동탄2와 검단, 아산신도시가 저탄소 녹색도시로 조성된다.
한국토지공사와 대한주택공사는 2일 국토해양부가 주최한 ‘저탄소 에너지 절약형 신도시 조성’을 위한 세미나에서 이 같은 계획을 발표했다.
토공에 따르면 동탄2 신도시는 바람길을 고려한 토지이용, 물순환체계, 친환경건축 등의 생태환경도시시스템과 신교통수단 도입, 자전거이용 확대, 복합환승센터 등의 저탄소 도시시스템을 구현할 계획이다.
또 태양광·태양열, 폐기물고형연료(RDF), 환경기초시설 집적화 등의 신재생에너지 이용시스템도 도입된다.
특히, 동탄의 자연지형 및 해, 흙, 바람, 물 등 자연자원을 활용한 에너지 자립형 주거단지 69만5000㎡를 조성한다. 이럴 경우 에너지 사용량 연 5745 TOE(에너지원을 원유 1톤이 발열하는 칼로리로 표시한 단위), 이산화탄소 8000톤을 절감할 수 있다.
검단신도시도 △바람길을 고려한 녹지 및 수공간 체계 구성 △대중교통지향형 도시구조 △자전거 인프라 확대 △패시브하우스(최소한의 에너지를 사용토록 설계된 집) 건축 도입 △신재생에너지 사용 확대 등을 추진한다.
검단신도시내 31만5000㎡의 ‘제로 에너지 타운’ 시범단지에는 패시브하우스와 태양광, 태양열 등의 신재생에너지를 활용해 에너지 사용량 연 284 TOE, 이산화탄소 5000톤을 절감할 수 있을 것으로 기대된다.
대한주택공사가 시행 중인 아산신도시도 도시계획적 기법과 건물에너지 저감기법, 신재생에너지 적용기법 등이 융합된 저탄소 도시로 조성된다.
도시계획단계에서 녹지축, 수계축, 바람길 등을 활용한 도시 환경부하 저감방안을 마련하고, 에너지효율화 설계기법을 통해 도시 및 건물의 에너지 부하를 최소화할 방침이다. 이를 통해 최대 40%의 에너지절감과 30%의 이산화탄소 배출 저감효과를 가져올 계획이다. 또 도시 전체에서 발생하는 폐기물을 에너지화하는 방안과 하수처리장 등 환경기초시설의 에너지자립화 방안 등 자원순환 시스템도 구축할 생각이다.
유창형 토공 신도시계획처 팀장은 “저탄소 에너지절약형 녹색도시를 구현하기 위해서는 계획-조성-운영 단계별로 자금지원, 세제지원, 각종 인센티브 제공 및 녹색펀드 등 다양한 재원확보방안 마련이 요구된다”고 말했다.
한편, 변병설 인하대 교수는 저탄소 에너지절약형 신도시 조성과 관련, 신도시 계획시 탄소저감 목표치 설정, 도시계획시설의 탄소배출 감축의무비율 설정, 신재생에너지 설치비용 확보방안 수립 필요성 등에 대한 제도적 개선이 이뤄져야 한다고 주장했다.
이에 대해 국토부 관계자는 “저탄소 녹색도시 조성과 관련한 연구용역이 진행 중”이라며 “올해 말 연구용역이 완료되면 ‘지속가능한 신도시계획기준’ 등에 이를 반영해 제도적 보완을 추진할 계획”이라고 밝혔다.
김병국 기자 bgkim@naeil.com
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한국토지공사와 대한주택공사는 2일 국토해양부가 주최한 ‘저탄소 에너지 절약형 신도시 조성’을 위한 세미나에서 이 같은 계획을 발표했다.
토공에 따르면 동탄2 신도시는 바람길을 고려한 토지이용, 물순환체계, 친환경건축 등의 생태환경도시시스템과 신교통수단 도입, 자전거이용 확대, 복합환승센터 등의 저탄소 도시시스템을 구현할 계획이다.
또 태양광·태양열, 폐기물고형연료(RDF), 환경기초시설 집적화 등의 신재생에너지 이용시스템도 도입된다.
특히, 동탄의 자연지형 및 해, 흙, 바람, 물 등 자연자원을 활용한 에너지 자립형 주거단지 69만5000㎡를 조성한다. 이럴 경우 에너지 사용량 연 5745 TOE(에너지원을 원유 1톤이 발열하는 칼로리로 표시한 단위), 이산화탄소 8000톤을 절감할 수 있다.
검단신도시도 △바람길을 고려한 녹지 및 수공간 체계 구성 △대중교통지향형 도시구조 △자전거 인프라 확대 △패시브하우스(최소한의 에너지를 사용토록 설계된 집) 건축 도입 △신재생에너지 사용 확대 등을 추진한다.
검단신도시내 31만5000㎡의 ‘제로 에너지 타운’ 시범단지에는 패시브하우스와 태양광, 태양열 등의 신재생에너지를 활용해 에너지 사용량 연 284 TOE, 이산화탄소 5000톤을 절감할 수 있을 것으로 기대된다.
대한주택공사가 시행 중인 아산신도시도 도시계획적 기법과 건물에너지 저감기법, 신재생에너지 적용기법 등이 융합된 저탄소 도시로 조성된다.
도시계획단계에서 녹지축, 수계축, 바람길 등을 활용한 도시 환경부하 저감방안을 마련하고, 에너지효율화 설계기법을 통해 도시 및 건물의 에너지 부하를 최소화할 방침이다. 이를 통해 최대 40%의 에너지절감과 30%의 이산화탄소 배출 저감효과를 가져올 계획이다. 또 도시 전체에서 발생하는 폐기물을 에너지화하는 방안과 하수처리장 등 환경기초시설의 에너지자립화 방안 등 자원순환 시스템도 구축할 생각이다.
유창형 토공 신도시계획처 팀장은 “저탄소 에너지절약형 녹색도시를 구현하기 위해서는 계획-조성-운영 단계별로 자금지원, 세제지원, 각종 인센티브 제공 및 녹색펀드 등 다양한 재원확보방안 마련이 요구된다”고 말했다.
한편, 변병설 인하대 교수는 저탄소 에너지절약형 신도시 조성과 관련, 신도시 계획시 탄소저감 목표치 설정, 도시계획시설의 탄소배출 감축의무비율 설정, 신재생에너지 설치비용 확보방안 수립 필요성 등에 대한 제도적 개선이 이뤄져야 한다고 주장했다.
이에 대해 국토부 관계자는 “저탄소 녹색도시 조성과 관련한 연구용역이 진행 중”이라며 “올해 말 연구용역이 완료되면 ‘지속가능한 신도시계획기준’ 등에 이를 반영해 제도적 보완을 추진할 계획”이라고 밝혔다.
김병국 기자 bgkim@naeil.com
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