'교육' 검색결과 총 110,998개의 기사가 있습니다.
- ‘왕따 동영상’ 자살교장 26일 학교장 ‘왕따 동영상’ 파문과 관련 자살한 경남 창원시 B중학교 윤모(60)교장에 대한 영결식이 오는 26일 학교장으로 치러진다. 경남도교육청과 창원시교육청은 명예회복차원에서 윤 교장의 장례를 5일장으로 치르고 재직했던 중학교에서 영결식을 거행하자는 유족의 의견에 따라 이같이 결정했다고 밝혔다. 이에 따라 윤 교장의 영결식은 오는 26일 오전 8시 창원시 명서동 자택에서 노제를 시작으로 학교에서 영결식을 거행한 뒤 고인의 시신을 화장, 함안군 대산면 장지로 향하게 된다. 2004-02-24
- 한진해운, 해양대 지원 한진해운(대표 최원표)이 우수 해기사(항해사, 기관사) 양성을 위해 한국해양대와 목포해양대에 각각 1억5000만원 씩 총 3억원 상당의 첨단 교육설비 등을 기증한다. 한진해운은 한국해양대학교에 학생들이 육상에서 다양한 종류의 선박에 화물 선적 이론을 모의 실험하고 체험할 수 있도록 ‘선박 (컨테이너, 벌커, 탱커,) 적화 시뮬레이터 시스템’ 10세트와 ‘컨테이너 화물 자동 양·적화 계획 시스템’ 10세트, LCD 프로젝터 등을, 목포해양대학교에는 어학 및 전산실습실의 장비를 최신 시설로 교체해 주기로 했다고 밝혔다. 2004-02-24
- [인터뷰 / 대한손해보험협회 오상현 회장] - “교통사고 줄이기 범국민 운동 필요” 손해보험업계의 최대 현안은 현재 금융통합법, 방카슈랑스의 2단계 도입, 보험관련 세제 개선, 보험회계기준서의 제정 등 제도적인 사항과 모집질서 확립문제 등 여러 가지 손해보험업계 현안이 있다. 하지만 가장 중요한 업계의 최대현안은 지난 1월 기준으로 83.5%에 이르는 자동차보험의 손해율 관리다. 자동차사고의 지속적인 증가로 인해 손해율은 계속 높아지는 추세를 보이고 있으며 결산시점(2004년 3월말)에는 누적손해율이 80%에 육박할 것으로 보인다. 자동차보험 손해율 감소대책은 업계의 사활이 걸린 중차대한 현안으로 저희 업계는 현 상황을 비상사태로 인식하여 혼신의 힘을 다하여 손해율 감소를 위해 노력하고 있다. 손해율이 상승한 이유는 무엇인가. 손해율 상승원인으로 가장 큰 것은 교통사고의 지속적인 증가이다. 2003년 4~10월 사고율은 전년동기대비 12.0% 증가(4.66% 5.22%)했으며, 2003년 4~10월 사상자수는 전년동기대비 20.7% 증가(532,000명 642,000명)했다. 교통 사고 증가로 인하여 손해율은 약 5~6%포인트 정도 상승된 것으로 보인다. 이와 함께 보험료 수입도 크게 둔화된 것도 한 원인이다. 자동차보험 가격 자유화의 진전에 따라 보험회사의 보험료 인하경쟁, 1인한정특약 등 저가상품 판매 확대 등으로 보험료 수입이 지난 2002년 4~12월 5조7500억원에서 2003년 4~12월 5조7100억원으로 400억원이 줄었다. 게다가 지난해 9월 태풍 ''매미’로 인해 지급보험금이 크게 증가했으며, 보험원가 상승, 병원 부재환자 및 수리비 부당청구 등 보험사고 증가, 제도개선에 따른 보험금 지급액 증대(연간 약 1500억원) 등도 손해율이 상승하게 된 원인이다. 손해율을 줄이기 위해 추진하고 있는 정책은 민·관·언론 합동의 대대적인 교통사고 감소대책을 추진하고 있다. 민·관·언론 및 NGO 합동으로 범국민적인 교통안전 캠페인을 전개하고 있다. 지역별로 ‘교통사고 감소대책 추진위원회’를 결성하여 지역특성에 맞는 지역단위의 교통안전 및 사고감소 대책 적극 추진하고 있다. 