'개선 방안' 검색결과 총 3,392개의 기사가 있습니다.
- 한국리스크관리학회, 자동차보험 관련 특별세미나 한국리스크관리학회는 22일 '자동차보험의 경영과제와 개선방안'이라는 주제의 특별세미나를 삼성화재 국제회의실에서 개최한다. 이번 세미나는 자동차 1300만대 중 94%를 차지하고 있는 개인용 및 업무용 자동차에 대한 보험료가 오는 8월1일부터 자유화되는 시점에 맞춘 것이다. 이날 세미나에서는 자동차보험 자유화에 따른 상품 경쟁력 강화방안 및 자동차보험 언더라이팅과 손해율 개선방안, 자동차보험 사기와 대응전략 등에 대해 정책당국 학계 보험업계 관계자 등이 참석한 가운데 주제발표가 있을 예정이다. 2001-06-21
- 재벌에게 은행도 넘기는가 137조 1000억원의 공적자금과 공공자금이 투입돼 사실상 ‘국유화 조치’된 금융기관들의 민영화를 비롯 은행의 소유구조 완화 문제가 올 하반기 정부 금융정책의 뜨거운 이슈가 될 전망이다. 진 념 부총리는 18일 서울국제투자금융포럼에서 행한 ‘금융현안과 향후 금융정책방향’이 라는 특별강연에서 그동안 DJ의 재벌개혁 ‘5+3원칙’에 따라 산업자본과 금융자본의 분리 원칙 아래 동일인 소유한도를 4%로 제한해온 은행소유규제에 대해 재검토가 필요하다며 방향 선회를 시사했다. 진 부총리는 이날 “그동안 은행 책임경영체제 확립(주인 찾아주기) 차원에서 은행 소유제한 완화 논의가 있었으나, 이제는 은행 소유구조 완화에 대해 보다 전 향적으로 검토할 시기”라고 말했다. 이에 앞서 김진표 재정경제부 차관은 경제인들과의 조 찬 간담회나 강연 등의 형식을 빌어 ‘은행소유한도 4% 제한이 내외국인 간 차별을 가져오 고 있다”며 소유규제 완화에 대해 바람을 잡았던 것도 사실이다. 이 문제는 정부가 지난해 8월 은행소유한도의 정책방향에 대한 각계전문가의 의견수렴을 위 해 금융발전심의회 은행분과위원회( 위원장 하성근 연세대 교수)에 자문을 구하면서 사실상 준비돼 왔다. 금발심은 은행의 책임경영 확립 등을 위해 은행소유규제 완화가 기본적으로 바람직하다고 전제하고 정부출자은행의 민영화에 걸림돌이 되지 않도록 본격적인 민영화가 추진되는 시기 전에 법과 제도를 정비할 것을 권고했다. 이에 따라 재경부는 금발심의 답신 을 토대로 올 상반기까지 구체적인 은행소유제도 개선방안을 마련하여 하반기 은행법개정안 을 국회에 제출한다는 계획을 이미 세워놓고 있었다. 우리나라 은행은 신한 하나 한미 등 몇몇 외국 자본이 대주주로 지분을 장악하고 있는 은행 을 제외하고 국책은행과 정부 출자 은행, 그리고 IMF 이후 공적자금 투입으로 국유화된 은 행밖에 존재하지 않는다. 은행 분야에 관해서 만큼은 자유민주주의 시장경제라기 보다는 국 가소유 사회주의에 가깝다. 그만큼 정부의 입김과 통제, 독점, 배급식 금융 체제 아래 살고 있다는 이야기다. 흔히 금융은 산업의 혈맥이라고 불린다. 그 혈맥이 우리나라처럼 경직돼 있고 원활히 흐르지 못한다면 여타 경제 역시 부작용에 시달릴 수밖에 없다. IMF 이후 계 속되는 회사채 시장의 자금위기는 바로 단적인 사례이다. 은행소유제한제도의 완화가 바로 이같은 국가 소유 사회주의식 은행 시스템을 개선하고 흔 히 그런 시스템에서 나타나기 마련인 관료가 권한을 거머쥐고 군림하면서 다 해먹는 ‘관 치’를 극복하고 시장에 금융의 흐름을 맡기겠다는 시장경제적 발상의 전환에서 나온 것이 라면 대단히 환영할 만하다. 