지원시설이 경제위기로 준공시기를 예측할 수 없다는 점도 요인으로 작용했다.
그러나 고양시가 2004년부터 추진해온 경전철 사업이 중단됨에 따라 최근 1년 넘게 노선 선정문제 등으로 주민 간 갈등을 초래하는 등 행정력 낭비했다는 비난을 면키 어렵게 됐다.
시 관계자는 “시민 의견을 수렴하는 과정에서 미흡한 점이 많아 오해와 불신을 초래한 점은 분명히 잘못된 점”이라며 “향후 변화된 여건을 충실히 반영해 다시 추진할 계획”이라고 밝혔다.
고양 곽태영 기자 tykwak@naeil.com
Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved.
시는 “대규모 개발사업이 가시화되고 있는 시점에서 이를 무시한 채 경전철 사업을 추진할 수 없어 전면 재검토하기로 했다”고 23일 밝혔다.
경전철 사업을 재검토하게 된 가장 큰 이유는 재원조달 문제다. 고양경전철 총 사업비는 5115억원으로 이 가운데 절반은 민간이, 절반은 국비 및 지방비, 한류우드 개발사업자가 부담할 계획이었다. 그러나 한류우드사업단은 당초 예정된 약 1000억원을 부담하기 어렵다는 입장을 보이고 있고, 경기도의 지원여부도 불투명한 상태다.
이에 따라 시 부담액이 당초 예상했던 623억원이 아닌 최대 2011억원에 이를 것으로 시는 예상했다.
반면 민간제안 사업으로 추진되는 만큼 사업성 위주로 노선을 선정, 공익 기능이 반감될 수 있고 수요예측에도 문제가 있다고 설명했다.
현재 경전철 사업이 일산신도시의 2배에 달하는 장항동 일대 28㎢의 명품도시 개발논의, 국제금융도시 추진, 중앙정부의 행정구역개편 논의 등 객관적 여건의 변화를 반영하지 못했다고 덧붙였다.
또 기본설계에 들어간 3호선~9호선 연결사업(고양 대곡~부천소사)과 정부의 대도심 광역급행열차 추진에 대곡역~서울 간 노선이 검토되고 있고, 경전철 핵심 노선인 한류우드와 킨텍스 지원시설이 경제위기로 준공시기를 예측할 수 없다는 점도 요인으로 작용했다.
그러나 고양시가 2004년부터 추진해온 경전철 사업이 중단됨에 따라 최근 1년 넘게 노선 선정문제 등으로 주민 간 갈등을 초래하는 등 행정력 낭비했다는 비난을 면키 어렵게 됐다.
시 관계자는 “시민 의견을 수렴하는 과정에서 미흡한 점이 많아 오해와 불신을 초래한 점은 분명히 잘못된 점”이라며 “향후 변화된 여건을 충실히 반영해 다시 추진할 계획”이라고 밝혔다.
고양 곽태영 기자 tykwak@naeil.com
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