또 교통사고 줄이기 범국민 운동을 추진하고 있다. 앞으로 교통사고 사상자수를 반으로 줄여 선진교통문화 실현하기 위해 교통관련 단체, 시민단체, 초·중·고교, 일반기업체 등이 참여하는 ‘교통사고 줄이기 범국민 협의회’를 구성해 범국민 운동을 전개할 계획이다. 우리나라 교통사고는 2002년 기준 자동차 1만대당 사망자수가 4.5명으로 선진국의 3~4배 수준이며 OECD가입국 중에서 최고 수준이다. 10위권 내로 진입하기 위해 범국민운동을 전개하면 손해보험업계는 물론 모든 국민들에게 도움이 될 것이다. 교통사고 줄이기 범국민 운동에 대해 자세히 설명해 달라. 현재 ‘교통사고를 줄이자! 생명을 지키자!(가제)’로 슬로건을 내걸고 손보협회가 중심이 돼서 추진하고 있다. ‘범국민협의회’가 구성되면 일반기업체, 시민단체, 정부부처, 정부투자기관, 지자체, 학교 등을 ‘교통사고 줄이기 범국민 운동’에 참여시켜 각계각층으로 확산할 계획이다. 특히, 버스 및 택시 등 대중교통 운송업체, 화물 및 덤프트럭, 관광버스 업체 등 대형 교통사고 유발업체들의 교통사고 줄이기 노력을 적극 유도하기 위해 현장에서의 교육 등을 펼칠 계획이다. 참여하는 기업 및 단체는 언론 등을 통해 널리 알리고, 이들 참여 기업 및 단체의 교통사고 줄이기 노력, 우수 사례 등을 적극 발굴함으로써 자발적인 참여정신을 높일 예정이다. 현재 교통사고 줄이기 이외에 업계의 경영에 도움이 되기 위해 추진하고 있는 사업은 어떤 게 있나. 보험범죄방지를 위해 최선을 다하고 있다. 손해율이 높아진 배경에는 자동차사고가 급증한데 주원인이 있지만 보험범죄를 통한 보험금의 과다지출도 큰 몫을 차지하고 있는 만큼 병원의 부재환자 점검 및 보범범죄조사에 적극적으로 협조하여 보험금누수를 최대한 방지토록 할 예정이다. 또한 자동차보험을 중심으로 한 부당지원 등의 모집질서 문란행위에 대해 적극적으로 대처할 필요가 있다. 모집질서문란행위에 대한 적극적인 자정노력을 통해 보험회사의 비효율적인 사업비 누수를 방지해 보험경영 효율을 높여야 한다. 현재 일부 지역에서 반발하고 있는 지역별 보험료율 차등화에 대한 견해는 결론적으로 지역별 요율차등화는 도입돼야 한다고 본다. 현재 지역별로 손해율 차이가 크게 발생하고 있다. FY2002 기준으로 강원도가 80.8%의 손해율을 기록해 최대이며, 제주가 55.6%로 최저를 기록해 최대 24.2%포인트가 차이가 났다. 또한 FY2003 4~9월 기준으로 최대 42.1%p 차이가 발생했다.(최고 : 경남(100.5%), 최저 : 제주(58.4%), 평균 75.6%) 이 때문에 보험가입자간 보험료 부담의 형평성을 잃고 있을 뿐만 아니라, 손해율이 높은 지역 가입자의 계약인수를 기피하여 그 지역 가입자들이 보험가입에 일부 어려움을 겪고 있는 실정이다. 교통사고를 감소시키기 위한 정부의 노력과 더불어 지방자치단체의 교통사고 예방노력을 유도하는 한편, 전 국민에게 사고에 대한 경각심을 고취시켜 궁극적으로는 교통사고로부터 소중한 인명 및 재산피해를 줄이고, 전체 가입자의 보험료 부담을 경감시킬 필요가 있다. 현재 자동차업계에서 반발하고 있는 차량모델별 보험료율 차등화에 대한 견해는 현재 가입자 본인의 차량사고시에 보상하는 ‘자기차량손해’ 담보의 보험료는 차량용도, 배기량 및 차량연식에 따라 계약자별로 차등적으로 적용되고 있다. 그런데 실제로는 차량모델에 따라서도 수리비 차이가 크지만 보험료에 반영하고 있지 못한 실정이다. 