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- 드림티쳐 전통예절강사 최경희 예절을 가르치고 얻은 것은 ‘무한한 기쁨’부천시 소사구 괴안동에 사는 최경희(65)씨는 소사노인복지관 노인일자리사업인 ‘드림티쳐’ 사업단에서 어린이들에게 전통예절을 가르친다. 더불어 한국복식재단에서 한국의 전통혼례를 강의하는 강사로도 활동한다. 노년의 만학도인 그녀가 어린이집과 유치원을 통해 전통예절을 교육하고 얻은 것은 ‘무한한 기쁨’이다. 지난 24일 최 씨를 만나 드림티쳐 활동과 예절에 관한 이야기를 들어봤다. 한국 복식의 매력에 이끌려서 1.3세대 학습지도 강사파견사업인 드림티쳐는 소사노인복지관이 2004년부터 주력해 온 사업으로 2009년 노인일자사업 종합평가에서 13일 보건복지부 장관상을 수상했다.드림티쳐 팀원들은 한문, 일본어, 영어, 미술, 종이공예, 민요, 동화구연, 서예 등 각 분야에서 노인 일자리에 참여하고 있다. 그 중심에서 드림티쳐 팀의 예절강사로 활동하고 있는 최 씨는 50대까지만 해도 전업주부였다. “나이를 먹을수록 예쁘게 늙어야 한다. 노력하지 않으면 예쁘게 늙을 수는 없을 것”이라고 생각했던 그녀는 1996년 우리 옷을 접하면서 한국 전통 복식에 눈을 뜨게 된다. 고(故) 정정완씨와 침선장 89호인 구혜자씨에게 복식을 전수 받으면서 우리 것의 끌림에 다가섰다. 2005년 원광디지털 대학교 한국복식과학학과에 입학한 그녀는 2008년 학사 학위를 따냈다. “젊은 사람들과 공부하는 것은 쉬운 일이 아니었어요. 장학금을 타려고 새벽 3시까지 공부했으나 타진 못했죠. 하지만 그런 정성은 조기 졸업으로 인정받았습니다.” 학교에 다니면서 컴퓨터도 배웠다. 배움의 길에 들어선 그녀의 열정은 누구도 막을 수 없었다. 이후로 그녀는 한국복식재단의 전통혼례수업을 담당하면서 부산, 대구, 대전, 서울 등으로 강의를 다닌다. 수강생들은 집으로 찾아와 바느질을 배우고 있다. 예절의 원칙은 따로 있는 게 아니다 “지역신문에서 드림티쳐 강사 모집 공고를 봤어요. 대가족에서 핵가족으로 변화된 지역 사회 어린이들에게 기본적인 예절을 가르쳐야겠다고 생각해서 얼른 지원했습니다.”할머니 선생님이 예절을 가르치면 잘 배울 것 같았다. 더구나 요즘 세대들은 집에서 아이들에게 예절 교육을 가르칠 시간조차 없지 않은가. “기본 교육을 이수한 뒤 어린이집에 갔어요. 아이들은 저를 할머니라고 불렀죠. 하지만 지금은 안 그래요. 뭐라고 부르는지 아세요? 예절 선생님~ 하고 부른답니다.” 예절은 원칙이 있는 것이 아니었다. 놀아주고 만져주고 알려주는 동안 아이들은 많이 달라졌다. "줘요" 하다가 “주세요”로, 산만했던 행동을 멈추고 큰 절을 할 줄 아는 바른 어린이들이 됐다. 아이들은 그녀에게 따뜻한 가르침을 받았다. 옛날 우리들이 할아버지 무릎에 앉아 이야기를 듣던 때처럼.최 씨는 어린이집에 갈 때는 한복을 곱게 차려입는다. 전통예절강사의 본모습을 보여주기 위해서. “전통 반지를 끼고 장신구를 차고 가요. 아이들이 의외로 그런데 관심이 많거든요. 우리 것에 눈을 뜨게 하려면 전통예절에 관한 모든 것을 아이들에게 보여줘야 합니다.”할머니의 따뜻한 정을 아이들에게 부천시소사노인복지관의 드림티처 예절강사는 50대부터 70세가 넘은 노인 30명이 모여서 활동한다. 