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- 1면 정치기사 메인 제목: D-50, 갈길 바쁜 정-이 후보 내부 문제로 고심 정동영-이명박 두 후보 모두 당 내부 문제에 발목이 잡혔다. 한나라당은 ‘다 이긴 선거’라는 자만감에 외부 전선보다는 내부에 전선이 생겨 분란이 일고, 신당은 좀처럼 뜨지 않는 후보의 지지율에 선거조직의 활력이 떨어져가고 있다. 이에 따라 외부 일정을 소화하기에도 촌각을 다투는 정동영-이명박 두 후보들은 산적한 내부 문제까지 풀어야 하는 이중부담을 안게 됐다. 신당제목: 굴러가지 않는 선대위, 후보 발목 잡아 정 후보 지지율 답보가 원인 … 일부 실무자 수수방관 대통합민주신당의 정동영 후보가 손학규 이해찬 등 경선 경쟁자들까지 아우른 통합형 선대위 구성에는 성공했지만 좀처럼 ‘통합의 시너지’가 나지 않아 고민에 빠졌다. 빠른 시일 안에 당내 물리적 통합을 이뤘다고 자평했지만 정 후보의 지지율이 20%대 이하에서 횡보하자 사실상 조직 내부의 탄력이 떨어지기 시작한 것. 특히 선대위 구성 과정에서 정 후보가 소속 의원 140명 전원과 직접 통화하며 선대위 참여를 독려함으로써 매머드급 선대위 진용을 갖췄지만, 자발적으로 굴러가는 시스템은 아직 만들어지지 않았다는 게 캠프 내 핵심인사들의 분석이다. 일부 인사들은 이름만 걸쳐 놓고 실제 활동은 손 놓고 있는 경우도 많다는 것. 신당의 한 2선 의원은 “유권자들이 ‘그냥 싫다’는데 더 해볼 말이 없다”며 “근본적으로 범여권 진영에 대한 신뢰 저하가 정 후보에게 투영돼 있어 딱히 뭘 해야 할지 손에 잡히는 게 없다”고 털어놨다. 경선 당시 손학규 이해찬 캠프에서 일했던 일무 실무자들의 문국현 캠프로의 이탈과 별다른 역할을 찾지 않고 방관하는 사람들의 숫자가 느는 것도 조직 내 활력을 떨어뜨리는 무시하지 못할 요소다. 정 후보의 한 핵심참모는 “당초 후보는 선대위 구성 이후 대외활동을 통해 지지율 제고에 나서려 했지만 최근 외부 활동을 줄이고 각 분야별 선대위가 제 기능을 할 수 있도록 내부 독려하는 데 더 많은 시간을 쓸 계획이다”고 말했다. 한국사회여론연구소 한귀영 연구실장은 “이번 선거는 범여권의 무능과 오만에 대한 유권자들의 ‘분노 선거’, ‘해고 선거’ 성격이 강하기 때문에 유권자들을 설득해내기가 쉽지 않을 것”이라고 분석했다. 안찬수 구자홍 기자 khaein@naeil.com 한나라 제목: 화합이냐 대결이냐 이-박 갈등 재점화 이명박측 “어려울 때 안도와준다” … 박근혜측 “화해 진정성 안 느껴진다” 경선 이후 외형상으론 화합으로 봉합되던 이명박-박근혜 양측의 갈등이 다시 첨예화되는 분위기다. 이 후보측 이재오 최고위원의 발언으로 촉발된 양측의 충돌은 이 후보가 30일 공석인 임명직 최고위원직을 박측에 제안하면서 전환점을 맞고 있지만, 이 후보 측근들은 여전히 “이 최고위원이 할 말을 했다”는 강경한 입장이어서 박측의 대응 여부에 따라 돌아올 수 없는 강을 건널 수도 있다는 관측이다. 이 후보는 30일 강재섭 대표를 통해 공석인 최고위원 자리를 사실상 박측에 양보하면서 이재오 최고위원 발언으로 촉발된 ‘전쟁위기’를 해소하려고 나섰다. 겉모양으론 양측이 한차례 치고받은 뒤 화해를 시도하는 형국이지만, 실상을 들여다보면 양측의 감정은 최고조에 달한 모습이다. 이 후보 비서실 관계자는 “경선 이후 뒷짐만 지고 선거운동을 외면하던 박측이 이제와서 무슨 할 말이 있냐”며 “우리로선 할만큼 했으니 알아서 하라”고 말했다. 박측은 최고위원직은 당연한 몫으로 받겠지만 이 후보측의 화해를 위한 진정성이 느껴지지 않는다며 여전히 불쾌한 표정이다. 박측 PK권 의원은 “승자인 이 후보가 최고위원 제안을 비롯해 자꾸 시늉만하고 진정성을 담아 화해의 손길을 내밀지 않고 있기 때문에 불협화음이 사라지지 않는 것”이라며 “내년 총선에서 우리측에게 합당한 공천을 주겠다는 성의표시가 전제되지 않으면 사태는 쉽사리 봉합되지 않을 것”이라고 말했다. 이 후보측을 계속 압박하는 박측의 대결이 어느 선까지 갈지 주목된다. 양측이 또다시 경선 당시의 정면대결 양상으로 치닫는다면 때마침 불거진 이회창 출마설과 맞물리면서 이명박 대세론을 밑바닥부터 뒤흔들 수 있다는 관측이다. 엄경용 기자 rabbit@naeil.com Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2007-10-31
- 북한, 진짜 변화하고 있나 당세포 비서대회 … 전쟁위협 대응에서 개방준비로 대외관계 … 클린턴 말기 학습효과 “이번엔 다르다” 지난 26~27일 평양에서 열린 ‘전국당세포비서대회’는 94년 이후 14년 만에 두 번째로 열린 조선노동당의 대규모 행사지만 분위기는 사뭇 달랐다. 90년대 초반 불거지기 시작한 1차 핵위기로 미국의 영변핵시설 공습이 예고되던 94년의 한반도 정세와 북미관계 정상화가 속도를 내고 있는 현재 정세의 질적 차이가 크기 때문이다. 최고인민회의 김영남 상임위원장과 최태복 의장, 김영일 내각 총리가 잇따라 해외순방길에 오르며 대외관계를 강화하고 있는 모습도 2000년과 유사하지만 짚어볼 측면이 많다. ◆김정일 위원장식 변화 대비 = 당세포는 70년대 전국 기층단위에서의 ‘당 영도’를 강화하기 위해 대대적으로 확대된 조직체계로 3대혁명소조와 함께 김정일 국방위원장의 권력승계를 뒷받침했다. 조선노동당 중앙당에도 별도의 당세포가 있을 정도로 이중 삼중의 그물망식 통제를 정착시킨 북한사회의 근간이기도 하다. 94년 당세포 비서대회는 북한사회의 위기 대응방식을 그대로 보여줬다. 90년대 초반 사회주의권의 붕괴와 영변핵시설에 대한 미국의 외과수술식 공습 예고는 사상적, 안보적 위기를 불러왔다. 이를 극복하기 위한 체제결속이 어느 때보다 필요했다. 조선노동당의 최고의결기구인 당대회를 통해 위기에 대한 대응방식을 찾을 수도 있었겠지만 김정일 위원장은 당세포 비서대회라는 새로운 형식을 선택했다. 측근과의 토론을 통해 정책을 결정하는 일이 많았던 김일성 주석의 통치스타일과는 전혀 다른 방식이다. 이런 측면에서 이번 당세포 비서대회 개최는 정세에 대한 김정일 위원장의 판단이 녹아있다. 현재를 94년만큼이나 중요한 정세의 변곡점으로 본다는 이야기다. 