코레일, 용산사업 지분인수 또 무산
지역내일
2012-11-21
단군이래 최대 사업, 부도 위기 … 코레일 "기회 달라" 호소
코레일이 용산개발사업 주도권을 확보하려는 시도가 또 다시 무산됐다. 20일 용산역세권 개발사업 시행사인 드림허브프로젝트금융투자회사(드림허브) 이사회가 정족수 미달로 열리지 못했다.
드림허브 이사회 안건은 자산관리회사인 용산역세권개발의 옛 삼성물산 지분 45.1%를 코레일이 인수하는 내용이다.
이에 대해 드림허브 최대주주인 롯데관광개발을 비롯해 다른 출자사들이 참석하지 않아 정족수 미달로 이사회가 무산됐다. 같은 안건을 처리하려던 10월 19일 이사회가 정족수 미달로 무산된 후 두번째다.
코레일은 옛 삼성물산 지분을 인수하면 신규 주간사를 영입하고 새롭게 실현가능한 사업계획을 수립해 사업을 성공적으로 이끌겠다고 밝혀왔다. 부동산 시장 상황이 변해 사업구조조정이 불가피하다는 입장이다. 부족한 자금도 주주들이 증자를 통해 확보하자는 주장이다.
하지만 코레일을 제외한 다른 이사들은 이 계획에 동의하지 않고 있다. 현 주간사인 롯데관광개발은 기존 사업계획을 변경하면 사업이 사실상 불가능하다며 계획대로 사업을 추진해야 한다는 입장이다. 전환사채 2500억원 발행도 시공권을 매각해 조달하면 된다는 것이다.
부동산 관련 전문가들은 부동산 경기침체에 따라 기존의 높은 분양가를 통한 사업 추진은 현실성이 떨어진다고 분석했다.
대형 건설사 개발담당 임원은 "최근 부동산 경기침체를 고려할 때 상업시설 105만㎡와 업무시설 138㎡의 일괄분양은 물량 과다에 따른 공급과잉으로 미분양을 초래할 것"이라며 "3.3㎡당 4000만원인 평당 분양가도 현실성이 없다"고 분석했다.
용산개발사업이 계속 추진되기 위해서는 연말까지 미지급금 587억원을 포함해 1000억여원을 결제해야 하지만, 현재 보유자금 280여억원에 불과하다.
이중에는 종합부동산세와 금융이자도 상당액이다. 추가자금 확보가 없으면 용산개발사업의 부도가 불가피하다.
최근 이사회를 통과한 전환사채 2500억원의 경우 종부세와 금융이자를 내야 하는 12월 중순에야 조달 가능여부를 알 수 있다. 결국 주주사들이 각자에 배정된만큼 전환사채를 인수하지 못할 경우 코레일은 4000억원에 달하는 랜드마크 빌딩 2차 계약금을 지불하지 못한다.
코레일 관계자는 "우리에게 사업을 주도할 수 있는 기회를 주면 사업계획을 새롭게 만들어 안정적으로 사업을 추진하겠다"며 "기회를 달라"고 호소했다.
오승완 기자
장병호 기자 bhjang@naeil.com
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코레일이 용산개발사업 주도권을 확보하려는 시도가 또 다시 무산됐다. 20일 용산역세권 개발사업 시행사인 드림허브프로젝트금융투자회사(드림허브) 이사회가 정족수 미달로 열리지 못했다.
드림허브 이사회 안건은 자산관리회사인 용산역세권개발의 옛 삼성물산 지분 45.1%를 코레일이 인수하는 내용이다.
이에 대해 드림허브 최대주주인 롯데관광개발을 비롯해 다른 출자사들이 참석하지 않아 정족수 미달로 이사회가 무산됐다. 같은 안건을 처리하려던 10월 19일 이사회가 정족수 미달로 무산된 후 두번째다.
코레일은 옛 삼성물산 지분을 인수하면 신규 주간사를 영입하고 새롭게 실현가능한 사업계획을 수립해 사업을 성공적으로 이끌겠다고 밝혀왔다. 부동산 시장 상황이 변해 사업구조조정이 불가피하다는 입장이다. 부족한 자금도 주주들이 증자를 통해 확보하자는 주장이다.
하지만 코레일을 제외한 다른 이사들은 이 계획에 동의하지 않고 있다. 현 주간사인 롯데관광개발은 기존 사업계획을 변경하면 사업이 사실상 불가능하다며 계획대로 사업을 추진해야 한다는 입장이다. 전환사채 2500억원 발행도 시공권을 매각해 조달하면 된다는 것이다.
부동산 관련 전문가들은 부동산 경기침체에 따라 기존의 높은 분양가를 통한 사업 추진은 현실성이 떨어진다고 분석했다.
대형 건설사 개발담당 임원은 "최근 부동산 경기침체를 고려할 때 상업시설 105만㎡와 업무시설 138㎡의 일괄분양은 물량 과다에 따른 공급과잉으로 미분양을 초래할 것"이라며 "3.3㎡당 4000만원인 평당 분양가도 현실성이 없다"고 분석했다.
용산개발사업이 계속 추진되기 위해서는 연말까지 미지급금 587억원을 포함해 1000억여원을 결제해야 하지만, 현재 보유자금 280여억원에 불과하다.
이중에는 종합부동산세와 금융이자도 상당액이다. 추가자금 확보가 없으면 용산개발사업의 부도가 불가피하다.
최근 이사회를 통과한 전환사채 2500억원의 경우 종부세와 금융이자를 내야 하는 12월 중순에야 조달 가능여부를 알 수 있다. 결국 주주사들이 각자에 배정된만큼 전환사채를 인수하지 못할 경우 코레일은 4000억원에 달하는 랜드마크 빌딩 2차 계약금을 지불하지 못한다.
코레일 관계자는 "우리에게 사업을 주도할 수 있는 기회를 주면 사업계획을 새롭게 만들어 안정적으로 사업을 추진하겠다"며 "기회를 달라"고 호소했다.
오승완 기자
장병호 기자 bhjang@naeil.com
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