일주일에 2~3회 하루 2~3시간 씩 아이들에게 예절을 가르치고 있다. 2인 1조로 수업하는 이들은 월 20시간 일하면서 노년의 기쁨을 누리고 있는 중이다. “우리 팀원들은 처음 교육 때 어눌했었지만 시행착오를 거치면서 지금은 잘하고 있어요.”식사예절에서 세시풍습까지, 생활 속에서 실천 가능한 전통예절의 모든 것을 가르치다보니 이들도 진화했다. 처음엔 교육만 받고 아이들 앞에 나섰다면 지금은 옛날에 쓰던 아날로그 전화기로 전화예절을, 직접 만든 부직포 인형으로 가족 관계를, 그림을 그려 양면테이프를 붙여 바느질 한 인형으론 교통안전을 가르치고 있기 때문이다. “길가다가도 교육에 필요하다고 생각되는 물건은 얼른 집어 들어요. 할머니의 따뜻한 정을 아이들이 느끼게 하면서 제대로 가르치는 게 드림티쳐들의 임무니까요.” 교육에 필요한 소품들은 드림티쳐들이 직접 만든다. 한 달에 한 번 정기모임을 열어 커리큘럼을 짜고 아이들 교육 방안을 논의하며 전문성을 키우고 있다. “이번 대상 수상은 드림티쳐들이 얼마나 열심히 활동했느냐에 대한 답이 됐죠. 캐나다와 미국 등 해외 강의를 가도 늘 생각나는 건 드림티쳐 활동에서 만난 어린이들이예요. 잘 있는 지, 예뻐졌는지 늘 궁금하고 보고 싶으니까요.”임옥경 리포터 jayu777@naver.comCopyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2010-07-29
- 부천 사회적기업협의회 출범! 부천지역 사회적기업 포럼 및 부천사회적기업협의회(회장 행복도시락 대표 박명혜) 출범식이 지난 21일 오후2시 부천시청 대회의실에서 개최됐다. 부천사회적기업협의회는 지난 7일 창립총회를 개최했고 현재 사회적 기업으로 활동 중이거나 사회적기업의 예비주자 등 14개 업체가 모여 출범식을 가졌다. 앞서 진행된 사회적기업 포럼에서 부천시오정노동복지관 박순희 관장은 지역사회 사회적기업의 필요성과 역할을 피력했다. 한국노동연구원 박찬임 연구원은 ‘사회적기업 육성을 위한 민관협력정책방안’을 주제로 부천지역 사회적기업 활성화를 위한 토론을 전개했다. 이 날 (주)나눔과 돌봄 박태연 대표의 개회사를 시작으로 오정노동복지회관 박순희 관장과 한국노동연구원 박찬익 박사 등의 주제 발표가 있었다. 출범식에 참석한 김만수 부천시장은 “사회적 기업과 기업의 역할이 강화되도록 적극적인 지원할 것”을 약속했으며 “특히 일자리 창출형 사회적 기업지원센터를 설립해서 복지ㆍ문화ㆍ교육ㆍ보육 등 다양한 분야의 사회적 기업을 집중 육성해 나갈 예정”이라고 밝혔다.현재 부천시 사회적기업협의회 회원사는 (주)행복도시락, (사)행복을 나누는 사람들 ‘행복한 동행 사업단’, (주)나눔과 돌봄, (주)고마운손, (사)나눔과 섬김 ‘정찬도시락 사업단’, 부천시노동복지회관, 고강복지회관 ‘보물찾기 사업단’, 시니어클럽 ‘해마루 참두부 사업단’, (사)실업극복부천시민운동본부 ‘우렁각시 전문청소 사업단’, 한국발달 장애인 평생복지회, (주)희망나눔, 부천시흥두레소비자생활협동조합, 중요무형문화재부천전수관, 소사지역자활센터 등 14개 단체가 있다. 문의 032-625-2705Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2010-07-29