그래서 경쟁력을 갖는 금융대기업이 탄생한다면 우리 경제를 위해서도 다행한 일이다. 그러나 문제가 그렇게 간단치 않다는 데 사태의 심각성이 있다. 바로 재벌 체제 때문이다. 정부소유의 은행이나 기업을 시장에 내놓는 것이 바로 민영화이다. 내다 팔아서 주인이 정 부에서 정부 아닌 곳으로 바뀌는 것이다. 시장경제에서 물건이나 기업을 사기 위해서는 돈 이 필요하다. IMF 이후 덩치큰 공기업이나 은행을 살만한 돈을 가지고 있는데는 사실상 외국 자본과 국내 금융을 독점하고 있는 재벌밖에 없다. 이런 상태에서 은행의 주인 찾기를 해봐야 과거 산업자본이 은행을 다시 지배하거나 외국자본이 나서서 은행을 사가는 사태가 올 수밖에 없다. 과거의 재벌 경제로 돌아가거나 제일은행 사례 처럼 외국자본이 헐값에 국 민세금으로 정상화시켜놓은 성과를 따먹는 결과로 가는 것이다. 그래서 항간에 ‘IMF로 나 라망친 YS에 나라파는 DJ’라는 막말이 나돌 수밖에 없는 현실을 인식해야 한다. 재벌체제의 폐해가 개혁을 통해 고쳐져서 민주주의 시장경제가 되지 않는 한 은행소유한도 완화는 전문가들이 지적한대로 많은 폐단을 낳게 될 것으로 보인다. 금발심도 은행의 소유 한도 완화는 “산업과 금융의 결합으로 은행이 기업의 사금고로 전락할 우려가 있으며, 경 제력 집중 및 불공정 경쟁 문제가 발생한다”고 지적했다. 또 은행경영에 대한 산업자본의 영향력 증대로 경쟁기업에 대한 대출제한, 부실 자회사 등에 대한 무리한 대출, 은행보유 정 보의 부당한 이용 등 이해상충의 문제가 발생한다는 것이다. 국유화된 은행의 민영화나 또는 주인찾기는 재벌의 금융지배로 단지 덩치만 커진 은행을 강 화시키는 방향 보다는 경쟁력을 갖춘 금융대기업이 태어나도록 해야 한다. 아울러 자유시장 경제 체제에서 여러 가지 형태로 추진할 수 있는 협동조합이나 종업원지주제 등 다양한 방 향이 제시될 수 있어야 한다. 2001-06-21
- 보호구·방호장치 성능검정제 개선 노동부는 보호구·방호장치의 결함에 따른 재해가 줄지 않고 있어 이와 관련한 검정제도를 개선키로 했다고 18일 밝혔다. 노동부는 현행 ‘형식검정 방식’으로는 보호구·방호장치의 성능을 계속 유지할 수 없다고 판단, 이같이 결정했다고 덧붙였다. 개선방안에 따르면 △검정합격 유효기간을 설정, 이를 연장할 때는 재검정을 의무화하고 △제조업체 능력에 따라 수거검정 차등화 △상습 합격취소품에 대한 검정신청 제한 강화 △미검정품에 대한 합격표시 부착금지 의무 신설 등을 하기로 돼 있다. 노동부는 이같은 방안을 국내 보호구·방호장치 제조·사용업체와 관련 전문가들의 의견을 수렴, 올 하반기 개정 때 반영할 계획이다. 한편 지난해 산재사망자(721명) 가운데 보호구(5.8%·42명)와 방호장치(35.0%·252명) 미비로 인한 사망근로자 40.8%(294명)에 달해 검정제도 개선방안이 시급했던 것으로 파악됐다. 2001-06-19
- "공장총량제 완화, 안됩니다" 김진선 강원도지사는 수도권심의위원회에서 심의중인 「2001 수도권공장총량제」와 관련 이한동 국무총리 앞으로 지휘보고 형식의 특별건의를 했다. 지휘보고를 통해 김 지사는 그 동안 공장총량제의 시행 덕택에 수도권 지역의 공장이전이 가능했고 이로 인해 지방산업 발전과 지역경제를 지탱해오는데 큰 힘이 됐다고 지적했다. 김 지사는 이어 "이번 건설교통부가 마련한 개선안은 효과면에서 이 제도 자체를 유명무실화 하는 것이나 다름없다"고 밝히면서 수도권과 비수도권이 함께 머리를 맞대어 합리적인 개선방안으로 결정될 수 있도록 해달라고 건의했다. 2001-05-21