당세포 비서대회가 시작된 26일 조선노동당 기관지 ‘노동신문’이 현재의 정세를 “강성대국 건설을 위한 우리 인민의 투쟁은 새로운 전환적 국면을 맞이하였다”고 평가하면서 “(당세포 비서들이) 선군사상교양, 사회주의교양을 진공적으로 벌려 … 우리의 사상과 제도, 우리의 위업을 견결히 수호해나가도록 하여야 한다”고 강조한 것은 주목할 만한 부분이다. 물론 당 중앙위원회 정치국 위원인 김영남 최고인민회의 상임위원장을 비롯해 정치국 후보위원과 중앙위원회 비서 다수가 참석하고 중앙위원회 명의의 축하문을 보냄으로써 당세포 비서대회의 ‘정치적 권위’를 인정한 것도 잊지 않았다. 정성장 세종연구소 남북한관계실장은 “개방을 하면 할수록 역으로 통제를 강화하는 것이 북한 체제의 특성”이라며 “당세포 비서대회는 개방이 가져올 역작용을 통제하고 개방에 대비하겠다는 차원에서 열린 것”이라고 분석했다. ◆베트남과의 관계강화는 ‘커다란 사변’ = 50년만에 이뤄진 베트남공산당 서기장의 방북에서도 북한 사회의 변화를 읽을 수 있다. 농 득 마잉 서기장과 만난 김정일 위원장이 베트남의 20년 간에 걸친 도이모이(革新) 정책의 성취를 매우 높이 평가하고 “베트남의 ‘귀중한 경험’을 거울로 삼기 위해 베트남 측의 답방 초청을 기꺼이 받아들이겠다”고 밝힌 대목(홍콩 시사주간지 아주주간의 28일자 보고, 팜 자 키엠 베트남 부총리 겸 외교장관 인터뷰)은 북한이 베트남식 개혁·개방을 도입하는 것이 아니냐는 분석으로 이어지고 있다. 북-베트남 관계정상화와 정치체제는 유지하되 경제는 개혁하는 베트남의 경험은 비슷한 길을 걷고 있는 북한에게 좋은 교과서가 될 수 있다. 대베트남 관계강화에 대해 북한이 ‘커다란 사변’이라고 평가(노동신문 16일자 사설)한 것도 외교적 수사 이상의 의미를 담고 있는 것으로 평가되고 있다. 현장을 중시하는 스타일인 김정일 위원장이 김일성 주석의 베트남 방문 50주년 이 되는 내년 베트남을 방문할 가능성이 높은 것도 이런 배경 때문이다. 여기에다 최근 최고인민회의 김영남 상임위원장과 최태복 의장, 김영일 내각총리 등 북한 고위급 인사들이 잇따라 대외활동을 벌이고 있고 올해 들어서만 아랍에미리트연합을 비롯해 6개 국가와 국교를 정상화한 것도 주목할 만한 부분이다. 미국과 국고 수립 직전까지 갔던 클린턴 정부 말기였던 2000년에도 북한의 외교관계는 숨가쁘게 진행된 바 있다. 1월 선진 7개국(G7) 최초로 이탈리아와 국교를 맺은데 이어 4~8월까지는 3차례에 걸쳐 일본과 수교 교섭을 벌였다. 5월에는 24년간 동결됐던 호주와 관계정상화에 성공했고 1994년부터 미적거렸던 아시아지역안보포럼(ARF)에도 가입했다. 북한은 그 동안 ‘ARF 회원국과 모두 국교를 맺지 않으면 가입하지 않겠다’며 버텼었다. ◆“북미관계 정상화 이번엔 실패 안된다” … 절박한 북한 = 대외활동 측면에서 2000년과 2007년은 유사한 측면이 많다. 부시 행정부가 2001년 9·11 테러 이후 북한을 악의 축, 폭정의 전초기지, 피그미 등으로 폄하하며 클린턴 행정부의 성과를 깡그리 무시하지만 않았더라도 북-미 관계는 지금과 현격히 달랐을 것이다. 북미관계 정상화에 공을 들이고 있는 부시 대통령이 임기를 1년여밖에 남겨두지 않았다는 점에서 2000년과 똑같은 결말로 이어질 수 있지만 몇 가지 측면에서는 다르다. 우선 북한이 2000년의 경험을 가지고 있다는 점은 가장 큰 차이다. 조총련 기관지 조선신보가 지적했듯이 ‘돌이킬 수 없는 북미관계 정상화’의 수준까지 도달해야 한다는 정치적 목표를 북미가 공유했을 가능성이 있다. 북한이 쓸 수 있는 카드가 대부분 소진됐다는 점도 중요하다. 지난해 10월 핵실험은 북한이 미국을 비롯해 국제사회를 움직일 수 있는 가장 높은 수준의 지렛대였다. ‘이번에는 북미관계 정상화가 실패해서는 안 된다’는 절박함이 북한의 자발적 변화로 이어질 수 있다. “수십년 동안 적들의 봉쇄 속에서 살아왔다고 하지만 그 규모와 분야, 그 수법에 있어서 최근 시기처럼 강도 높고 비열한 제재가 가해진 적은 일찍이 없었다”(노동신문 29일자 사설)는 북한 스스로의 표현처럼 ‘금융제재의 효과’를 절감했다는 점도 달라진 지점이다. 물론 북한의 변화에 대해 모두가 공통의 시각을 가지고 있는 것은 아니다. 아직도 유보적인 입장을 보이고 있는 전문가들도 상당하다. 통일부 당국자는 “정권유지를 위해 실리만을 추구할지, 근본적인 변화를 받아들일지는 시간이 지나봐야 알 수 있겠지만 김정일 위원장도 변화의 불가피성을 인정하고 이에 대한 준비를 시작한 것으로 보인다”고 설명했다. 허신열 기자 syheo@naeil.comCopyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2007-10-31
- 북한, 진짜 변화하고 있나 북한, 진짜 변화하고 있나 94·2000·2007년 … 같은 형식, 다른 풍경 당세포 비서대회 … 전쟁위협 대응에서 개방준비로 대외관계 … 클린턴 말기 학습효과 “이번엔 다르다” 지난 26~27일 평양에서 열린 ‘전국당세포비서대회’는 94년 이후 14년 만에 두 번째로 열린 조선노동당의 대규모 행사지만 분위기는 사뭇 달랐다. 90년대 초반 불거지기 시작한 1차 핵위기로 미국의 영변핵시설 공습이 예고되던 94년의 한반도 정세와 북미관계 정상화가 속도를 내고 있는 현재 정세의 질적 차이가 크기 때문이다. 최고인민회의 김영남 상임위원장과 최태복 의장, 김영일 내각 총리가 잇따라 해외순방길에 오르며 대외관계를 강화하고 있는 모습도 2000년과 유사하지만 짚어볼 측면이 많다. ◆김정일 위원장식 변화 대비 = 당세포는 70년대 전국 기층단위에서의 ‘당 영도’를 강화하기 위해 대대적으로 확대된 조직체계로 3대혁명소조와 함께 김정일 국방위원장의 권력승계를 뒷받침했다. 조선노동당 중앙당에도 별도의 당세포가 있을 정도로 이중 삼중의 그물망식 통제를 정착시킨 북한사회의 근간이기도 하다. 94년 당세포 비서대회는 북한사회의 위기 대응방식을 그대로 보여줬다. 90년대 초반 사회주의권의 붕괴와 영변핵시설에 대한 미국의 외과수술식 공습 예고는 사상적, 안보적 위기를 불러왔다. 이를 극복하기 위한 체제결속이 어느 때보다 필요했다. 조선노동당의 최고의결기구인 당대회를 통해 위기에 대한 대응방식을 찾을 수도 있었겠지만 김정일 위원장은 당세포 비서대회라는 새로운 형식을 선택했다. 