- 자원봉사자 모집해요 사랑나무가족도서관, 유급자원봉사자 모집 부천시근로자종합복지관 2층에 자리하고 있는 사랑나무가족도서관에서는 8월부터 함께 근무할 유급봉사자를 모집한다. 오는 8월부터 10월까지 3개월 근무 후 연장 가능하며 대출, 반납 및 서가정리, 기타 업무보조 등의 일을 하게 된다. 대학생 및 대학원생으로 휴학생도 가능하다. 시급 4110원을 받게 되며 이력서와 자기소개서 1통을 이메일(lovetreelib@hanmail.net)로 접수하면 된다. 제출시 제목에 유급봉사자 이름을 게재해야 한다. 서류 심사 후 개별통지 한다.문의 032-661-3034 부천YMCA, 녹색가게 봉사자 모집 부천YMCA 녹색가게가 지구를 지키는 녹색가게 활동 봉사자를 모집한다. 매주 월요일부터 금요일(오전10시~1시, 오후1시~4시)까지 원미구청 별관 1층에 있는 원미녹색가게와 오정구청 지하1층의 오정녹색가게에서 자원봉사하게 된다. 주1회 3시간으로 진행되며 부천관내 재활용 매장에서 물품교환과 판매, 물건정리를 맡는다. 필요인원은 여성 5명. 문의 및 신청은 부천시자원봉사센터나 부천YMCA로 전화하면 된다. 문의 032-324-0166, 325-3100 Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2010-07-29
- 자전거 테마 사진, 포스터 공모 부천시는 자전거를 테마로 한 사진, 포스터를 공모한다. 8월16일부터 9월6일까지 부천시에 주소를 둔 개인과 단체, 학생 모두 응모 가능하다. 일상생활 속에서 자전거와 관련된 것이나 저탄소 녹색성장을 모토로 에너지 고갈에 대한 경각심을 알리는 내용이면 된다. 사진은 8×10인치 이상, 포스터는 4절 도화지로 가로ㆍ세로 구분 없는 자유 선택으로 작품 설명서와 함께 제출해야 한다. 접수방법은 우편 또는 부천시청 6층 자치행정과 자전거문화팀을 방문하면 된다. 사진부문은 이메일(pdk007@korea.kr)로 접수하면 된다. 부문별 18명을 선정해 시상하며 시상 작은 올 10월 자전거문화센터 전시관에 전시될 계획이다. 문의 032-625-2336Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2010-07-29
- 서울도시철도 전동차 제작 논란 서울도시철도공사(도철)가 자체 제작하는 전동차에 대해 인천시와 부천시가 반대하고 나서 논란이 커지고 있다. 이들 지자체들은 “지하철 7호선 연장구간(온수~부천~부평구청)에 투입할 전동차 7편성(56량)을 도철이 자체 제작하는 것은 안전성이 검증되지 않아 받아들일 수 없다”고 밝혔다. 이들은 건설비용 1조3000억원 중 지자체가 부담해야 할 비용도 지급하지 않겠다는 입장이다. ▶관련기사 4면 인천도시철도 건설본부 관계자는 “전동차 구매는 조달을 통해 국제입찰을 하라”며 서울시에 공문을 보냈다고 밝혔다. 이들 지자체들은 전동차 제작과 관련된 부품 납품 업체(L 사)가 실적이 없는 비전문 업체여서 안전성 문제가 발생할 수 있다고 지적했다. 인천시와 부천시는 도철과 납품계약을 맺은 이 업체가 인천 월미도 놀이공원에 설치한 모노레일 납품 실적 외에 전동차 제작 경험이 없다고 주장했다. 인천시 관계자는 “이 업체가 대차장치, 전기장치 제동장치, 컴퓨터 장치 실적이 없는 비전문업체”라고 설명했다. 