- 정·재계 간담회 의미와 전망 -원칙 불변, 각론 부분합의 /edaily 이종석 기자말도 많고 탈도 많았던 기업규제완화 논란이 16일 열린 정·재계 간담회를 계기로 일단 봉합수순에 접어들었다.이날 간담회에서 합의된 내용은 크게 세가지. 우선 현 정부의 기업구조개혁 모토라 할 수 있는 "5+3 원칙"은 그대로 고수한다는 입장을 재천명했으며, 재계 건의사항에 대해서는 분야별 T/F팀의 검토를 거쳐 이달말까지 개선방안을 마련하겠다는 것이다. 아울러 미래산업 활성화와 수출다변화, 고용창출을 위해 정부와 재계간에 긴밀히 협조한다는 합의도 이끌어냈다.◇기업구조개혁 원칙은 불변 = 간담회를 앞두고 재계는 출자총액제한 완화와 30대 기업집단지정제도 폐지 등 기업구조개혁의 골간에 해당하는 부분을 집중적으로 물고 늘어졌다. 기업 투자의욕을 되살리고 구조조정의 원활한 마무리를 위해서는 보다 근원적인 제도개선이 불가피하다는게 재계의 주장이었다. 이를 반영하듯 전경련은 출자총액제한 관련 9개 과제를 포함한 33개 정책개선 과제를 선정, 정부에 건의했다.하지만 정부는 이에대해 단호한 입장을 드러냈다. 기업규제 완화를 둘러싼 논쟁이 자칫 재벌개혁 공방으로 확산될 경우 경제회생은 물론 정치적으로도 아무 도움이 될게 없다는 판단에 따른 것이다. 특히 김대중 대통령이 "경제력 집중을 불러오는 재벌 규제완화는 바람직하지 않다"며 직접 가이드라인을 제시하고 나선 것도 이같은 입장천명의 배경으로 작용한 것으로 보인다.공정거래위원회는 이와관련 간담회에 상정한 "출자총액제한제도 운용방향" 보고서를 통해 출자총액제한제도는 재벌기업의 무분별한 계열확장을 억제하기 위해 반드시 필요한 제도라는 점을 강조하고, 구조개혁 원칙을 훼손하지 않는 범위내에서 재계의 건의내용을 부분적으로 검토하겠다는 입장을 재확인했다. 정부는 또 간담회 직후 배포된 논의결과 발표문에 "대기업정책의 기본방향에 있어서는 "5+3원칙"의 큰 틀을 지킨다"는 표현을 첨가함으로써 개혁의 기본원칙에 변화가 없다는 사실을 재삼 강조했다.◇부문별 T/F팀 구성 등 각론 합의 도출 = 이날 간담회에서 가장 선명하게 부각된 합의내용은 부문별 태스크포스팀을 구성해 이달말까지 개선방안을 도출하겠다는 것이다.양측은 특히 출자총액제한제도가 최대 관심사라는 점을 의식, 우선 공정거래 부문 태스크포스를 구성한다는데 합의했으며, 노사 관계에 대해서는 노사정위원회의 검토의견을 받아 처리하기로 의견을 모았다. 문제해결이 용이한 금융 조세 공정거래 부문은 가급적 5월말까지 마무리짓고, 기업지배구조 및 노동 수출 등 시간이 걸리는 부문은 중장기적으로 검토해 나간다는 대강의 일정도 공개했다. 또 법개정이 필요한 사안은 6월 임시국회에서 처리되도록 최대한 노력하되 법개정이 필요없는 사안에 대해서는 제도개선과 동시에 즉각 시행하도록 조치하기로 했다.◇재벌개혁 약발 지속될 지는 의문 = 이번 간담회를 전후해 정부는 무척 곤혹스러운 입장에 처했던게 사실. 지난 3일 진념 부총리가 "IMF 이후 생긴 기업규제를 과감히 완화하겠다"고 언급하면서 촉발된 재벌개혁 논란이 여야간 정치공방으로 비화되면서 정부로서는 이러지도 저러지도 못하는 애매한 입장에 놓일 수 밖에 없었던 것.