서울 동북부지역 경전철 추진
내년 타당성 조사 … 미아사거리 주변 교통난 해소
지역내일
2001-08-24
(수정 2001-08-25 오전 10:46:31)
서울 동북부지역에서 도심으로 진입하는 관문인 미아사거리 주변을 중심으로 교통난 해소를 위해 경전철 도입이 추진된다.
서울시는 길음·미아일대의 대규모 재개발 및 백화점 등의 신축으로 이 일대 교통난이 가중될 것으로 보고 이를 해소하기 위한 교통대책을 마련, 24일 발표했다.
경전철 도입이 추진되는 구간은 상계동에서 우이동, 삼양동을 거쳐 신설동에 이르는 미아삼양선(13㎞)과 상계동에서 월계동, 청량리를 잇는 월계청량선(14㎞) 구간이다. 서울시는 이를 위해 올해 예산을 세워 내년부터 타당성 검토 및 기본계획 수립에 들어갈 계획이다.
서울시에 따르면 이들 2개 노선은 이미 수립돼 있는 서울시 교통정비기본계획의 12개 경전철 노선에 포함돼 있는 것으로 동북부지역의 폭증하는 교통난 해결을 위해 우선적으로 건설이 추진된다.
시는 또 도시교통정비촉진법이 개정되는 대로 미아사거리 일대를 교통혼잡특별관리구역 및 교통특별관리시설물로 지정, 부제운행을 비롯해 다중이용시설의 주차장이용을 제한하거나 교통유발부담금을 할증해 부과하는 등의 교통수요관리대책을 펼 방침이다.
특히 북부간선도로 건설, 오패산길 도로 개설, 월곡 재개발지구내 도로 확장 등 5개 도로를 신설하고 6개 도로 구간을 확장하는 공사를 추진, 기존 도봉로를 중심으로 남북축을 잇는 간선도로를 동·서쪽으로 한개씩 확보할 계획이다.
이와 함께 상습정체 구간인 미아고가차도를 편도 2차로로 운영하거나 차도를 철거하는 방안을 검토하고 있다.
서울시는 또 노선간 과다경합이 발생되지 않는 범위안에서 버스노선을 추가로 미아사거리 일대에 투입할 계획이다.
서울시는 길음·미아일대의 대규모 재개발 및 백화점 등의 신축으로 이 일대 교통난이 가중될 것으로 보고 이를 해소하기 위한 교통대책을 마련, 24일 발표했다.
경전철 도입이 추진되는 구간은 상계동에서 우이동, 삼양동을 거쳐 신설동에 이르는 미아삼양선(13㎞)과 상계동에서 월계동, 청량리를 잇는 월계청량선(14㎞) 구간이다. 서울시는 이를 위해 올해 예산을 세워 내년부터 타당성 검토 및 기본계획 수립에 들어갈 계획이다.
서울시에 따르면 이들 2개 노선은 이미 수립돼 있는 서울시 교통정비기본계획의 12개 경전철 노선에 포함돼 있는 것으로 동북부지역의 폭증하는 교통난 해결을 위해 우선적으로 건설이 추진된다.
시는 또 도시교통정비촉진법이 개정되는 대로 미아사거리 일대를 교통혼잡특별관리구역 및 교통특별관리시설물로 지정, 부제운행을 비롯해 다중이용시설의 주차장이용을 제한하거나 교통유발부담금을 할증해 부과하는 등의 교통수요관리대책을 펼 방침이다.
특히 북부간선도로 건설, 오패산길 도로 개설, 월곡 재개발지구내 도로 확장 등 5개 도로를 신설하고 6개 도로 구간을 확장하는 공사를 추진, 기존 도봉로를 중심으로 남북축을 잇는 간선도로를 동·서쪽으로 한개씩 확보할 계획이다.
이와 함께 상습정체 구간인 미아고가차도를 편도 2차로로 운영하거나 차도를 철거하는 방안을 검토하고 있다.
서울시는 또 노선간 과다경합이 발생되지 않는 범위안에서 버스노선을 추가로 미아사거리 일대에 투입할 계획이다.
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