또 다른 문제는 도철이 전동차 납기일을 맞추지 못할 수 있다는 것이다. 2011년 3월 시험운전을 할 예정이지만 현재 상태에서는 설계에서 제작기간까지 절대공정일수를 맞추는 것은 물리적으로 어렵다는 것이다. 전동차 전문업체 관계자는 “보통 14개월 안에 전동차를 제작해 시험운행과 성능시험 등을 거쳐야 정상운행이 가능한데 도철이 7개월 안에 제작해 운행하겠다는 것은 시민들의 안전을 고려하지 않은 처사”라고 말했다. 도철이 자체 제작하겠다며 내세운 국산화 표준화 사업도 물거품이 될 위기에 처했다. 국산화를 하겠다는 국내 업체는 알미늄 차체 골조와 대차(바퀴)를 중국에서 수입하는 방안을 검토중인 것으로 알려져 품질이 떨어지는 ‘중국산 전동차’가 탄생할 수도 있다는 우려다. 해외 전문업체인 알스톰과 지멘스 등도 도철에 제시한 납기일을 맞추기 어렵다며 응하지 않는 것으로 알려졌다. 도철 노동조합도 자체 제작에 대해 부정적인 입장을 보이고 있다. 도철노조 관계자는 “음성직 사장이 임기내 조급하게 실적을 내려하고 있다”고 지적했다. 전동차 자체제작과 관련한 각종 의혹이 일자 도철관계자는 “지금은 아무말도 하지 않겠다. 전동차를 만들면 그때가서 얘기하겠다”고 말했다. 김선일 곽태영 기자 sikim@naeil.comCopyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2010-07-27
- “LH 사업포기, 모라토리엄과 무관” 경기도 성남시는 26일 “한국토지주택공사(LH)의 구도심 재개발사업(도시정비사업) 포기는 판교특별회계 지급유예조치와 무관하다”는 입장을 밝혔다. 성남시는 이날 보도자료를 통해 “LH가 지난 23일 자금난과 부동산 경기침체 등을 이유로 사업포기 의사를 전해왔다”며 “서울과 부천 등의 도시정비사업도 이미 포기한 바 있으며 공사 사정에 의해 결정한 사항으로 판교특별회계 지급유예조치와 아무런 연관성이 없다”고 강조했다.▶관련기사 14면 시는 이어 “기관 대 기관이 맺은 협약을 일방적으로 파기하는 게 타당한지 법률적으로 검토하고 다각적인 대책을 마련하는 한편 주민 피해를 줄이고 사업이 정상적으로 진행될 수 있을지를 LH와 협의하겠다”고 덧붙였다. 재개발사업이 추진중인 성남 수정구 출신 신영수 국회의원도 이날 보도자료를 통해 “사전 협의없이 판교부담금 지급유예선언을 한 성남시나 주민과 협의없이 사업중단을 통보한 LH의 행태가 너무 닮았다”며 “공공기관의 갈등에 성남시민의 주거복지사업이 희생되면 안된다”고 지적했다. 신 의원은 “1960년대 서울지역 철거민의 강제이주로 형성된 성남 구도심 도시정비사업은 단순 개발사업이 아니라 개발우선시대에 드리워졌던 우리사회의 그늘을 걷어내는 역사청산프로젝트”라며 “이 사업을 사업성만으로 판단해선 안되며 양측이 주민이익을 우선시해 합의점을 도출해야 한다”고 주장했다. 이재명 성남시장의 판교특별회계 전용금 5200억원에 대한 지불유예 선언으로 성남시와 LH가 갈등을 빚고 있는 상황에서 LH가 성남 재개발사업 포기를 선언하자 성남시에 대한 LH의 반격이라는 해석이 제기되고 있다. 성남 곽태영 기자 tykwak@naeil.comCopyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2010-07-27