재경부 관계자는 "논의가 철저한 이분법 구조로 진행되면서 찬성하면 친 재벌, 반대하면 규제론자로 구분되는 상황이었다"며 "재벌개혁 원칙을 고수하면서 규제완화를 주도해야 하는 어려운 처지였다"고 술회했다.진념 부총리도 이날 간담회 직후 기자들과 만나 "기업규제 완화 문제가 정치쟁점화 되는 것은 결코 바람직하지 않다"며 "양측 모두 이에 공감했다"고 밝혀 그동안 재벌개혁을 둘러싼 정치적 부담이 만만치 않았음을 드러냈다.일부에서는 정부가 재벌개혁의 원칙을 고수했다고 강조하고 있지만 실제 개혁이 앞으로 제대로 진행될 수 있을 지에 대해서는 의문스럽다는 반응을 보이고 있다. 익명을 요구한 한 경제학자는 "올 하반기부터 사실상 선거국면에 접어든다는 점을 감안할 때 재계가 정부의 통제를 충실히 받아들일 지는 의문"이라며 "재벌개혁 논쟁이 불거졌다는 것 자체가 그만큼 정부의 힘이 약해졌다는 반증"이라고 지적했다.재벌개혁을 둘러싼 논쟁이 "해결이 아닌 봉합 수순"에 들어갔다는 지적은 바로 이같은 분석을 배경으로 고개를 들고 있는 셈이다. 2001-05-17
- 국민카드 투자의견 '중립'으로 하향 4일 동원증권은 국민카드에 대해 금융감독위원회의 신용카드업 개선방안이 시행될 경우 수익악화가 예상된다며 투자의견을 '중립'으로 하향 조정했다. 동원증권은 관련 규정의 개정이 필요해 신용카드업 개선방안 시행이 6~7월에나 가능하지만 원안대로 확정되면 국민카드의 수익에는 부정적인 영향을 끼칠 것으로 예상했다.이는 현금서비스 등의 잔액이 결제서비스 여신 잔액을 초과할 수 없도록 하기 위해서는 전체 신용카드 이용금액에서 현금서비스가 차지하는 비중을 단시일 내에 50%미만으로 낮추어야만 하기 때문이다.국민신용카드의 현금서비스 이용비중은 3월말 현재 71%로 이를 6월부터 점진적으로 전월대비 12%씩 감축하면 올해 12월에는 49%, 4분기 전체적으로는 54%수준까지 낮출 수 있다고 말했다. 현금서비스 이용 축소에 따른 수수료 수익 감소를 감안하면 순이익은 당초 예상보다 860억원 가량 감소, 국민카드의 올해 순이익은 3100억원 안팎에 그칠 것으로 추정했다.하지만 현금서비스 비중을 50%미만으로 낮추기 위해서는 최소 1년6개월 이상의 유예기간이 필요한 것으로 판단된다고 밝혔다. 현금서비스 비중을 연말까지 50%로 줄인다는 가정을 완화하여 1년6개월의 유예기간을 설정,2002 년 4/4 분기까지 현금서비스 비중을 50%로 낮춘다면 6 월부터는 7%씩 줄여야 하는 것으로 나타났다.이에 따른 국민신용카드의 올해 당기순이익은 약 400억원 가량 줄어든 3600억원에 이를 전망이다.이와 같은 국민신용카드 수익 악화 전망을 근거로 국민신용카드의 단기 투자의견을 ‘중립 ’으로 하향 조정한다. 그러나 추정에 있어서 신용구매금액의 증가에 따른 현금서비스 증가와, 국민은행과 주택은행 합병으로 인한 시장점유율 상승효과를 고려하지 않았다. 2001-05-04
- 이천의료원 정상화, 시설증축 및 시설 개 보수 필요 지난호에 행정자치부의 이천의료원에 대한 경영개선명령 내용을 기사화 한 이후 이천의료원에서 작성한 ‘현재 당 의료원의 문제점 및 개선방안’을 입수했다. 이를 요약해 게재한다. 현재 당의료원의 문제점 및 개선방안 1. 