절도범 먹잇감 된 ‘녹색성장 아이콘’
지역내일
2013-07-30
(수정 2013-07-30 오후 2:11:20)
고가 자전거 인구 폭발, 절도사건도 해마다 늘어 … 등록제 지지부진 "CCTV설치 확대해야"
운동도 하고 대중교통도 이용하기 위해 최근 50만원 가량을 주고 자전거를 구입한 회사원 김 모(46)씨.
서울 목동 아파트에서 인근 지하철역 입구까지 자전거를 타고 가서 공용 자전거 주차시설에 자전거를 두고 시건장치(체인)로 채운 다음 지하철을 이용해 회사로 출근했다. 하지만 퇴근 후 자전거 주차시설로 가보니 자전거는 사라지고 끊어진 체인만 자리를 지키고 있었다. 며칠 타지 않은 새 자전거였지만 주변에는 CCTV도 없고 신고하기도 복잡해 포기하고 말았다.
자전거 인구가 폭발적으로 늘어나면서 고가의 자전거 도난사고가 늘고 있다. 도난 자전거 중고 매매시장도 형성돼 있을 정도다.
지난 24일 대전 대덕경찰서는 자전거 10여대를 훔쳐 인터넷에 팔아온 유 모(17)군 등 3명을 특수절도 혐의로 불구속 입건했다. 유군은 대덕구의 한 대학 자전거보관대에서 절단기를 이용해 자물쇠를 자르는 수법으로 지난 3월부터 6월까지 모두 13대의 자전거를 훔친 혐의다. 경찰조사 결과 이들은 훔친 자전거를 인터넷에서 절반 가격에 팔아 용돈으로 쓴 것으로 드러났다.
2008년 4915건에 불과했던 자전거 절도사건 발생건수는 2012년 1만5971건으로 4년 사이 1만건 이상 급증했다. 자전거 구입 주요고객이 구매력이 높은 중·장년층으로 이동되면서 100만원 이상의 고가 자전거가 많이 판매되고 있다.
개인이 최고급 부품으로 조립한 1000만원이 넘는 자전거도 심심치 않게 볼 수 있다. 자전거 한 대 가격이 소형 자동차 가격과 맞먹는 셈이다.
고가 자전거는 절도범에게 표적이다. 절도 방식도 대담해지고 있다. 보관대에 묶여있는 자전거를 분해, 고가의 프레임이나 부품만을 떼 가기도 한다.
이렇게 도난된 자전거는 중고 자전거 시장에서 쉽게 판매가 되기 때문에 절도범들에게 자전거는 쉬운 먹잇감이 되고 있다. 자전거족들은 저렴한 자전거로 취미생활을 시작을 하지만 일정 수준이 되면 고가의 자전거로 갈아타기 때문에 고가 중고 자전거 시장은 점점 커지는 추세다.
◆시건장치 무용지물 = 인터넷 포탈 사이트 등에도 자전거 도난에 대한 글이 수십건이나 올라와 있다. 인터넷 오픈마켓이나 자전거 중고매매 사이트 등에서는 중고 자전거 가격대가 일정하게 형성되어 있어 절도한 자전거 판매가 용이하다. 한 카페에는 '자전거 체인 잘 잘리는 커터기 추천해 주세요'라는 글에 각종 강력 커터기 등을 추천하는 댓글들이 올라와 있다.
자전거 절도의 경우 일반 절도보다 쉽게 범행이 이루어진다. 시중에 파는 자전거 시건장치인 체인의 경우 고가 제품이 4만~5만원 정도에 판매되고 있다.
이런 시건장치는 초강력이라고 되어 있지만 절도범들이 사용하는 절단기 앞에서는 무용지물이다.
실제 초강력 합금으로 만들어 졌다는 시건장치도 절단기로 10초이내면 끊어지는 것으로 나타났다. 자전거 주차시설 주변에 따로 CCTV 등이 설치되지 않아 자전거 절도가 더욱 빈번하게 일어나고 있다.