- “서울도철 제작 전동차, 안전성 미확보” 인천·부천, 도철 제작 전동차 7호선 연장구간 투입 반대 도철 “다 만들면 얘기하자” … 시의회도 자체 제작에 제동 서울도시철도공사(서울도철)가 2012년 개통예정인 지하철7호선 연장구간(온수~부천~부평구청)에 투입할 전동차 제작과 관련 논란이 일고 있다.(내일신문 3월 29일자 6면, 3월 23일자 4면 참조) 연장구간 건설비와 전동차 구매 비용을 부담하는 인천시와 부천시가 안전문제를 이유로 도철이 제작한 전동차를 거부하고 있고, 부품 납품업체도 1개 업체에 몰아주는 등 특혜의혹도 제기되고 있다. 이들 지자체들은 건설 비용 투자도 거부하겠다는 방침이다. 인천시와 부천시는 전체비용 1조3000억원 가운데 국비지원을 제외한 나머지 금액의 97%를 부담하도록 되어 있고, 서울도철에 전동차 구매를 포함한 건설·운행업무를 위탁한 상태다. 서울도철은 전동차 자체제작을 위해 5개 분야(차체장치, 대차장치, 제동장치, 전기장치, 컴퓨터)로 나눠 자체 입찰에 부쳤다. 하지만 관련 업체들은 도철의 입찰에 참여를 하지 않았거나 규격심사에서 탈락됐다. 전동차 제작 부품 납품은 자연스럽게 L 업체가 독식하게 됐다. 이와 관련 한 국내 업체 관계자는 “도철이 전동차 제작 경험이 없는 특정업체를 밀어주기 위해 입찰기준 점수를 완화시켰다”고 말했다. 인천시와 부천시는 도철과 납품계약을 맺은 이 업체가 인천 월미도 놀이공원에 설치한 모노레일 납품 실적 외에 전동차 제작 경험이 없다고 주장했다. 인천시 관계자는 “이 업체가 대차장치, 전기장치 제동장치 컴퓨터 장치 실적이 없는 비전문업체”라고 설명했다. 인천도시철도 건설본부 관계자는 “서울도철이 자체 제작한 전동차를 7호선 연장구간에 투입하는 전동차로 받을 수 없다”며 “국제입찰을 통해 전동차를 구매하라는 공문을 서울시에 보냈다”고 말했다. 논란이 일자 서울도철 노조도 문제점을 제기하고 나섰다. 서울도철 노조 관계자는 “2012년 7호선 연장구간 개통을 위해 내년말까지 제작을 완료하고 시운전을 해야 하는데 시간상 도저히 불가능하다”며 “시기를 무리하게 앞당기려다보니 납품업체도 무리하게 선정하는 등 문제가 불거지고 있는 상황”이라고 지적했다. 이어 “도철 사장 임기가 내년에 끝나기 때문에 임기에 맞춰 성과를 내기위해 무리수를 두는 것 같다”고 말했다. 실제 도철은 올 연말까지 1편성(8량)을 제작하겠다고 했다가 2011년 2월말로 연기했다. 2011년말까지 지하철7호선 연장구간에 투입할 7편성(56량)을 제대로 만들어내는 것은 불가능한 게 아니냐는 지적이다. 도철이 전동차 자체제작을 하겠다며 명분으로 내세운 부품 국산화와 표준화는 물거품이 될 수 있다는 지적도 나왔다. 납품계약을 맺은 업체는 자체제작이 불가능한 제품을 국내 업체와 협력하거나 중국 등 외국에서 들여와야 하기 때문이다. 실제 도철은 이 업체와 계약을 하면서 외국구매나 다른 업체와 협력해서 납품할 수 있도록 수의계약을 맺은 것으로 알려졌다. 전동차 자체 제작과 관련해 지자체와 노조의 주장에 대해 서울도철 관계자는 “각종 의혹제기에 일절 언급을 하지 않겠다”며 “전동차가 만들어지면 그때 얘기하자”고 말했다. 한편, 서울시의회는 6월 지방선거 전인 4월 1일 서울시의회가 개정한 조례(서울도철이 전동차 제작이 가능하도록 개정한 ‘서울시 도시철도공사 설치 및 운영에 관한 조례안’)를 다시 개정할 움직임을 보이고 있다. 김형식 서울시의원은 “운영을 중심으로 하는 서울도시철도공사가 전동차를 제작하는 것은 적절치 않은 것 같다”며 도시철도 차량관련 조례를 재개정할 뜻을 내비쳤다. 김선일 곽태영 기자 sikim@naeil.comCopyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2010-07-27