위수탁게약 초기 시설 및 장비의 노후된 점과 병상규모(75병상) 및 인적구성을 감안하지 않고 그대로 인계·인수하여 많은 문제점이 노출됨①시설의 개보수 게약후 시설의 개보수는 많은 진척을 보았지만 건물이 워낙 노후되고 더구나 설계도면이 없어 개보수하는데 한계를 드러내고 있으나 앞으로도 화장실 후면 유리창 및 병실 출입문 등 시설 개보수를 지속적으로 추진할 계획임. ②의료장비 보강 노후된 의료장비 교체 및 신규장비 구입으로 의료장비 보강은 어느 정도 되어 있으나 공간부족(특히 임상 병리실)으로 필수검사 종목 일부를 위(수)탁 검사를 하여야 하는 실정으로 의약분업에 따른 원내처방 감소를 감안하여 약국과 병리검사실 장소를 맞바꿔 재배치한 후 의료장비를 보강하여 검사종목을 확대하고 외부에서 검사 의뢰를 받는 등 병리검사실을 적극 활성화할 계획임. ③병상규모(계약초기 75병상)-병실증축의 필요성 병원의 경영수지는 병상 수와 밀접한 관계가 있으며 현행 의료수가 및 의원에서는 외래진료를, 종합병원에서는 입원진료를 주안점으로 하는 의료보험제도하에서 현재 병상(112병상)규모로는 적자경영을 탈피하기가 어려운 실정이며 경기도 동부지역(여주, 광주)의 종합병원 부족으로 당 의료원을 이용하는 환자가 많으나 진료과목 및 병상부족은 물론 응급센터와 중환자실 기능을 하지 못해 지역에서 원거리인 타 병원(서울, 성남, 원주 등)으로 전원시켜야 하는 실정에 있다. 이는 내원객의 시간과 경제적 손실뿐 아니라 불만 불편을 초래하고 나아가 적기에 치료하면 회생 가능한 환자도 타 병원으로 전원하는 과정에서 병세가 악화되거나 문제가 발생할 소지가 크다. 또한 결핵.홍역, 유행성 출혈열, 장티푸스 등 동시다발 전염병 환자가 내원할 경우 격리병동이 없는 관계로 수용하지 못함으로서 지방공사 의료원의 설립목적과 역할에 부응하지 못하고 있다. (중략).따라서 현재보다 150여 병상을 증축한 후 진료과목을 확대하여 경기동부지역의 종합병원 부족 문제를 해소하고 격리병동, 노인병동, 응급센터 및 중환자실을 운영하여 명실상부한 종합병원 및 전공의 수련병원으로 지정되어 야간 응급수술 및 입원이 원활하게 이루어짐으로서 지역주민의 기대에 부응하고 적자경영을 탈피하는 데 있다. 이를 실현하기 위하여 다방면(경기도, 국회의원, 도의원 등)으로 추진하고 있음. ④인적구성 무사안일, 복지부동 등 전형적으로 조직 활성화를 저해하는 요소를 공유하고 있는 직원들을 강력한 구조조정(일괄사표 받은 후 심사루 재임용 및 신규임용)없이 그대로 인수하여 파견 관리자들과의 갈등이 심하며 업무처리도 너무나 보수적이어서 업무추진에 많은 어려움이 있어 이를 타파하기 위해 해외연수, 집체연수교육, 직무교육을 통하여 친절서비스 제고, 주인의식 함양, 업무개선 의욕 및 창의성을 고취시키는데 주력하고 있음. ⑤경영권의 자율자율성 한계 경기도내 타5개 의료원과 똑같이 모든 업무에 획일화된 규정을 적용하여 사기업의 선진경영 기법을 도입하기 어려우며 특히 업무 처리시 규정대로 하여야 한다는 복지부동 자세가 팽배되어 있고, 감사시 지적되면 누가 책임을 져야 하는 반문을 하면서 수탁자가 철수하면 결국은 남아 있는 자기들만 책임을 묻게 된다며 업무를 회피하는 경향이 있음. 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 경영권 자율성을 보장하여야 하며 큰 문제 (병원재산 손괴, 병원의 명예와 위신 손상)가 야기 되지 않는 사안이라면 문제를 삼아서는 안되며, 계약기간 내에는 외부감사를 받지 않는 자율성이 보장되어야 함.(5. 노조문제 생략) ⑥잡다한 보고,과도한 자료 요구 감사원,경기도,보건소등 관계기관에서 일관성 없이 자료를 요구해 본연의 업무 지장 초래하고 있다. 2001-06-13
