"경제효과 최대 1조원" … "소음·환경 피해 가중"

경기도 성남시에 위치한 서울공항에 민간항공을 유치하자는 주장이 제기돼 논란이 일고 있다. 찬성측은 민간공항을 유치하면 경제유발효과가 최대 1조원에 달한다고 주장하는 반면 인근지역 주민들은 소음·환경피해가 가중될 것이라며 반대하고 있다.

지난 1974년 성남시 수정구 신촌동 일원에 건설된 서울공항은 대통령 전용기와 수송기 중심의 군 공용공항으로 사용되고 있다. 그러나 최근 성남지역 민간단체들이 서울공항의 명칭변경과 민간공항 유치를 요구하고 나섰다.

◆민간공항유치위원회 출범 = 이들은 지난 3일 성남시청에서 '민간공항유치범시민추진위원회'(추진위) 출범식을 갖고 본격적인 활동에 들어갔다. 추진위는 "그동안 성남발전의 걸림돌이었던 서울공항을 민간항공 유치로 지역발전의 주춧돌로 만들자"고 주장했다. 추진위 관계자는 "현재 K-16비행장의 일부 고도제한 완화로 재개발 민원이 해결된 반면 공항이전 가능성은 그만큼 더 낮아졌다"며 "40여년간 도시발전을 가로막은 피해보상차원에서라도 민간에 개방해야 한다"고 말했다.

추진위는 지난 2003년과 2008년 성남시와 경기도가 각각 한국항공대학교에 의뢰한 용역결과를 토대로 서울공항에 민간공항을 유치할 경우 5000억원에서 1조원의 경제유발효과가 있다고 주장했다. 추진위 관계자는 "주변여건을 고려해 50석 비행기를 하루 왕복 100회(국내선) 운행할 경우 경제성이 충분하고 인근 판교테크노밸리와 연계해 항공우주산업분야의 발전도 꾀할 수 있다"고 말했다.

한나라당 신상진 의원도 지난 5월 '성남발전과 서울공항 민군공동활용방안에 관한 정책토론회'를 열고 "불가능한 것처럼 보였던 고도제한 문제도 해결된 만큼 성남경제발전의 핵심인 서울공항의 민군 공동활용 문제도 좋을 결과를 얻어낼 수 있을 것"이라고 밝혔다.

추진위는 앞으로 지역별 주민설명회 및 홍보활동을 전개하는 한편 국방부, 서울공항 등에서 대규모 집회를 열 계획이다.

◆"수원비행장 이전 움직임 주시해야" = 그러나 반대도 만만치 않다. 공항 인근 주민들은 "서울공항을 민간공항으로 활용하면 각종 비행기 이착륙에 따른 소음 등 환경피해만 가중될 것"이라고 반대하고 있다.

최만식 성남시의회 경제환경위원장은 "서울공항의 비행기 이착륙 지점에 판교신도시가 있고, 고등동 보금자리와 위례신도시도 들어설 계획"이라며 "민간공항으로 활용되면 주민생활에 막대한 지장을 초래할 것은 불을 보듯 뻔하다"며 반대입장을 밝혔다. 그는 이어 "군항이든 민항이든 비행기 이착륙 소음으로 공항은 거주지 외곽으로 이전하는 추세"라며 "최근 수원비행장의 이전 움직임 등을 볼 때 서울공항을 민간공항으로 활용하자는 발상은 문제가 있다"고 덧붙였다.

이에 대해 추진위 관계자는 "전문가들도 비행기가 소형이라 소음은 현 수준을 크게 벗어나지 않을 것으로 전망했다"며 "1조원의 경제적 효과를 활용해 피해보상과 소음대책을 추진하는 게 지역주민에게도 이익일 것"이라고 말했다. 이 관계자는 또 "공항 이전이 최선책이라는데 동의하지만 차선책으로 민군공동활용방안을 제기하는 것"이라며 "정부와 군을 상대로 시민의견을 모아 싸우자는 것이지 주민끼리 대립할 이유는 없다"고 덧붙였다.

성남 곽태영 기자 tykwak@naeil.com

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