- 제목: 서울도철 전동차 제작 논란 서울도시철도공사(도철)가 자체 제작하는 전동차에 대해 인천시와 부천시가 반대하고 나서 논란이 커지고 있다. 관련기사 4면 이들 지자체들은 “지하철 7호선 연장구간(온수~부천~부평구청)에 투입할 전동차 7편성(56량)을 도철이 자체 제작하는 것은 안전성이 검증되지 않아 받아들일 수 없다”고 밝혔다. 특히 건설비용 1조3000억원 중 지자체가 부담해야 할 비용도 지급하지 않겠다는 입장이다. 인천도시철도 건설본부 관계자는 “전동차 구매는 조달을 통해 국제입찰을 하라”며 서울시에 공문을 보냈다고 밝혔다. 이들 지자체들은 전동차 제작과 관련된 부품 납품 업체(L 사)가 실적이 없는 비전문 업체여서 안전성 문제가 발생할 수 있다고 지적했다. 인천시와 부천시는 도철과 납품계약을 맺은 이 업체가 인천 월미도 놀이공원에 설치한 모노레일 납품 실적 외에 전동차 제작 경험이 없다고 주장했다. 인천시 관계자는 “이 업체가 대차장치, 전기장치 제동장치, 컴퓨터 장치 실적이 없는 비전문업체”라고 설명했다. 또 다른 문제는 도철이 전동차 납기일을 맞추지 못할 수 있다는 우려다. 2011년 3월 시험운전을 할 예정이지만 현재 상태에서는 설계에서 제작기간까지 절대공정일수를 맞추는 것은 물리적으로 어렵다는 것이다. 전동차 전문업체 관계자는 “보통 14개월 안에 전동차를 제작해 시험운행과 성능시험 등을 거쳐야 정상운행이 가능한데 도철이 7개월 안에 제작해 운행하겠다는 것은 시민들의 안전을 고려하지 않은 처사”라고 말했다. 도철이 자체 제작하겠다며 내세운 국산화 표준화 사업도 물거품이 될 위기에 처했다. 국산화를 하겠다는 국내 업체는 해외에서 알미늄 차체 골조와 대차(바퀴)를 중국에서 수입하는 방안을 검토중인 것으로 알려져 품질이 떨어지는 ‘중국산 전동차’가 탄생할 수도 있다는 우려다. 해외 전문업체인 알스톰과 지멘스 등도 도철에 제시한 납기일을 맞추기 어렵다며 응하지 않는 것으로 알려졌다. 도철 노동조합도 자체 제작에 대해 부정적인 입장을 보이고 있다. 도철노조 관계자는 “음성직 사장이 임기내 조급하게 실적을 내려하고 있다”고 지적했다. 전동차 자체제작과 관련한 각종 의혹이 일자 도철관계자는 “지금은 아무말도 하지 않겠다. 전동차를 만들면 그때가서 얘기하겠다”고 말했다. 도시철도공사가 전동차를 자체 제작하겠다는 배경에는 4월1일 서울시 의회가 운영기관인 도철이 제작도 가능하도록 조례개정안을 통과 시켰기 때문이다. 그러나 6.2지방선거 이후 새로 구성된 서울시 의회는 도철 전동차 제작은 문제가 있다며 조례를 재개정할 움직임을 보이고 있어 귀추가 주목되고 있다. 김선일 곽태영 기자 sikim@naeil.com Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2010-07-27