- 1년남은 한통민영화, 이대로는 안된다 ②한계에 부닥친 맨파워 "경쟁업체 입장에서 솔직히 말하면 한국통신 경영진이나 고위간부의 맨파워는 뛰어납니다. 한국을 대표하는 대표 통신기업 답습니다. 하지만 그들이 몸담고 있는 한통이라는 기업은 매우 회의적입니다.”(이동통신업체 ㅈ 상무) 정통부 관계자도 “한통 고위간부들은 한국의 통신발전역사를 모두 경험한 인력들”이라며 ‘실에 꿰지 못한 구슬’에 비유했다. 이 같은 외부평가에 대해 한통 사업지원단 관계자는“민간기업과 달리 의사결정 과정이 다 소 느린 점은 사실이지만 100년 동안 통신기술을 운용한 경험은 세계적으로도 자랑할만한 수준”이라고 말했다. ◇개인별 맨파워는 통신업계 최고수준= 이처럼 한통 안팎에서 현재 한통 경영진이나 고위 간부의 실력을 인정하면서도 조직의 정체성과 경직성에 대해서는 고개를 흔들고 있다. 한통의 현 경영진이나 고위간부들은 한국 통신역사에서 입지전적인 인물들이다. 서울대 전기공학과 출신이며 미 듀크대 공학박사인 이상철(53) 사장은 한통사상 처음으로 경영능력을 검증받은 엔지니어 CEO로 꼽히고 있다. 박학송(59) 부사장은 체신고(기계과6 기), 조선대 법대를 나와 60년부터 광주전화국에서 근무해온 통신역사의 산증인이다. 고려대 법학과 출신 최안용(51) 기조실장은 여수전화국 영업부에서 가입자들의 요구를 직접 응대해 왔고 98년에는 경영합리화추진단장을 맏아 한통 개혁의 한가운데 서 있었다. 서울대 경영학 과를 나와 매사추세츠대학에서 박사 학위을 받은 남중수(46) 재무실장은 80년대 이후 줄곧 '한통의 두뇌’로 불려왔다. 성균관대 경영학과를 나온 정태원 인력관리실장(57)은 82년부터 한통에서 잔뼈가 굵었고, 송 영한(45) 마케팅본부장은 연세대를 졸업하고 85년부터 한통사람이 됐다. 성인수(54) 네트워 크본부장은 체신고 한양대 전기공학과를 나와 82년부터 한통의 핵심 요직을 거쳤다. 하지만 그동안 한통을 이끌어온 체신고-기술고시 인맥과 91년 영입된 일부 인력만으로는 독점유선망 시대를 청산하고 '통신대전'을 치르며 '민영화'라는 험난한 고지를 넘기에 역부족 이라는 평가가 나오고 있다. 개개인의 능력은 나름대로 뛰어나지만, 한통이라는 '관료조직'이 이들의 사고를 정체시켰다는 것이다. ◇91년 해외두뇌 유치 성과 컸다= 올 초 취임한 이상철 사장은‘유능한 우수인력 확보’를 강조했다. 82년 한통 출범이후 외부에서 우수두뇌를 대거 유치한 것은 91년이 유일하다. 당 시 국내 공기업 및 연구기관들에 적용된 ‘고급외부인력 채용정책’에 따라 한통에도 상당 수의 전문인력들이 영입됐다. 이들 가운데 한통 이상철 사장과 KTF 이용경(58·캘리포니아주립버클리대 공학박사) 사장 이 포함되어 있는 것은 매우 상징적이다. 영입인사들이 입사 10년만에 한통 관계사에서 가 장 주요한 두 회사의 CEO를 맡고 있는 것이다. 황보 한 위성사업단장(00·000 공학박사), 이상훈(46·펜실바니아대 공학박사) 연구개발본부 장 등도 90~91년에 영입된 사람들이다. ◇인력수급에 동맥경화 걸려= 하지만 현재 한통의 사정은 외부에서 우수인력을 수혈받기 어려운 실정이다. 99년 국회에서 과학기술정보통신위원회 소속 의원의 보좌관으로 근무하던 ㅈ씨는 전문성을 인정받아 SK텔레콤에서 스카웃 제의를 받았다. 