"땅값 상승, 지역발전 호재" … "호수 경쟁력 '생태환경' 훼손 우려"

"수도권의 철도테마 관광명소는 물론 땅값상승 등 지역발전의 호재가 될 것이다."

"생태환경적 가치를 극대화하면 땅값 상승보다 수천배 큰 가치로 돌아올 것이다."

경기도 의왕시가 철새도래지인 왕송호수에 추진 중인 레일바이크사업을 놓고 찬반논란이 가열되고 있다. 의왕시와 시민단체들이 최근 공동으로 '왕송호수 레일바이크 설치관련 시민 토론회'를 열었지만 합의점을 찾기 못했다.

가장 큰 쟁점은 지역발전을 위한 '왕송호수'의 활용방안이다. 찬성측은 레일바이크가 환경을 보호하면서 소득창출이 가능한 대안이라고 주장한다. 박종완 부곡동 방위협의회장은 "전체 면적의 89%가 그린벨트인 의왕시에서 고소득을 창출할 수 있는 사업은 레일바이크 사업 밖에 없다"고 주장했다. 그는 "왕송호수에 레일바이크가 설치되면 부동산가격이 30%이상 상승해 지금보다 상가 권리금이 2배이상 뛸 것"이라며 "지역발전의 호재"라고 말했다.

의왕시도 "레일바이크는 부곡지역 발전을 위한 주민숙원사업"이라고 주장한다. 오복환 의왕도시정책과장은 "호수를 찾는 유동인구 증가로 지역상권 활성화는 물론 시 재정수입에도 큰 도움이 될 것"이라고 말했다. 오 과장은 또 "당초 호수횡단으로 계획된 노선을 제방 3m 안쪽을 지나는 것으로 수정해 농어촌공사 수원시와 협의 중"이라며 "호수 수질개선 및 조류 보호대책을 함께 추진해 환경문제도 최소화할 방침"이라고 밝혔다.

하지만 반대측은 수도권 최대의 조류서식지인 왕송호수의 생태환경적 가치를 극대화하는 방향으로 활용해야 장기적으로 지역발전에 도움이 될 것이라고 주장한다. 박철하 의왕풀뿌리희망연대 대표는 "레일바이크 사업은 조류 및 서식환경에 미치는 영향 등 환경에 대한 검토는 전혀 없이 추진되고 있다"며 "서울메트로가 제시한 용역결과도 수요예측 등 타당성이 제대로 검증되지 않았다"고 비판했다. 박 대표는 "놀이공원도 아닌데 3만2000원(4인 기준)을 내고 레일바이크 하나를 타기 위해 연간 80만명이 찾을 것이란 예상은 비현실적"이라며 "오히려 철새가 사라지고 수질이 악화돼 악영향만 줄 것"이라고 덧붙였다. 그는 "왕송호수의 경쟁력은 천혜의 자연환경과 이를 상징하는 철새들"이라며 "일본 황새마을 도요오카처럼 자연자원을 교육 관광 농업 상업과 잘 연계해 지역발전을 도모해야 한다"고 주장했다.

시민단체들은 특히 의왕시가 레일바이크 추진과정에서 사실을 왜곡해 여론을 호도하고 있다고 지적했다. 이미 추진 중이던 왕송호수 수질개선사업을 레일바이크 때문에 추진하고, 환경성 보완을 위해 왕송호수를 철도특구에 포함했는데 레일바이크가 없으면 철도특구 지정에 지장이 있는 것처럼 홍보하고 있다는 것이다. 안명균 경기환경운동연합 사무처장은 "레일바이크 호수횡단 노선도 국토부가 반대의견을 제시하자 바꿔놓고 반대의견을 수렴해 선심을 쓴 것처럼 발표했고, 토론회도 지식경제부 지침에 따라 열린 것"이라고 비판했다.

이에 대해 오복환 도시정책과장은 "국토부에서 다른 대안을 검토하라는 의견이 있었지만 환경단체와 관련기관 의견 등을 종합해 노선을 변경하기로 한 것"이라며 "앞으로도 다양한 의견을 수렴해 원만하게 사업을 추진해 나가겠다"고 말했다.

의왕 곽태영 기자 tykwak@naeil.com

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