- 제목: 지자체, “서울도철 제작 전동차 안전성 확보 안돼” 도철, “전동차 다 만들면 얘기하자” 의회, 조례 재개정 추진할 듯 서울도시철도공사(서울도철)가 2012년 개통예정인 지하철7호선 연장구간(온수~부천~부평구청)에 투입할 전동차 제작과 관련 논란이 일고 있다.(내일신문 3월 29일자 6면, 3월 23일자 4면 참조) 연장구간 건설비와 전동차 구매 비용을 부담하는 인천시와 부천시가 안전문제를 이유로 도철이 제작한 전동차를 거부하고 있기 때문이다. 이들 지자체들은 건설 비용 투자도 거부하겠다는 방침이다. 인천시와 부천시는 전체비용 1조3000억원 가운데 국비지원을 제외한 나머지 금액의 97%를 부담하도록 되어 있고, 서울도철에 전동차 구매를 포함한 건설·운행업무를 위탁한 상태다. 서울도철은 전동차 자체제작을 위해 5개 분야(차체장치, 대차장치, 제동장치, 전기장치, 컴퓨터)로 나눠 자체 입찰에 부쳤다. 하지만 관련 업체들은 도철의 입찰에 참여를 하지 않았거나 규격심사에서 탈락됐다. 전동차 제작 부품 납품은 자연스럽게 L 업체가 독식하게 됐다. 이와 관련 한 국내 업체 관계자는 “도철이 전동차 제작 경험이 없는 특정업체를 밀어주기 위해 입찰기준 점수를 완화시켰다”고 말했다. 인천시와 부천시는 도철과 납품계약을 맺은 이 업체가 인천 월미도 놀이공원에 설치한 모노레일 납품 실적 외에 전동차 제작 경험이 없다고 주장했다. 인천시 관계자는 “이 업체가 대차장치, 전기장치 제동장치 컴퓨터 장치 실적이 없는 비전문업체”라고 설명했다. 인천도시철도 건설본부 관계자는 “서울도철이 자체 제작한 전동차를 7호선 연장구간에 투입하는 전동차로 받을 수 없다”며 “국제입찰을 통해 전동차를 구매하라고 공문을 서울시에 보냈다”고 말했다. 논란이 일자 서울도철 노조도 문제점을 제기하고 나섰다. 서울도철 노조 관계자는 “2012년 7호선 연장구간 개통을 위해 내년말까지 제작을 완료하고 시운전을 해야 하는데 시간상 도저히 불가능하다”며 “시기를 무리하게 앞당기려다보니 납품업체도 무리하게 선정하는 등 문제가 불거지고 있는 상황”이라고 지적했다. 이어 “도철 사장 임기가 내년에 끝나기 때문에 임기에 맞춰 성과를 내기위해 무리수를 두는 것 같다”고 말했다. 실제 도철은 올 연말까지 1편성(8량)을 제작하겠다고 했다가 2011년 2월말로 연기했다. 2011년말까지 지하철7호선 연장구간에 투입할 7편성(56량)을 제대로 만들어내는 것은 불가능한 게 아니냐는 지적이다. 도철이 전동차 자체제작을 하겠다며 명분으로 내세운 부품 국산화와 표준화는 물거품이 될 수 있다는 지적도 나왔다. 납품계약을 맺은 업체는 자체제작이 불가능한 제품을 국내 업체와 협력하거나 중국 등 외국에서 들여와야 하기 때문이다. 실제 도철은 이 업체와 계약을 하면서 외국구매나 다른 업체와 협력해서 납품할 수 있도록 수의계약을 맺은 것으로 알려졌다. 전동차 자체 제작과 관련해 지자체와 노조의 주장에 대해 서울도철 관계자는 “각종 의혹제기에 일절 언급을 하지 않겠다”며 “전동차가 만들어지면 그때 얘기하자”고 말했다. 한편, 서울시의회는 6월 지방선거 전인 4월 1일 서울시의회가 개정한 조례(서울도철이 전동차 제작이 가능하도록 개정한 ‘서울시 도시철도공사 설치 및 운영에 관한 조례안’)를 다시 개정할 움직임을 보이고 있다. 김형식 서울시의원은 “운영을 중심으로 하는 서울도시철도공사가 전동차를 제작하는 것은 적절치 않은 것 같다”며 도시철도 차량관련 조례를 재개정할 뜻을 내비쳤다. 김선일 곽태영 기자 sikim@naeil.com Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2010-07-27