측근과의 토론을 통해 정책을 결정하는 일이 많았던 김일성 주석의 통치스타일과는 전혀 다른 방식이다. 이런 측면에서 이번 당세포 비서대회 개최는 정세에 대한 김정일 위원장의 판단이 녹아있다. 현재를 94년만큼이나 중요한 정세의 변곡점으로 본다는 이야기다. 당세포 비서대회가 시작된 26일 조선노동당 기관지 ‘노동신문’이 현재의 정세를 “강성대국 건설을 위한 우리 인민의 투쟁은 새로운 전환적 국면을 맞이하였다”고 평가하면서 “(당세포 비서들이) 선군사상교양, 사회주의교양을 진공적으로 벌려 … 우리의 사상과 제도, 우리의 위업을 견결히 수호해나가도록 하여야 한다”고 강조한 것은 주목할 만한 부분이다. 물론 당 중앙위원회 정치국 위원인 김영남 최고인민회의 상임위원장을 비롯해 정치국 후보위원과 중앙위원회 비서 다수가 참석하고 중앙위원회 명의의 축하문을 보냄으로써 당세포 비서대회의 ‘정치적 권위’를 인정한 것도 잊지 않았다. 정성장 세종연구소 남북한관계실장은 “개방을 하면 할수록 역으로 통제를 강화하는 것이 북한 체제의 특성”이라며 “당세포 비서대회는 개방이 가져올 역작용을 통제하고 개방에 대비하겠다는 차원에서 열린 것”이라고 분석했다. ◆베트남과의 관계강화는 ‘커다란 사변’ = 50년만에 이뤄진 베트남공산당 서기장의 방북에서도 북한 사회의 변화를 읽을 수 있다. 농 득 마잉 서기장과 만난 김정일 위원장이 베트남의 20년 간에 걸친 도이모이(革新) 정책의 성취를 매우 높이 평가하고 “베트남의 ‘귀중한 경험’을 거울로 삼기 위해 베트남 측의 답방 초청을 기꺼이 받아들이겠다”고 밝힌 대목(홍콩 시사주간지 아주주간의 28일자 보고, 팜 자 키엠 베트남 부총리 겸 외교장관 인터뷰)은 북한이 베트남식 개혁·개방을 도입하는 것이 아니냐는 분석으로 이어지고 있다. 북-베트남 관계정상화와 정치체제는 유지하되 경제는 개혁하는 베트남의 경험은 비슷한 길을 걷고 있는 북한에게 좋은 교과서가 될 수 있다. 대베트남 관계강화에 대해 북한이 ‘커다란 사변’이라고 평가(노동신문 16일자 사설)한 것도 외교적 수사 이상의 의미를 담고 있는 것으로 평가되고 있다. 현장을 중시하는 스타일인 김정일 위원장이 김일성 주석의 베트남 방문 50주년이 되는 내년 베트남을 방문할 가능성이 높은 것도 이런 배경 때문이다. 여기에다 최근 최고인민회의 김영남 상임위원장과 최태복 의장, 김영일 내각총리 등 북한 고위급 인사들이 잇따라 대외활동을 벌이고 있고 올해 들어서만 아랍에미리트연합을 비롯해 6개 국가와 국교를 정상화한 것도 주목할 만한 부분이다. 미국과 국고 수립 직전까지 갔던 클린턴 정부 말기였던 2000년에도 북한의 외교관계는 숨가쁘게 진행된 바 있다. 1월 선진 7개국(G7) 최초로 이탈리아와 국교를 맺은데 이어 4~8월까지는 3차례에 걸쳐 일본과 수교 교섭을 벌였다. 5월에는 24년간 동결됐던 호주와 관계정상화에 성공했고 1994년부터 미적거렸던 아시아지역안보포럼(ARF)에도 가입했다. 북한은 그 동안 ‘ARF 회원국과 모두 국교를 맺지 않으면 가입하지 않겠다’며 버텼었다. ◆“북미관계 정상화 실패 안된다” … 절박한 북한 = 대외활동 측면에서 2000년과 2007년은 유사한 측면이 많다. 부시 행정부가 2001년 9·11 테러 이후 북한을 악의 축, 폭정의 전초기지, 피그미 등으로 폄하하며 클린턴 행정부의 성과를 깡그리 무시하지만 않았더라도 북-미 관계는 지금과 현격히 달랐을 것이다. 북미관계 정상화에 공을 들이고 있는 부시 대통령이 임기를 1년여밖에 남겨두지 않았다는 점에서 2000년과 똑같은 결말로 이어질 수 있지만 몇 가지 측면에서는 다르다. 우선 북한이 2000년의 경험을 가지고 있다는 점은 가장 큰 차이다. 조총련 기관지 조선신보가 지적했듯이 ‘돌이킬 수 없는 북미관계 정상화’의 수준까지 도달해야 한다는 정치적 목표를 북미가 공유했을 가능성이 있다. 북한이 쓸 수 있는 카드가 대부분 소진됐다는 점도 중요하다. 지난해 10월 핵실험은 북한이 미국을 비롯해 국제사회를 움직일 수 있는 가장 높은 수준의 지렛대였다. ‘이번에는 북미관계 정상화가 실패해서는 안 된다’는 절박함이 북한의 자발적 변화로 이어질 수 있다. “수십년 동안 적들의 봉쇄 속에서 살아왔다고 하지만 그 규모와 분야, 그 수법에 있어서 최근 시기처럼 강도 높고 비열한 제재가 가해진 적은 일찍이 없었다”(노동신문 29일자 사설)는 북한 스스로의 표현처럼 ‘금융제재의 효과’를 절감했다는 점도 달라진 지점이다. 물론 북한의 변화에 대해 모두가 공통의 시각을 가지고 있는 것은 아니다. 아직도 유보적인 입장을 보이고 있는 전문가들도 상당하다. 통일부 당국자는 “정권유지를 위해 실리만을 추구할지, 근본적인 변화를 받아들일지는 시간이 지나봐야 알 수 있겠지만 김정일 위원장도 변화의 불가피성을 인정하고 이에 대한 준비를 시작한 것으로 보인다”고 설명했다. 허신열 기자 syheo@naeil.com Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2007-10-31
- <현대차특집-3번기사>‘우리’를 키우는 현대모비스의 사랑 나눔 교통사고 피해가정 돕기, 주니어 공학교실, 메세나 활동 펼쳐 국내 최대의 자동차부품 전문회사 현대모비스는 ‘좋은 기업(Good Company)’를 넘어 ‘위대한 기업(Great Company)’을 지향한다는 취지로 사랑 나눔 운동을 펼치고 있다. ◆ 회사와 직원이 ‘사랑의 장학금’ 적립 = 현대모비스는 부모가 교통사고로 사망을 하거나 1급 이상의 중증장애를 가지고 있음에도 불구하고 정부나 사회단체의 지원을 받지 못하는 가정의 청소년들을 선발해 고등학교를 마칠 때까지 장학금을 전달한다. 그 인원수는 2003년 이후 현재까지 연인원 180여 명에 이른다. 이 장학금 현대모비스 임직원들이 자발적으로 매달 자신의 급여에서 우수리를 공제한 금액과 이와 동일한 금액을 회사에서 지원하는 매칭기프트 방식으로 적립해 만든 연간 1억여 원을 아름다운 재단에 기부해 마련된 ‘모비스 기금’을 통해서 지원되고 있다. 또 전 임직원들은 각 사업장 인근에 사회의 손길이 미치기 힘든 사회복지시설과 사업본부별로 자매결연을 맺고 매주 방문, 다양한 자원봉사활동을 펼친다. ◆ 사랑도 재활용되는 ‘재활용품 전달’ = 이외에도 현대모비스 임직원들은 매년 두 차례씩 재활용품을 모아 ‘아름다운가게’에 전달함으로써 나눔의 기쁨을 체험한다. 2003년부터 매년 상·하반기 두 차례에 걸쳐 수집해 전달한 재활용품이 5만여점에 이른다. 