자전거 절도범을 잡고 보면 청소년인 경우도 많아 피해자가 처벌을 원하지 않는 경우도 있다. 지난 6월 300만원대 자전거를 도난당한 박 모씨도 자전거 절도범을 잡고 보니 청소년이었고 자신의 자전거는 각종 스프레이로 도색을 한 상태였다. 결국 자전거 피해액만 보상받는 수준에서 선처했다.
자전거 도난사고가 빈번하자 정부도 '자전거등록제'를 2010년부터 시·도 별로 운영한 뒤 2011년부터는 전국적으로 통합 관리하는 통합등록 관리시스템을 구축하겠다고 발표했다. 하지만 3년이 지난 2013년까지 자전거 등록제는 제대로 운영되지 않고 있다.
◆자전거등록제 2014년 이후 가능 = 자전거 등록제는 자전거마다 고유 개별번호를 부여하고 전산시스템에 차대 번호와 함께 자전거 주인의 연락처 등을 등록하는 방식이다. 자동차처럼 자전거에 등록번호를 주는 것이다.
하지만 현재까지 자전거 등록제가 운영되고 있는 곳은 서울 양천구·노원구 등 몇몇 자치단체에 불과하다. 안전행정부는 지자체의 참여율 저조 및 등록제에 대한 국민들의 인식부족 등을 이유로 2014년 이후에나 장기적으로 예산반영을 검토하고 있다.
오히려 자전거 이용자들이 자신들의 인터넷 동호회 카페에 스스로 자전거 등록을 하고 있는 실정이다. 하지만 이도 체계적으로 관리되지 않기 때문에 효과는 떨어진다.
이윤희 한국자전거산업진흥협회 이사장은 "현재는 자전거 도난을 방지하기 위해선 개인이 조심할 수 밖에 없는 구조"이라며 "자전거등록제가 시행되고 곳곳에 저렴한 자전거 유료 주차장이 확보되면 많이 개선될 것으로 보인다"고 말했다.
정석용 기자 syjung@naeil.com
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운동도 하고 대중교통도 이용하기 위해 최근 50만원 가량을 주고 자전거를 구입한 회사원 김 모(46)씨.
서울 목동 아파트에서 인근 지하철역 입구까지 자전거를 타고 가서 공용 자전거 주차시설에 자전거를 두고 시건장치(체인)로 채운 다음 지하철을 이용해 회사로 출근했다. 하지만 퇴근 후 자전거 주차시설로 가보니 자전거는 사라지고 끊어진 체인만 자리를 지키고 있었다. 며칠 타지 않은 새 자전거였지만 주변에는 CCTV도 없고 신고하기도 복잡해 포기하고 말았다.
자전거 인구가 폭발적으로 늘어나면서 고가의 자전거 도난사고가 늘고 있다. 도난 자전거 중고 매매시장도 형성돼 있을 정도다.
지난 24일 대전 대덕경찰서는 자전거 10여대를 훔쳐 인터넷에 팔아온 유 모(17)군 등 3명을 특수절도 혐의로 불구속 입건했다. 유군은 대덕구의 한 대학 자전거보관대에서 절단기를 이용해 자물쇠를 자르는 수법으로 지난 3월부터 6월까지 모두 13대의 자전거를 훔친 혐의다. 경찰조사 결과 이들은 훔친 자전거를 인터넷에서 절반 가격에 팔아 용돈으로 쓴 것으로 드러났다.
2008년 4915건에 불과했던 자전거 절도사건 발생건수는 2012년 1만5971건으로 4년 사이 1만건 이상 급증했다. 자전거 구입 주요고객이 구매력이 높은 중·장년층으로 이동되면서 100만원 이상의 고가 자전거가 많이 판매되고 있다. 개인이 최고급 부품으로 조립한 1000만원이 넘는 자전거도 심심치 않게 볼 수 있다. 자전거 한 대 가격이 소형 자동차 가격과 맞먹는 셈이다.
