현대산업 컨소시엄, 대심도 철도 사업제안
지역내일
2009-05-01
(서울=연합뉴스) 서미숙 기자 = 현대산업개발 컨소시엄은 국토해양부에 총 투자비 12조원 규모의 수도권 고속직행철도 건설 민간투자사업(BTO)을 제안했다고 30일 밝혔다.
컨소시엄에는 주간사인 현대산업개발을 비롯해 금호건설, 대림산업, 대우건설, 롯데건설, 삼성물산 건설부문, 포스코건설, 현대건설, GS건설, SK건설 등 국내 10대건설사와 산업은행이 금융 주간사로, 경기도시공사가 출자자로 참여했다.컨소시엄은 사업의 운영과 유지관리에 대한 시너지 효과를 창출하기 위해 총 4개 노선을 동시에 추진하는 방안을 제안했다.수도권 외곽 주요거점에서 서울 도심까지 지하 40-50m 깊이로 연결하고, 4개 노선 총 연장 160km에 27개소의 정거장을 설치할 계획이다.
노선제안은 A라인의 경우 일산 킨텍스에서 출발해 삼성역을 거쳐 화성 동탄까지연결되며, B라인은 의정부 회룡에서 청량리와 삼성역, 과천을 거쳐 금정까지 연결된다.C라인은 경기도 광명시에서 출발해 서울 신도림, 서울역 등을 거쳐 청량리까지,D라인은 인천 부평에서부터 부천 당아래, 서울 신도림, 사당 등을 거쳐 삼성역까지 조성된다.
회사측은 수도권고속직행 철도를 이용할 경우 현재 승용차로 1시간 40여분, 철도로 1시간 10분 정도 걸리는 서울 삼성역-화성 동탄까지 소요 시간이 14분내로 단축되는 등 수도권 외곽의 도심 접근 시간이 획기적으로 개선될 것으로 기대하고 있다.
현대산업개발 컨소시엄은 지난해 8월부터 사업제안을 준비해왔으며 연내 적격성조사와 제3자 공고 등의 절차를 거쳐 최종 사업권을 따낸다는 계획이다.
sms@yna.co.kr(끝)
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컨소시엄에는 주간사인 현대산업개발을 비롯해 금호건설, 대림산업, 대우건설, 롯데건설, 삼성물산 건설부문, 포스코건설, 현대건설, GS건설, SK건설 등 국내 10대건설사와 산업은행이 금융 주간사로, 경기도시공사가 출자자로 참여했다.컨소시엄은 사업의 운영과 유지관리에 대한 시너지 효과를 창출하기 위해 총 4개 노선을 동시에 추진하는 방안을 제안했다.수도권 외곽 주요거점에서 서울 도심까지 지하 40-50m 깊이로 연결하고, 4개 노선 총 연장 160km에 27개소의 정거장을 설치할 계획이다.
노선제안은 A라인의 경우 일산 킨텍스에서 출발해 삼성역을 거쳐 화성 동탄까지연결되며, B라인은 의정부 회룡에서 청량리와 삼성역, 과천을 거쳐 금정까지 연결된다.C라인은 경기도 광명시에서 출발해 서울 신도림, 서울역 등을 거쳐 청량리까지,D라인은 인천 부평에서부터 부천 당아래, 서울 신도림, 사당 등을 거쳐 삼성역까지 조성된다.
회사측은 수도권고속직행 철도를 이용할 경우 현재 승용차로 1시간 40여분, 철도로 1시간 10분 정도 걸리는 서울 삼성역-화성 동탄까지 소요 시간이 14분내로 단축되는 등 수도권 외곽의 도심 접근 시간이 획기적으로 개선될 것으로 기대하고 있다.
현대산업개발 컨소시엄은 지난해 8월부터 사업제안을 준비해왔으며 연내 적격성조사와 제3자 공고 등의 절차를 거쳐 최종 사업권을 따낸다는 계획이다.
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