울산모비스 피버스 프로농구 선수단, 국내 최고의 실력을 자랑하는 여자 양궁단 선수들도 직접 일일 판매사원을 자청해 자원봉사활동을 펼치기도 한다. 지난해부터는 우리의 정신적 고향인 농촌과 사랑 나눔을 실천하기 위해 사과와 남한강 쌀로 유명한 충청북도 충주 소재의 마을과 ‘기업사랑 농촌사랑’이라는 이름의 자매결연을 맺었다. 이 마을과의 성공적인 결연에 힘입어 올해는 경기도 이천, 충남 공주, 경남 울주 등으로 확대 실시하고 있다. ◆ 과학영재 육성 ‘주니어 공학교실’ = 사회적 문제로 대두되는 이공계 기피현상을 해소하기 위해서는 기술연구소, 울산공장, 천안공장 등 지방사업장 인근의 초등학교 고학년을 대상으로 ‘주니어공학교실’을 운영 중이다. 과학에 대한 관심을 고취시켜 과학 한국을 이끌어갈 과학 영재를 육성하기 위함이다. 2005년 경기도 용인시 기술연구소 인근에 위치한 교동초등학교 재학생들을 대상으로 강의를 실시하면서 첫 발을 내딛게 되어 지금은 천안, 울산 등 현대모비스 대규모 사업장이 위치한 지역으로까지 확대됐다. 현대모비스는 이외에도 국민들의 지적 호기심을 충족시키고 문화의식을 고취시키기 위한 다양한 문화행사 활동을 지원하는 메세나 활동도 활발히 진행하고 있다. 2002년 뮤지컬 해상왕 장보고를 지원을 시작으로 조수미 콘서트, 오페라 라보엠 공연, 오페라 투란도트, 조지 윈스턴 내한 공연, 오페라 나비부인 등 그동안 쉽게 접하기 힘들었던 대작들이 성공적으로 치러질 수 있도록 적극적인 지원을 해왔다. 마티스전, 피카소전 등 세계적인 화가들의 전시회를 주도적으로 지원함 이들 전시회가 연일 관람객들로 붐비는 성공적인 전시회가 될 수 있도록 도왔다. 이재호 기자 jhlee@naeil.com Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2007-10-30
- 창조한국당 닻 올린 문국현 후보의 진로 창당 뒤 후보단일화 논의 본격화 …“TV토론 거치면 인지도 높아질 것” 장외에서 독자행보를 걸어 온 문국현 후보가 30일 오후 창조한국당의 닻을 올린다. 문 후보는 이경자 한국녹색구매네트워크 상임대표, 이용경 전 KT 대표이사와 함께 당의 3인 공동대표로 전면에 나선다. ‘사람 중심의 진짜 경제’를 슬로건으로 내걸고 이명박 한나라당 후보는 물론 대통합민주신당 정동영 후보까지‘낡은 기존 정치권’으로 몰아붙이고 있는 문 후보의 정치실험이 본격적인 시험대에 오르는 셈이다. 중앙당 창당대회에 이어 오는 4일 대선후보 지명대회를 통해 창조한국당의 공식 후보로 확정될 문 후보는 지지율 상승과 후보 단일화의 주도권 확보, 이명박 대항마로서의 상품성 각인 등 만만치 않은 과제들을 보름 정도의 기간 동안 풀어나가야 한다. 짧은 시간과 낮은 인지도를 의식한 듯 최근 문 후보의 발언은 공격적으로 바뀌었다. “어느 신당 후보도 나처럼 두달만에 지지도 10%를 달성한 사람이 없다”는 등 자신감을 부쩍 강조하는 것도 초기와 달라진 모습이다. 그는 29일 한국인터넷신문협회 초청 토론회에서‘이번 대선에 실패해도 계속 정치를 할 것이냐’는 물음에 “지금 우리나라 상황이 내가 대통령을 안 해도 될 만큼 한가하지 않다”고했다. ◆10% 근접한 지지율에 기대 = ‘문국현과 창조한국당’이 범여권의 대표세력이 될 수 있을 지, 대선을 넘어 내년 총선에서 유의미한 정치세력으로 자리 잡을지를 좌우할 관건은‘정치인 문국현’의 경쟁력이다. 대선 국면에서 후보의 경쟁력은 지지율로 수치화된다. 지금까지 나온 여론조사에서 문 후보의 지지율은 6%대에 묶여 있었다. 전체 대선후보 가운데 3위이지만 오르지도 내리지도 않는 지지율 정체현상은 캠프 내부의 큰 고민거리다. 이런 가운데 조선일보-갤럽의 29일 조사는 지지율 상승조짐을 보여줘 눈길을 끌었다. 유권자 1027명을 대상으로 한 조사 (95% 신뢰수준에 표본오차 ±3.1%포인트)에서 문 후보는 9.1%로 10%선에 근접했다. 일시적 현상인지 상승추세 진입인지는 좀 더 두고 봐야 하지만, 공식 창당대회를 앞둔 시점에 나온 결과라 문 후보측은 주목하고 있다. 곽광혜 창당준비위원회 대변인은 “문 후보는 호감도는 높지만, 주요 언론으로부터 소외를 받은 탓에 인지도가 취약했다”면서 “창당대회와 1일 MBC 100분 토론, 7일 KBS토론 등으로‘문국현이 어떤 사람인지’가 전달되면 지지율도 상당한 탄력을 받을것”이라고 말했다. 캠프측은 기존 정당에 비해 자발성이 두드러진 창조한국당의 창당과정이 부각되고, 당 공식후보 지명으로‘나홀로 무소속’취급을 받던 불리한 조건이 개선되는 효과에도 기대를 걸고 있다. ◆11월‘단일화 논의’내부준비 = 문 후보의 지지율 상승은 후보 지명 직후 본격화할 범여 권 후보 단일화 논의 때문에도 중요하다. 지금까지 문 후보측은 “우리가 왜 범여권이냐”며 기존 정치권과의 차별화에 주력했다. 캠프는“창당대회 전까지는 후보 단일화 문제를 거론하지 않는다”는 공식입장을 견지해 왔다.문 후보 자신은 “가치관이 다른 데도 후보단일화를 하면 야합”이라거나“후보단일화는 없 다”는 등 지지율이 낮은 상태에서 단일화의 종속변수로 떨어질 가능성을 경계하는 분위기가 역력했다. 그러나 문 후보측의 이런 태도는 창당대회 이후 방향전환을 할 것으로 보인다. 캠프 관계자들은 “양극화와 FTA, 비정규직 문제와 일자리 등 공유할 수 있는 정책과 비전이 무엇인지에 대해 이야기가 오가야 한다는 게 내부입장”이라 밝히고 있다. 원칙과 명분을 분명히 하면서 단일화 논의에 응하겠다는 이야기다. 남은 정치일정상 범여권 각 후보와 세력은 11월 중순께엔 단일화 논의를 매듭지어야 한다. 단일 후보를 결정 시점은 중앙선관위에 대통령 후보를 등록하는 25~26일 이전이다. 문 후보에게는 시간이 얼마 남지 않은 셈이다. 대략 보름 사이에 10%대 이상의 지지율을 확보해 경쟁력을 입증해야 하는 쉽지 않은 숙제다. 김상범 기자 claykim@naeil.comCopyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2007-10-30