고가 자전거는 절도범에게 표적이다. 절도 방식도 대담해지고 있다. 보관대에 묶여있는 자전거를 분해, 고가의 프레임이나 부품만을 떼 가기도 한다.
이렇게 도난된 자전거는 중고 자전거 시장에서 쉽게 판매가 되기 때문에 절도범들에게 자전거는 쉬운 먹잇감이 되고 있다. 자전거족들은 저렴한 자전거로 취미생활을 시작을 하지만 일정 수준이 되면 고가의 자전거로 갈아타기 때문에 고가 중고 자전거 시장은 점점 커지는 추세다.
◆시건장치 무용지물 = 인터넷 포탈 사이트 등에도 자전거 도난에 대한 글이 수십건이나 올라와 있다. 인터넷 오픈마켓이나 자전거 중고매매 사이트 등에서는 중고 자전거 가격대가 일정하게 형성되어 있어 절도한 자전거 판매가 용이하다. 한 카페에는 '자전거 체인 잘 잘리는 커터기 추천해 주세요'라는 글에 각종 강력 커터기 등을 추천하는 댓글들이 올라와 있다.
자전거 절도의 경우 일반 절도보다 쉽게 범행이 이루어진다. 시중에 파는 자전거 시건장치인 체인의 경우 고가 제품이 4만~5만원 정도에 판매되고 있다.
이런 시건장치는 초강력이라고 되어 있지만 절도범들이 사용하는 절단기 앞에서는 무용지물이다.
실제 초강력 합금으로 만들어 졌다는 시건장치도 절단기로 10초이내면 끊어지는 것으로 나타났다. 자전거 주차시설 주변에 따로 CCTV 등이 설치되지 않아 자전거 절도가 더욱 빈번하게 일어나고 있다.
자전거 절도범을 잡고 보면 청소년인 경우도 많아 피해자가 처벌을 원하지 않는 경우도 있다. 지난 6월 300만원대 자전거를 도난당한 박 모씨도 자전거 절도범을 잡고 보니 청소년이었고 자신의 자전거는 각종 스프레이로 도색을 한 상태였다. 결국 자전거 피해액만 보상받는 수준에서 선처했다.
자전거 도난사고가 빈번하자 정부도 '자전거등록제'를 2010년부터 시·도 별로 운영한 뒤 2011년부터는 전국적으로 통합 관리하는 통합등록 관리시스템을 구축하겠다고 발표했다. 하지만 3년이 지난 2013년까지 자전거 등록제는 제대로 운영되지 않고 있다.
◆자전거등록제 2014년 이후 가능 = 자전거 등록제는 자전거마다 고유 개별번호를 부여하고 전산시스템에 차대 번호와 함께 자전거 주인의 연락처 등을 등록하는 방식이다. 자동차처럼 자전거에 등록번호를 주는 것이다.
하지만 현재까지 자전거 등록제가 운영되고 있는 곳은 서울 양천구·노원구 등 몇몇 자치단체에 불과하다. 안전행정부는 지자체의 참여율 저조 및 등록제에 대한 국민들의 인식부족 등을 이유로 2014년 이후에나 장기적으로 예산반영을 검토하고 있다.
오히려 자전거 이용자들이 자신들의 인터넷 동호회 카페에 스스로 자전거 등록을 하고 있는 실정이다. 하지만 이도 체계적으로 관리되지 않기 때문에 효과는 떨어진다.
이윤희 한국자전거산업진흥협회 이사장은 "현재는 자전거 도난을 방지하기 위해선 개인이 조심할 수 밖에 없는 구조"이라며 "자전거등록제가 시행되고 곳곳에 저렴한 자전거 유료 주차장이 확보되면 많이 개선될 것으로 보인다"고 말했다.
정석용 기자 syjung@naeil.com
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