이 제도가 도입되면 장기적으로 자동차메이커의 부품가격 인하 등으로 가입자의 보험료 부담이 경감될 수 있다. 다만 여기서 말하는 차량의 수리성이라 함은 사고시 차량의 수리비 지출규모를 의미하는 것이며, 사고시 탑승자의 안전여부를 나타내는 차량안전성과는 별개의 개념이다. 손보사(대형, 중소형)별 생존전략을 제시한다면 IMF 금융위기 및 가격자유화를 거치면서 손보시장의 양극화가 더욱 심화되었으며, 지난해 12월말 현재 상위 5사의 시장점유비가 82%를 넘어섰다. 이로 인해 대형사는 우선 마켓리더로서 영업이익을 낼 수 있을 정도의 가격을 유지해야 하며, 판매조직의 정비와 전문화로 직접판매와 방카슈랑스에 대응해야 할 것이다. 또 그동안 다소 소홀히 해온 일반보험시장의 확대와 함께 노령화시대 연금보험 및 건강보험 참여를 확대해야 한다. 소형사의 경우 대형사와 동일한 상품, 동일한 판매방식 등 과거와 같은 형태의 경영방식이 아닌 나만의 색깔을 가져야 하며, 남보다 먼저보고 선점하는 틈새시장 전략이 필요하다. 조직효율성 면에서는 아웃소싱 내지는 전략적 제휴, 합병 등 경쟁력이 있다면 과감히 실행하는 적극적 전략이 요구된다. 법규나 제도적으로 개선해야 할 업계 요구사항이 있다면 손보업계가 바라고 있는 법제도 개선사항은 우선 현행 예금자보호법에 의해 손해보험사가 적용받고 있는 예금보험요율의 합리화, 적정화다. 손보업계는 은행이나 증권사에 비해 1.5~3배의 높은 예금보험요율을 적용받고 있다. 특히 손보사는 지난해 보험업법 개정으로 의무보험의 경우 예보공사가 보호하는 5000만원 초과분까지 추가로 보호하기 위해 별도의 기금출연을 해야 한다. 그 다음으로 농협, 수협 등 공제의 보험업법에 의한 감독 일원화다. 공제가 보험업법에 적용받지 않으면서 일반인을 상대로 보험시장에서 보험사와 동일하게 경쟁하고 있다는 것이다. 보험회사의 경우 보험업법에 의하여 금감위에 의해 진입자본금부터 재무건전성기준, 결산보고서제출 및 금감원 검사, 보험모집규제, 공시 등에서 엄격히 규제받고 있는데 반해 공제는 보험회사와 경쟁관계에 있음에도 이러한 규제가 부재하여 사실상 정부의 용인 하에 특혜를 누리고 있다. 따라서 보험업법에 의하여 공 2004-02-23
- 서울시 보충학습 10시까지 운영 정부의 사교육비 경감대책으로 추진되는 일선학교의 ‘방과 후 교육활동’은 최대한 교사 위주로 오후 10시까지 운영돼 학원 강사 활용이 사실상 금지될 전망이다. 서울시교육청은 이같은 내용을 골자로 한 ‘학교교육 정상화 추진계획’을 25일 발표하고 이르면 올 봄학기부터 시행하기로 했다. ◆ 어떤 내용 담았나 = 추진계획에 따르면 ‘방과 후 수준별 보충수업’은 3월부터 학생의 희망에 따라 학력차를 고려해 수준별로 강좌가 개설된다. 이에 따라 학생들은 원하는 교사와 강좌를 선택해 수업을 들을 수 있다. 또 방과 후 보충수업은 자율학습과 함께 오후 10시까지 운영되며 문제풀이나 교과진도는 금지된다. 강사는 가능한 한 현직교사를 최대한 활용한다는 방침이라 외부 학원강사 기용은 이뤄지지 않는다. ‘수준별 이동수업’은 희망학교를 대상으로 우선 실시되며 영어와 수학의 경우 학생을 학력 수준에 따라 상·중·하 3단계 정도로 구분하고, 국어와 사회, 과학은 한 학급 안에서 분단학습 위주로 이뤄지도록 했다. 자기가 다니는 학교에 개설되지 않은 과목은 다른 학교에 가서 수업을 받도록 하는 ‘학교 간 이동수업’도 올해 2학기부터 제2외국어를 중심으로 시범 운영된다. 