- 연료전지차 양산, 민관합동으로 해결해야 EU 규제 강화로 각국 개발 가속화 … “자동차 파느냐 못 파느냐 하는 문제” “양산하려면 보조금, 충전소 선결돼야” … 조기 상용화 중요성, 정부도 공감 현대차가 최근 100% 자체 기술로 개발한 컨셉트카 ‘아이 블루(i－blue)’를 공개하면서 연료전지차 양산에 강한 의지를 보이는 중이다. 하지만 이러한 성과만으로 연료전지차 양산을 장담할 수 없다는 데 현대차의 고민이 있다. 지구촌이 고유가 시대로 접어들면서 자동차 업계는 대체 에너지 확보에 사활을 걸어야 할 형편이다. 차량 경량화, 고효율 엔진 개발 등 현재진행형인 과제와 함께 장기적으로 친환경 고효율 차량을 양산하지 않으면 머지 않아 ‘팔 수 있는 차가 없는’ 시대가 도래할 수 있다는 위기감 때문이다. 그만큼 연료전지차 경쟁은 기존의 예측에 비해 훨씬 빠르고 무게감 있게 다가오는 중이다. 이런 배경에서 김우식 부총리는 최근 과기부 출범 40주년을 맞아 행한 인터뷰에서 향후 과기부가 역점을 두어야 할 원천기술 개발 분야로 핵융합로 등 에너지, 줄기세포 등 바이오 분야와 함께 수소 연료전지 에너지 분야를 꼽았다. 과학기술부의 수장으로서 대체에너지로서 수소연료가 지니는 중요성을 강조한 대목이다. 최근 열린 ‘국가에너지위원회’는 기후 친화형 경제구조로 전환하기 위한 전략을 추진하면서 ‘지구온난화·고유가시대 국내 에너지산업의 비전은 에너지안보·에너지효율·친환경’고 정리한 바 있다. 이를 위해 위원회는 구체적으로 한국이 환경친화적 에너지 사회로 이행하려면 석유의존도를 현재의 44％에서 2030년에는 35％로 축소하고, 태양광·풍력·수소연료전지 등 환경친화적 신재생에너지 보급률을 현재 2.5％에서 2011년 5％, 2030년에는 9％ 수준으로 높여야 한다고 밝혔다. 특히 수송연료의 탈석유화를 위해 수소연료전지 개발을 추진할 계획이다. 자동차산업에서 대체에너지 문제는 훨씬 심각한 상황이다. 지구 온난화가 가속화됨에 따라 구미 각국이 친환경 자동차 공급을 의무화를 서두르고 있기 때문이다. 가장 민감한 반응을 보이는 유럽의 경우 킬로미터(km)당 온실가스 배출량 기준을 2004년까지 170g까지 낮췄고 2009년까지 140g, 궁극적으로 120g까지 낮출 예정이다. 지난 24일 열린 열린 유럽연합(EU) 집행위원회는 자동차회사의 킬로미터(km)당 온실가스 배출량 기준을 현행 130g에서 125g으로 감축하도록 강제하는 방안을 논의했다. 자동차업계가 자발적인 규제를 지키지 않는다고 판단한 결과다. 이를 의식하듯 24일 일본에서 열린 ‘세계자동차회의’는 온실가스 배출 저감 문제를 정면으로 다루었다. 도요타, GM 등 8대 메이저사들은 여기서 화석연료 이외의 대체연료 개발 방안을 집중 논의했다. 이런 상황에서 지금 진행중인 프랑크푸르트 모터쇼에서는 ‘친환경’이라는 주제어가 단연 화두로 부상한 상태다. 당연 그 중심에 수소연료전지차가 있다. 도요타, 혼다, GM이 주도하던 연료전지차 시장에 BMW 등 유럽 차량들이 가세한 것도 같은 배경에서다. 때문에 친환경 자동차는 경쟁력 차원의 문제가 아니라 ‘차를 파느냐 마느냐’ 하는 절대선택의 문제로 다가온 셈이고, 그 결과 수소연료전지자동차의 양산 조건을 마련하는 일이 현안으로 다가오는 것이다. 이와 관련, 과기부는 지난 25일부터 4일간 열린 ‘미래성장동력 2007 전시회’에서 수소에너지를 2020년 우리나라의 주요 미래성장동력으로 꼽았다. 이를 위해 과기부는 2003년부터 산하에 수소에너지사업단을 출범시켜 화석연료를 수소에너지로 대체하는 작업을 추진해 왔다는 것이다. 그런데 수소연료를 대중화하려면 먼저 가격을 현실화해야 하고, 이와 함께 수소충전소를 대중적으로 설치해야 한다. 실질적으로 연료전지차가 대중적으로 보급되려면 차량 가격과 인프라 문제를 해결해야 한다는 것. 세계 자동차업계가 해당 국가들의 지원 속에 속속 연료전치차 시장에 뛰어드는 상황에서, 우리도 민관이 머리를 맞대고 문제 해결에 나서야 할 때다. 친환경 자동차 기술은 한국의 미래산업 방향을 결정하는 만큼 정부의 확보한 의지가 필요하다. 개발 지원은 물론 구입 및 운행단계에서의 세제 지원 등 인센티브를 통해 친환경차 시장을 확대해야 한다는 지적이 설득력을 얻고 있다. 우리도 민관이 머리를 맞대고 문제 해결에 나설 때다. 김선태 기자 kst@naeil.comCopyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2007-10-30
- <현대차특집>글로벌 사회공헌 앞장서는 현대차그룹(어깨제목) 기업이 일군 열매, 함께 나눈다 정몽구 회장, 사재 출연 … ‘해비치 사회공헌위원회’ 활동 본격화 어린이·노인 교통안전 교육 및 지원, 장애인 이동편의 증진 활발 “기업을 경영해오며 국민들로부터 받은 성원에 조금이라도 보답하고 싶다.” 정몽구 현대차그룹 회장이 지난 22일 서울 계동사옥에서 열린 현대·기아차그룹 ‘해비치 사회공헌위원회’ 현판식에서 한 말이다. 정 회장 이미 600억원의 개인재산을 털어 사회공헌위원회에 기금으로 선뜻 내놨다. 그는 연말까지 1200억원을 조성하는 한편 지속적으로 사재를 출연해 사회공헌활동에 쓸 계획이다. 정 회장은 “출연기금의 구체적인 용도와 운용은 사회공헌위원회에서 전권을 갖고 투명하게 추진해줄 것”이라며 “소외된 계층과 저소득층이 문화적인 혜택을 골고루 받을 수 있도록 지역별 공연시설이나 복합문화센터 건립에 도움이 되기를 바란다”고 당부했다. 이날 현판식을 시작으로 본격 활동에 들어간 사회공헌위원회는 경제·사회·문화 등 각 분야에서 일반 국민들이 실질적이고, 구체적인 혜택을 공유할 수 있는 방안을 마련한다. 사회공헌위원회 위원장으로는 전 산업자원부장관을 지낸 이희범 무역협회장이 맡았다. ◆글로벌기업으로 사회적 책임 실천 = 현대자동차는 국가선도 기업, 글로벌 기업으로의 사회적 책임을 다하기 위해 그룹차원에서 사회공헌사업을 활발히 펼치고 있다. 현대차그룹의 사회공헌활동은 ‘함께 움직이는 세상’이라는 슬로건 아래 ‘교통안전문화 확산’ 및 ‘장애인 이동편의 증진’의 2대 중점분야를 선정, 다양한 사업을 전개하고 있다. 교통안전문화 확산을 위해서는 어린이 교통안전교육, 안전한 스쿨존(어린이보호구역) 지키기, 교통사고 유자녀 돕기 등 ‘예방교육, 현장예방활동, 사후지원’을 전개한다. 