- 민주당 ‘빅3’ 한밤의 유세-인천계양서 정동영-“ 민주당 ‘빅3’ 한밤의 유세 인천계양서 정동영-“대통령후보였던 그가 왔다” 27일 정동영 의원은 김희갑 후보가 뛰고 있는 인천계양에서 5번 유세전을 펼쳤다. 특별한 연고 때문이 아니다. 김희갑 후보가 그의 계파 인물도 아니다. 태백의 최종원 후보가 한번만 더 다녀가 주면 박빙전을 뒤집을 수 있다고 요청했지만, 그는 전날밤 중앙당이 계양투입을 결정하자 이에 따랐다. ‘당과 지역에서 요구하면 그대로 따라 뛴다’는 원칙에 따른 것이다. 국회의원 복귀의 과정에서 휩싸였던 ‘사심’ 논란을 극복하는 의미도 담겨 있다. 저녁 7시 계산역 앞. 연단에서 사회자는 “17대 민주당 대통령후보였던 정동영 의장이 오셨다”고 소개했다. 사회자는 “정 의장이 대통령이 됐더라면 남북관계가 이렇게 파탄 났겠느냐, 4대강사업이 벌어졌겠느냐”며 그를 이명박 대통령과 맞대비시켰다. “그가 대통령이 됐더라면 노령기초연금이 깎였겠느냐”며 노인정책 관련 발언도 빠뜨리지 않았다. 8시반 계산 홈플러스 앞 사거리, 유세장 패션으로 굳힌 노타이의 흰 와이셔츠 차림으로 선 그는 “삼복염천에 6.25 이후 최대의 군사훈련이 동해에서 벌어지고 있다”면서 “멀쩡한 한반도의 평화를 무너뜨리고 남방3각 북방3각이 대결하는 80년대로 되돌리고 있다”고 비판했다. 그 자신이 이명박 대통령과 가장 대비되는 측면을 대북정책으로 내보인 셈이다. ‘정 의장’이 뜨자 멀리 대전과 부천 등지에서 몰려온 그의 열렬지지자들이 유세장 분위기를 달구었다. 대구출신이라는 한 열성팬은 “이명박 대통령이 잘못하니까 사람들 사이에서 정동영이 대통령 됐더라면 이러지는 않았을 것이라는 말을 하기 시작한다”고 말했다. 이 대통령과의 큰 표차 때문인지 민주당은 현정부의 실정을 김대중 노무현 10년과 대비시킬 뿐 “정동영이었다면…”이라는 말은 입밖에 내지 않았다. ‘정 의장’의 핵심지지자들은 민주당의 차기당권 경쟁을 눈앞에 두고 “정동영이었다면…”이라는 ‘MB 반사효과’를 통해 그에 대한 재평가를 해야 한다고 보는 듯 했다. 그러나 다른 한 여성은 “송영길 시장이 잘해서 인천에서 대통령이 나오기를 바란다”면서 “정 의장이 저번에 주류 비주류 하는 것 보고 실망했다”고 말해 차세대 광역단체장에 대한 앞선 기대감으로 정 의장을 ‘흘러간 물’로 치부해버리려는 심리도 엿보였다. 정 의원은 시장방문길에 민주당 당원이라는 한 중년 남성으로부터 “24년 산 토박이를 빼고 한달 산 생면부지를 공천하느냐”는 등의 민주당에 대한 쓴소리에도 귀를 기울였다. 특히 유모차를 끌고 외출나온 엄마들을 만나면 어김없이 멈춰서서 한참을 얘기를 나누었다. 정 의원의 한밤 유세는 저녁아홉시반에 현장을 떠남으로써 비교적 일찍 끝났다. 그는 “열두시까지 유세를 해야지 벌써 마이크를 끄느냐”고 했지만, 김희갑 후보측이 밤늦게 시끄럽다고 민원역효과만 난다며 현장에서 철수했기 때문이다. 인천계양=진병기 기자 jin@naeil.comCopyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2010-07-28
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