그러나 ㅈ씨는 직급과 연 봉이 훨씬 떨어지는 한국통신을 선택했다.“80년대 민주화운동을 경험한 세대로서 국익에 보탬이 되고 싶었기 때문"이다. 한국통신이 이런 행운(?)을 누린 것은 아주 예외적인 사례일 뿐이다. 한통 관계자는 “개방형 인사제도가 있고, 인센티브를 연봉의 100%까지 줄 수 있는 규정은 있지만, 총인건비를 갑자기 늘일 수 없어 영입대상 인사에게 민간기업과 같은 특별대우를 제시하기 어렵다”고 말했다. 유능한 인력이 외부에서 영입되더라도 현재 한통 조직 속에서 능력을 제대로 발휘하고 그에 따른 합당한 대우(인센티브)를 받기는 어렵다는 지적이 나오고 있다. CEO조차 책임경영을 하기 어려운 실정인데, 임원이나 중간간부가 소신있게 일하기는 더 어렵기 때문이다. 이상철 사장 취임 직후 사장 직속의 ‘조직개선방안 마련을 위한 전담반’이 구성됐다. 마 케팅과 네트워크로 나뉘어져 있는 양조직을 합쳐 기간망관리부서로 통합하는 것을 골자로 한 전담반의 개선방안은 임원들의 반대에 부닥쳤다. 인원감축과 신속한 의사결정, 관련업무 부서간의 마찰을 없애기 위해 조직을 개편하려던 이 상철 사장과 전담반의 시도는 실패로 끝났다. 한편 한통 관계자는 사장이 소신있게 책임경영을 할 수 있다고 주장했다. 그는 "이 사장이 1년마다 평가를 해서 임원들을 교체할 수 있다는 뜻을 밝혔다"고 말했다. 한편 민간통신업체의 한 관계자는 “한통이 공급자중심의 사고에서 벗어나 고객과 시장을 잘 알고 있는 사람들을 외부에서 영입하고, 이들을 우대하는 것이 필요하다”고 지적했다. 2001-06-15
- “법테두리 안에서 합리적 해결 방안 찾아야” 지난 7일 분당구청 소회의실에서 최종권 경기도 교통과장, 정은섭 성남시 교통행정과장, 고성하 분당입주자대표협의회장 등 관계자 30여명이 참석한 가운데 '분당지역 셔틀버스 운행 중단에 따른 대책회의'가 열렸다. 이 자리에서 참석자들은 오는 30일로 예정된 셔틀버스 운행 금지 조치 시행에 따라 분당 지역에 나타나게 될 교통상의 문제점과 그를 해결하기 위한 방법 등에 대한 논의를 벌였다. 이 자리에서 고성하 분당입주자대표협의회장은 "분당은 조성 때부터 대중 교통에 대한 기본 정책이 없었다"며 "현재의 버스 노선 등으로 볼 때 당장 셔틀버스 운행이 중단될 경우 교통 마비 등 큰 문제점이 발생할 수 있으므로 무리하게 법안 날짜에 맞추려 하지 말고 합리적 대안을 도출할 수 있도록 점진적으로 운행을 중단해야 한다"고 주장했다. 이에 대해 정은섭 성남시 교통행정과장은 "분당의 종합적 교통체계 개선을 위한 외부 용역이 진행중이며 셔틀버스 운행 중단 뿐 아니라 전반적으로 지역간 교통망 개선 방안에 대한 포괄적 연구가 이루어지고 있다"고 밝히고 "셔틀버스 중단 조치가 30일부터 시행된다 해도 오는 9월말까지는 유예 기간이 있으므로 시내 버스와 중복되거나 대체 노선이 가능한 부분부터 단계적으로 줄여나갈 방침"이라고 설명했다. 그러나 김은영 성남시 부녀회장은 "셔틀버스 운행이 중단될 경우 자가용 이용 증가에 따른 교통 대란과 교통사고 위험 증가가 불 보듯 뻔하다"며 "유통업체와 일반 운수업체 사이의 협의를 통해 무조건적인 운행 중단이 아닌 적절한 해결방안을 찾아야 한다"고 주장했다. 