장애인 이동편의를 위해서는 장애인 복지차 개발, 장애인 보장구 무료 보급 등도 진행 중이다. 또 ‘임직원 자원봉사 활성화’를 위해서는 그룹차원에서 매년 헌혈 캠페인, 사회봉사 캠페인을 실시하며, 그룹사회봉사단을 결성, 국가 재난시 복구활동에 참여해 귀감을 보여왔다. 현대차의 이 같은 사회공헌은 연중 꾸준히 전개되는데, 이달에도 활발한 활동을 펼쳤다. 지난 15일에는 사회복지공동모금회 및 한국생활안전연합과 함께 서울시립마포노인복지관에 ‘노인 보행안전을 위한 안전모자’를 전달했다. 이날 전달된 2만2000여개의 안전모자는 농촌지역 노인 1000여 명의 선호도 조사를 통해 채택된 디자인으로 야간 원거리에서도 운전자가 바로 식별할 수 있도록 반사 및 야광 소재로 제작돼 교통사고 발생률을 획기적으로 감소시킬 것으로 기대된다. 특히 착용자의 인적 사항이 기재된 ID 카드가 내장돼 있어 사고시 신속한 조치를 취할 수 있게 했다. 앞서 10일에는 푸르메 재단과 함께 ‘JSA(공동경비구역)로 떠나는 장애 청소년의 특별한 여행’을 마련, 눈길을 끌었다. 장애 청소년들이 단체로 판문점을 방문한 것은 이번이 처음으로, 국립서울농학교와 홀트학교 등의 장애 청소년 50여명이 참석했다. ◆사내 368개 봉사단, 자발적 봉사 = 지난달에는 태풍 ‘나리’와 집중호우의 영향으로 큰 피해를 입은 제주지역 주민들을 위해 수해복구성금 10억원을 내놓았다. 제주, 전남지역 등 수해지역에 긴급지원단을 투입, 대대적인 무상점검 서비스를 실시했다. 현대·기아차그룹은 어려운 이웃을 향해 따뜻한 한가위 온정 전하기도 잊지 않았다. 추석 직전 2주동안 18개사 4500여 명의 임직원들이 ‘사랑의 송편 나누기’ 등 봉사활동을 전개한 것. 현대·기아차그룹 임직원은 독거노인, 장애우, 소년소녀가장 등 명절의 풍요로운 분위기에서 소외된 1600여 세대의 이웃 및 301개 복지시설에서 환경정리 등 각종 봉사활동을 펼치고, 송편을 함께 빚으며 민속놀이를 즐겼다. ‘사랑의 송편 나누기’는 현대·기아차그룹이 2003년부터 운영해온 ‘그룹 사회봉사주간’의 일환이다. 1년 365일 꾸준한 봉사활동을 실시하는 사내 368개 상시 봉사단은 연말과 설·추석 명절마다 선포되는 ‘그룹 사회봉사주간’을 통해 그 동안 교류해온 전국의 자매결연 복지기관 및 소외이웃을 방문, 대대적인 봉사활동을 전개해왔다. 이와 함께 지난달 18일에는 과천 관문초등학교에서 한국어린이안전재단에 ‘교통안전 이동교육버스’ 전달식을 갖고, 1학년 학생 160여명을 대상으로 교통안전교육을 실시했다. 이동교육버스에는 교통사고 예방을 위한 시청각 교육 기자재 및 안전벨트 체험 장비가 갖춰져 있어 어린이들이 있는 곳으로 직접 이동, 버스 안에서 체험식 교육을 진행할 수 있다. 현대·기아차 그룹은 2004년부터 어린이 교통안전 교육버스를 기증해 왔으며, 이번 기증은 수도권, 울산, 광주·전남 지역에 이어 4번째다. ◆가족별 맞춤식 자원봉사활동도 펼쳐 = 현대차의 사회공헌활동은 임직원들에만 국한되지 않고, 가족과 함께 실천하는 뜻깊은 시간도 마련해왔다. 현대·기아차 그룹은 지난 4월 30일 ‘현대·기아차 그룹 임직원 가족 봉사단’(가족 봉사단) 발대식을 갖고, 가정의 달인 5월 한 달간 활발한 활동을 보였다. 참여인원만 18개 그룹 계열사의 1200여 가족에 달했다. 특히 이번 ‘가족 봉사단’은 정해진 날짜, 정해진 장소에서 일괄적으로 벌이는 기존의 프로그램과 달리, 참여 가족들이 직접 일정을 정하고 원하는 프로그램을 선택할 수 있는 ‘가족별 맞춤식 자원봉사활동’ 형태로 진행됐다. 실례로 ‘안산 코시안의 집’의 외국인 근로자 자녀 20명과 함께 과천 서울랜드에서 봄 나들이를 하거나, ‘한국 이주노동자 건강협회’가 주최하는 ‘제 5회 이주민 자녀와 함께하는 어린이 날 무지개 축제’에 자원봉사자로 나섰다. 가족 봉사단은 이 밖에도 △놀이공원, 문화재 등 안내 봉사 △주말농장 일손 돕기 △한국에 거주하는 외국인이나 외국인 자녀, 글을 모르는 어르신이나 장애아동들 대상 교육 △지역 내 환경 정화 및 자연보호 활동 등을 진행했다. 이재호 기자 Jhlee@naeil.com Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2007-10-30
- <현대차특집>연료전지차 양산, 민관합동으로 해결해야 EU 규제 강화로 개발 가속화 … “자동차 파느냐 못 파느냐 하는 문제” “양산하려면 보조금, 충전소 선결돼야” … 연료전지차 중요성, 정부도 공감 수소자동차 설명 듣는 노무현 대통령 노무현 대통령이 25일 서울 삼성동 코엑스 인도양홀에서 열린 우리나라 최첨단 과학기술의 발전상을 한눈에 볼 수 있는 ‘미래성장동력 2007’ 전시회에 참석, 수소 자동차에 대한 설명을 듣고 있다. / 사진=연합 현대차가 최근 100% 자체 기술로 개발한 컨셉트카 ‘아이 블루(i－blue)’를 공개하면서 연료전지차 양산에 강한 의지를 보이는 중이다. 하지만 이러한 성과만으로 연료전지차 양산을 장담할 수 없다는 데 현대차의 고민이 있다. 지구촌이 고유가 시대로 접어들면서 자동차 업계는 대체 에너지 확보에 사활을 걸어야 할 형편이다. 차량 경량화, 고효율 엔진 개발 등 현재진행형이 과제와 함께 장기적으로 친환경 고효율 차량을 양산하지 않으면 머지 않아 ‘팔 수 있는 차가 없는’ 시대가 도래할 수 있다는 위기감 때문이다. 그만큼 연료전지차 경쟁은 기존의 예측에 비해 훨씬 빠르고 무게감 있게 다가오는 중이다. 이런 배경에서 김우식 부총리는 최근 과기부 출범 40주년을 맞아 행한 인터뷰에서 향후 과기부가 역점을 두어야 할 원천기술 개발 분야로 핵융합로 등 에너지, 줄기세포 등 바이오 분야와 함께 수소 연료전지 에너지 분야를 꼽았다. 과학기술부의 수장으로서 대체에너지로서 수소연료가 지니는 중요성을 강조한 대목이다. 최근에 열린 ‘국가에너지위원회’는 기후 친화형 경제구조로 전환하기 위한 전략을 추진하면서 ‘지구온난화ㆍ고유가시대 국내 에너지산업의 비전은 에너지안보ㆍ에너지효율ㆍ친환경’고 정리한 바 있다. 이 위원회는 구체적으로 한국이 환경친화적 에너지 사회로 이행하려면 석유의존도를 현재의 44％에서 2030년에는 35％로 축소시켜야 하며, 태양광ㆍ풍력ㆍ수소연료전지 등 환경친화적 신재생에너지 보급률을 현재 2.5％에서 2011년 5％, 2030년에는 9％ 수준으로 높여야 한다고 밝혔다. 