분당선 연장 노선 지하냐, 지상이냐
지역내일
2002-05-07
죽전 주민들이 분당선 연장 노선 오리~죽전 구간의 지하화를 요구하고 있는 가운데, 죽전
인근에선 기존 안을 수용해 지상철 조기 완공을 해야 한다는 주장을 펴고 있다.
연장 노선 조기 완공을 요구하는 시민들은 2005년에 건설돼야 할 죽전역이 지하화된다면
2~5년은 늦춰질 것이라며 그때까지 용인시민의 불편은 가중될 것이라고 주장하고 있다. 용
인시청 홈페이지에는 지상철 조기 완공을 요구하는 글이 6일 하루 3건 게시되는 등, 유사한
주장을 펴는 글이 5월 들어 연일 올라오고 있다.
한 시민은 "죽전주민 여러분은 어느 것을 택할까요?"라는 제목 아래 "** 지상철 : 2005년말
개통 ** 지하철 : 2009년 개통 + 죽전4거리 고가차도 철거 + 1,000억 이상 추가비용발생"이
라고 쓰고 있다. 또한 "''지상철 설치 반대투쟁위원회''에 맞서 이에 반대하는 ''지상철 조기
설치 투쟁위원회''를 만들어 나갈 수밖에 없"으며 "이를 위해 이에 동조하는 분들은∼모임을
만들어 나"가자고 주장했다.
일부 시민들의 이러한 주장과 달리 "지상철 설치 반대투쟁위원회"를 중심으로 한 죽전 주민
들은 지상철이 소음, 진동, 분진 유발 등으로 도시 환경을 파괴, 수 만 명 주민의 환경권·
주거생활권과 죽전아울렛 등에 피해를 줘 생존권마저 위협할 것이라고 주장하고 있다. 이들
은 철도청을 방문, 시위를 하는 등 분당선 연장 노선의 지상화를 적극적으로 요구해왔다.
한편, 철도청은 이들의 의견을 일부 수용해 지하철 설치를 검토하기로 했으나 용인시에 ▲
사업비 1천억원 지원 ▲2~3년 공기 연장에 따른 민원해결 ▲죽전사거리 고가도로 철거 등의
조건을 제시했다.
/연제호 기자 news21@naeil.com
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