삼성플라자의 이형병 차장도 "고객의 80%가 지역주민임을 감안할 때 서비스 차원에서 셔틀버스를 제공하는 것은 당연하다"며 "현재 분당 지역에서는 셔틀버스가 노선 버스에 주는 피해가 거의 없고 셔틀 버스가 사라지면 주말·휴일 등에 교통난이 가중될 것임을 감안해 운행중단 조치가 재고되었으면 좋겠다"는 뜻을 밝혔다. 그러나 최종권 경기도 교통과장은 "셔틀버스 운행 제한조치에 따른 문제점이 클 것이라는 점을 예상하지만 이미 입법이 된 사안인 만큼 법의 테두리 안에서 합리적 해결 방법을 찾아나가야 한다"고 말해 운행 중단 철회는 있을 수 없음을 확인했다. 이 날 참석자들은 오는 20일경 분당 대중교통에 관한 용역 결과 2차 보고회가 개최될 때 또 다시 논의하기로 의견을 모으고, 당장 해결점을 찾지 못할지라도 자주 만나 주민의 요구를 최대한 반영할 수 있는 방법을 검토하기로 했다. 2001-06-14
- “법테두리 안에서 합리적 해결 방안 찾아야” 지난 7일 분당구청 소회의실에서 최종권 경기도 교통과장, 정은섭 성남시 교통행정과장, 고성하 분당입주자대표협의회장 등 관계자 30여명이 참석한 가운데 '분당지역 셔틀버스 운행 중단에 따른 대책회의'가 열렸다. 이 자리에서 참석자들은 오는 30일로 예정된 셔틀버스 운행 금지 조치 시행에 따라 분당 지역에 나타나게 될 교통상의 문제점과 그를 해결하기 위한 방법 등에 대한 논의를 벌였다. 이 자리에서 고성하 분당입주자대표협의회장은 "분당은 조성 때부터 대중 교통에 대한 기본 정책이 없었다"며 "현재의 버스 노선 등으로 볼 때 당장 셔틀버스 운행이 중단될 경우 교통 마비 등 큰 문제점이 발생할 수 있으므로 무리하게 법안 날짜에 맞추려 하지 말고 합리적 대안을 도출할 수 있도록 점진적으로 운행을 중단해야 한다"고 주장했다. 이에 대해 정은섭 성남시 교통행정과장은 "분당의 종합적 교통체계 개선을 위한 외부 용역이 진행중이며 셔틀버스 운행 중단 뿐 아니라 전반적으로 지역간 교통망 개선 방안에 대한 포괄적 연구가 이루어지고 있다"고 밝히고 "셔틀버스 중단 조치가 30일부터 시행된다 해도 오는 9월말까지는 유예 기간이 있으므로 시내 버스와 중복되거나 대체 노선이 가능한 부분부터 단계적으로 줄여나갈 방침"이라고 설명했다. 그러나 김은영 성남시 부녀회장은 "셔틀버스 운행이 중단될 경우 자가용 이용 증가에 따른 교통 대란과 교통사고 위험 증가가 불 보듯 뻔하다"며 "유통업체와 일반 운수업체 사이의 협의를 통해 무조건적인 운행 중단이 아닌 적절한 해결방안을 찾아야 한다"고 주장했다. 삼성플라자의 이형병 차장도 "고객의 80%가 지역주민임을 감안할 때 서비스 차원에서 셔틀버스를 제공하는 것은 당연하다"며 "현재 분당 지역에서는 셔틀버스가 노선 버스에 주는 피해가 거의 없고 셔틀 버스가 사라지면 주말·휴일 등에 교통난이 가중될 것임을 감안해 운행중단 조치가 재고되었으면 좋겠다"는 뜻을 밝혔다. 그러나 최종권 경기도 교통과장은 "셔틀버스 운행 제한조치에 따른 문제점이 클 것이라는 점을 예상하지만 이미 입법이 된 사안인 만큼 법의 테두리 안에서 합리적 해결 방법을 찾아나가야 한다"고 말해 운행 중단 철회는 있을 수 없음을 확인했다. 이 날 참석자들은 오는 20일경 분당 대중교통에 관한 용역 결과 2차 보고회가 개최될 때 또 다시 논의하기로 의견을 모으고, 당장 해결점을 찾지 못할지라도 자주 만나 주민의 요구를 최대한 반영할 수 있는 방법을 검토하기로 했다. 2001-06-14
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