특히 수송연료의 탈석유화를 위해 수소연료전지 개발을 추진할 계획이다. 자동차산업에서 대체에너지 문제는 훨씬 심각한 상황이다. 지구 온난화가 가속화됨에 따라 구미 각국이 친환경 자동차 공급을 의무화를 서두르고 있기 때문이다. 가장 민감한 반응을 보이는 유럽의 경우 킬로미터(km)당 온실가스 배출량 기준을 2004년까지 170g까지 낮췄고 2009년까지 140g, 궁극적으로 120g까지 낮출 예정이다. 하지만 지난 24일 열린 열린 유럽연합(EU) 집행위원회는 자동차회사의 킬로미터(km)당 온실가스 배출량 기준을 현행 130g에서 125g으로 감축하도록 강제하는 방안을 논의했다. 자동차업계가 자발적인 규제를 지키지 않는다고 판단한 결과다. 이를 의식하듯 24일 일본에서 열린 ‘세계자동차회의’는 온실가스 배출 저감 문제를 정면으로 다루었다. 도요타, GM 등 8대 메이저사들은 여기서 화석연료 이외의 대체연료 개발 방안을 집중 논의했다. 이런 상황에서 지금 진행중인 프랑크푸르트 모터쇼는 ‘친환경’이라는 주제가 단연 화두로 부상한 상태다. 도요타, 혼다, GM이 주도하던 연료전지차 시장에 BMW 등 유럽 차량들이 가세한 것도 이런 배경에서다. 때문에 이제 친환경 자동차는 경쟁력 차원의 문제가 아니라 차를 파느냐 마느냐 하는 절대선택의 문제로 다가온 셈이고, 그 결과 수소연료전지자동차의 양산 조건을 마련하는 일이 현안으로 다가오는 것이다. 이와 관련, 과기부는 지난 25일부터 4일간 열린 ‘미래성장동력 2007 전시회’에서 수소에너지를 2020년 우리나라의 주요 미래성장동력으로 꼽았다. 이를 위해 과기부는 2003년부터 산하에 수소에너지사업단을 출범시켜 화석연료를 수소에너지로 대체하는 작업을 추진해 왔다는 것이다. 그런데 수소연료를 대중화하려면 먼저 가격을 현실화해야 하고, 이와 함께 수소충전소를 대중적으로 설치해야 한다. 실질적으로 연료전지차가 대중적으로 보급되려면 차량 가격과 인프라 문제를 해결해야 한다는 것. 세계 자동차업계가 해당 국가들의 지원 속에 속속 연료전치차 시장에 뛰어드는 상황에서, 우리도 민관이 머리를 맞대고 문제 해결에 나서야 할 때다. 특히 친환경 자동차 기술은 한국의 미래산업 방향을 결정하는 만큼 정부의 확보한 의지가 필요하다. 개발 지원은 물론 구입 및 운행단계에서의 세제 지원 등 인센티브를 통해 친환경차 시장을 확대해야 한다는 지적이 설득력을 얻고 있다. 김선태 기자 kst@naeil.comCopyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2007-10-30
- 어깨 : 창조한국당 닻 올린 문국현 후보의 진로 보름 안에 두자리수 지지율 안착이 관건 창당 뒤 후보단일화 논의 본격화 … “TV토론 거치면 인지도 높아질 것” 장외에서 독자행보를 걸어 온 문국현 후보가 30일 오후 창조한국당의 닻을 올린다. 문 후보는 이경자 한국녹색구매네트워크 상임대표, 이용경 전 KT 대표이사와 함께 당의 3인 공동대표로 전면에 나선다. ‘사람 중심의 진짜 경제’를 슬로건으로 내걸고 이명박 한나라당 후보는 물론 대통합민주신당 정동영 후보까지 ‘낡은 기존 정치권’으로 몰아붙이고 있는 문 후보의 정치실험이 본격적인 시험대에 오르는 셈이다. 중앙당 창당대회에 이어 오는 4일 대선후보 지명대회를 통해 창조한국당의 공식 후보로 확정될 문 후보는 지지율 상승과 후보단일화의 주도권 확보, 이명박 대항마로서의 상품성 각인 등 만만치 않은 과제들을 보름 정도의 기간 동안 풀어나가야 한다. 짦은 시간과 낮은 인지도를 의식한 듯 최근 문 후보의 발언은 공격적으로 바뀌었다. “어느 신당 후보도 나처럼 두달만에 지지도 10%를 달성한 사람이 없다”는 등 자신감을 부쩍 강조하는 것도 초기와 달라진 모습이다. 그는 29일 한국인터넷신문협회 초청 토론회에서 ‘이번 대선에 실패해도 계속 정치를 할 것이냐’는 물음에 “지금 우리나라 상황이 내가 대통령을 안 해도 될 만큼 한가하지 않다”고 했다. ◆10% 근접한 지지율에 기대 = ‘문국현과 창조한국당’이 범여권의 대표세력이 될 수 있을지, 대선을 넘어 내년 총선에서 유의미한 정치세력으로 자리 잡을지를 좌우할 관건은 ‘정치인 문국현’의 경쟁력이다. 대선 국면에서 후보의 경쟁력은 지지율로 수치화된다. 지금까지 나온 여론조사에서 문 후보의 지지율은 6%대에 묶여 있었다. 전체 대선후보 가운데 3위이지만 오르지도 내리지도 않는 지지율 정체현상은 캠프 내부의 큰 고민거리다. 이런 가운데 조선일보-갤럽의 29일 조사는 지지율 상승조짐을 보여줘 눈길을 끌었다. 유권자 1027명을 대상으로 한 조사(95% 신뢰수준에 표본오차 ±3.1%포인트)에서 문 후보는 9.1%로 10%선에 근접했다. 일시적 현상인지 상승추세 진입인지는 좀 더 두고 봐야 하지만, 공식 창당대회를 앞둔 시점에 나온 결과라 문 후보측은 주목하고 있다. 곽광혜 창당준비위원회 대변인은 “문 후보는 호감도는 높지만, 주요 언론으로부터 소외를 받은 탓에 인지도가 취약했다”면서 “창당대회와 1일 MBC 100분 토론, 7일 KBS토론 등으로 ‘문국현이 어떤 사람인지’가 전달되면 지지율도 상당한 탄력을 받을 것”이라고 말했다. 캠프측은 기존 정당에 비해 자발성이 두드러진 창조한국당의 창당과정이 부각되고, 당 공식후보 지명으로 ‘나홀로 무소속’ 취급을 받던 불리한 조건이 개선되는 효과에도 기대를 걸고 있다. ◆11월 ‘단일화 논의’ 내부 준비 = 문 후보의 지지율 상승은 후보 지명 직후 본격화할 범여권 후보 단일화 논의 때문에도 중요하다. 지금까지 문 후보측은 “우리가 왜 범여권이냐”며 기존 정치권과의 차별화에 주력했다. 캠프는 “창당대회 전까지는 후보 단일화 문제를 거론하지 않는다”는 공식입장을 견지해 왔다. 문 후보 자신은 “가치관이 다른 데도 후보단일화를 하면 야합”이라거나 “후보단일화는 없다”는 등 지지율이 낮은 상태에서 단일화의 종속변수로 떨어질 가능성을 경계하는 분위기가 역력했다. 그러나 문 후보측의 이런 태도는 창당대회 이후 방향전환을 할 것으로 보인다. 캠프 관계자들은 “양극화와 FTA, 비정규직 문제와 일자리 등 공유할 수 있는 정책과 비전이 무엇인지에 대해 이야기가 오가야 한다는 게 내부입장”이라 밝히고 있다. 원칙과 명분을 분명히 하면서 단일화 논의에 응하겠다는 이야기다. 남은 정치일정상 범여권 각 후보와 세력은 11월 중순께엔 단일화 논의를 매듭지어야 한다. 단일 후보를 결정 시점은 중앙선관위에 대통령 후보를 등록하는 25~26일 이전이다. 문 후보에게는 시간이 얼마 남지 않은 셈이다. 대략 보름 사이에 10%대 이상의 지지율을 확보해 경쟁력을 입증해야 하는 쉽지 않은 숙제다. 김상범 기자 claykim@naeil.com Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2007-10-30
- 행복배달부냐, 후보 마케팅이냐 정동영과 이명박, 비교 포인트 ① 대중 전술 vs 후보 전술 행복배달부냐, 후보 마케팅이냐 정동영, ‘가족행복’ 매개로 자원봉사자 중심 대국민 소통에 초점 이명박, 인물론 앞세워 당과 선대위 ‘상품 이명박’ 세일즈에 역점 기자와 CEO 출신의 차이일까. 대통합민주신당 정동영 후보와 한나라당 이명박 후보의 선거운동 방식에는 큰 차이가 있다. 정 후보가 채택한 자원봉사자 중심으로 ‘국민 의견’을 수렴하고 이를 선대위 차원에서 공약으로 가다듬어 다시 국민에게 전달하는 방식은 일선 취재기자들이 취재현장을 돌며 ‘정보’를 취합해 보고하면 데스킹 과정을 거쳐 알기 쉽게 신문이나 방송에 보도하는 방식과 흡사하다. 후보 선출 이후에도 지지율이 여전히 10%대에 묶여 있는 정 후보로서는 국민 참여를 폭발시켜 선거지형을 바꿔내지 않으면 가능성을 기대하기 어려운 상황이다. 때문에 정 후보는 ‘행복배달부’나 ‘모바일’ 등 대국민 소통 수단을 앞세워 유권자 참여를 끌어내는 데 초점이 맞춰져 있는 것이다. 그러나 끝내 대중이 외면할 경우 반전의 기회를 잡기 어렵다는 한계도 있다. 이에 반해 한나라당 이명박 후보는 인물론을 앞세워 ‘이명박 세일즈’에 주력하고 있다. 청계천 등에서 쌓아진 이 후보에 대한 대국민 이미지가 50%대 지지율을 유지시켜 주는 원동력이라는 점에서다. 한나라당 이명박 후보는 자신이 공약으로 내세운 ‘한반도 대운하’와 ‘7·4·7’(7% 성장, 4만불 달성, 7대 강국 진입) 등 핵심공약을 타운미팅이나 국민성공대장정 등을 통해 직접 전파하는 방식을 택하고 있다. 대기업 회장이 연두에 회사운영 방침을 밝히고, 전국 시도 지사와 지부를 돌며 이같은 방침을 하부 단위로 전파시키는 것과 크게 다르지 않은 것이다. 그러나 이같은 후보 중심 전술 역시 위험성을 내포하고 있다. BBK 등 이 후보에 대한 각종 의혹들로 대국민 신뢰가 무너질 경우 이를 보완할 마땅한 수단이 없기 때문이다. ◆정동영, ‘유권자 창조형 선거운동’에 초점 = 28일 출범한 대통합민주신당 정동영 선대위는 자발적 지지자 모임 중심의 선거운동을 표방하고 있다. 낮은 지지율을 극복하고 불리한 선거지형 자체를 바꾸기 위해서는 무엇보다 ‘바람’을 일으키는 것이 가장 효과적이라는 판단에서다. ‘유권자 창조형 선거운동’(U Created Campaign)을 앞세우고, 모바일 선거대책위를 구성해 ‘3백만 엄지 자원봉사단’을 꾸리려는 것도 대중에 기반을 둔 새로운 선거운동을 선보이기 위함이다. 중앙 선대위와 시도 선대위 등 기존 조직 중심의 선거운동만으로는 불리한 선거환경을 뒤집기 어렵다는 판단을 하고 있는 것이다. 정동영 선대위 민병두 전략기획본부장은 “대규모 자원봉사자들이 ‘유권자 창조형 선거운동’을 선보이게 되면 선거지형을 바꿔낼 수 있을 것”이라며 “시간이 얼마 없기 때문에 선거지형을 바꾸는 게 무엇보다 중요하다”고 말했다. 정동영 선대위 선거운동의 핵심은 뭐니뭐니 해도 자원봉사자 중심이다. 정 후보 지지자 모임인 ‘정동영과 통하는 사람들’(정통)은 물론 손학규 전 경기지사 지지자 모임인 ‘선진평화연대’, 이해찬 전 총리 지지 모임인 ‘광장’ 등 가용할 수 있는 당내외 지지자 모임을 모두 선거운동에 참여토록 할 방침이다. 이들 자원봉사자들은 ‘가족행복’이라는 가치를 매개로 국민의 요구와 의견을 수렴해 선대위에 전달할 예정이다. 수집된 국민 의견은 선대위 정책단이 집대성해 정책과 공약으로 가공한 뒤 자원봉사자들이 ‘행복배달부’로 나서 이를 다시 국민에게 전달할 예정이다. ◆이명박, ‘후보 마케팅’이 핵심전략 = 한나라당은 이명박 후보 본인의 경쟁력이 있다고 판단하고 있는 만큼 당과 조직을 앞세우거나 바람을 일으키는 전략보단 철저히 인물론으로 승부를 건다는 전략이다. 한나라당은 이 후보가 대기업 CEO와 서울시장을 거치면서 일궈낸 숱한 업적과 경제지도자 이미지, 실용주의 노선 등 후보 자신의 경쟁력이 정권교체 열망과 맞물리면서 50%대의 전무후무한 지지율을 이끌어내고 있다고 분석하고 있다. 질과 포장 양박자를 갖춘 ‘이명박’이라는 상품이 시장(유권자)에서 먹히고 있는 만큼 이 상품을 집중 마케팅하는 게 성공 전략이라는 판단이다. 선대위 관계자는 “상품 자체가 워낙 우수하기 때문에 다른 무엇보다 ‘상품 이명박’ 세일즈에 주력하는 게 이번 선거의 핵심전략이 될 것”이라고 말했다. 타운미팅이나 국민성공대장정 행사가 대표적 사례다. 이 후보는 10차례 열린 타운미팅을 통해 각계각층 유권자와 만나 그들의 고민을 듣고 해법을 제시했다. 후보가 직접 정책공약을 내놓고 실천을 다짐하는 모습을 통해 유권자에게 ‘이명박=미래청사진’이라는 인식을 재차 심어주는 전략이다. 16개 시도를 순회하면서 개최되는 국민성공대장정에서도 이 후보는 직접 마이크를 잡고 사회를 보면서 행사를 이끌고 있다. 선거운동 전반이 이 후보의 완벽한 독무대가 되고 있는 셈이다. 당은 철저히 이명박 세일즈를 위해 복무하는 체제다. 16개 시도선대위와 243개 당원협의회는 유권자와 1대1로 만나 ‘상품 이명박’을 설명하고 판매하는 역할을 맡고 있다. 과거처럼 방대한 조직이 후보보다 천문학적 액수의 현찰을 내세워 환심을 얻는게 아니라, 양질의 상품(후보)을 내세워 한표 한표 챙긴다는 설명이다. 이 후보는 화상회의시스템을 통해 24시간 전국 현장의 선거운동을 직접 점검하게 된다. 구자홍 엄경용 기자 jhkoo@naeil.com Copyright ⓒThe Naeil News. All rights reserved. 2007-10-29
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