과학고, 외국어고 등 특목고 입시에서 부작용이 심했던 학력경시나 경연대회 입상성적의 가산점이 2006년부터 폐지된다. 또 입학전형시 수리형 문제나 지필고사는 출제할 수 없도록 했다. 특히 기존 과학고 중 1개교가 구로·영등포 지역으로 이전된다. 현재 초·중학교 전체 학생의 0.2~0.3%에 불과한 영재교육을 초·중학교 외에 고교도 포함해 0.5% 수준으로 확대하기로 했다. 과목별 조기이수 프로그램을 받았거나 상급학교에 조기 입학한 학생 등은 평가과정을 거쳐 조기진급이나 조기졸업을 인정해주기로 했으며 영재교육 이수자에게도 조기 진급·졸업의 기회를 주기로 했다. 또 조기졸업과 관련해 이를 대학과 연계한 AP(Advanced placement:심화학습 이수인정)제도의 운영도 검토할 방침이다. 이와 함께 서울시교육청은 대화 중심의 영어가 가능하도록 영어체험캠프를 원어민이나 영어교사, 자원봉사자 등을 이용해 지역교육청별로 확대, 운영할 계획이다. 또 도시형 대안교육 위탁기관도 2007년까지 15개 기관으로 늘리고 대상인원도 늘린다. 또한 지난 16일 문을 연 교수학습지원센터는 e-러닝 서비스를 도와주기 위한 사이버교과학습지도 상담실로 운영한다. 한편 서울시 교육청은 앞으로 한국대학교육협의회의 도움도 받아 온라인으로 대학의 각종 진학정보를 제공할 계획이다. ◆ 반응 = 서울시교육청의 발표에 대해 학부모들은 대부분 사교육 부담을 덜 수 있다는 기대감을 표시했다. 반면 학원가에서는 연이어 터지는 정부의 사교육 대책에 ‘학원을 고사시키려는 것이냐’는 강한 반발하고 있다. 현재 공식적으로 오후 10시 이후 학원이 강의를 할 수 없게 돼 있어 학원가에 상당한 파장을 불러일으킬 전망이다. 또한 교원단체들도 공교육을 정상화시키기 위한 장기대책이라기 보다는 학교를 학원화하는 대증요법에 불과하다는 반응이다. 특히 전교조가 수준별 보충수업 거부 여부를 조만간 결정할 계획이라 그 결과에 관심이 모아지고 있다. /장세풍 기자 spjang@naeil.com 2004-02-26
- IT SoC 핵심설계인력 양성 요람 탄생 KIPA, 25일 IT-SoC 아카데미 개소 국내 유일의 실무 프로젝트 중심 교육과정 개설 올해 석?박사급 100명, 산업체 전문인력 400명 양성 국내 유일의 IT SoC 설계 전문 교육기관이 설립됐다. 정보통신부와 한국소프트웨어진흥원(KIPA, 원장 고현진)은 25일 서울시 송파구 오금동 신도빌딩에서 고현진 KIPA원장, 송문섭 IT SoC 협회장, 임형규 삼성전자 기술총괄부문 사장 등 내외 귀빈 100여명이 참가한 가운데 ‘IT SoC 아카데미’의 개소식을 가졌다. 이날 문을 연 IT-SoC 아카데미는 국내 유일의 SoC 전문 교육기관으로, 서울대, 연세대, KAIST, ICU 등 24개 대학과 협력하여 대학원 석?박사 과정 및 SoC 산업체 인력을 대상으로 설계 프로젝트 중심의 고급인력 양성 프로그램을 제공하게 된다. IT-SoC 아카데미에서는 산학연 SoC 공동개발 프로젝트 운영 및 산업체 수요를 반영한 교과과정 개발을 통해 대학원의 SoC 전공 인증과정 운영을 지원하고, 강의시설과 연구기자재를 구축하여 현장중심의 특강과 실습과정을 제공함으로써 시스템 지식과 반도체 기술을 겸비한 SoC 아키텍트 등 설계 전문인력을 양성해 나갈 계획이다. 특히 아카데미에서 제공하는 IT SoC 설계실습과정은 교육생들로 하여금 회로 설계에서 제품테스트에 이르는 제품개발 프로젝트를 직접 수행하도록 구성되어, 교육을 수료한 학생이 산업현장에서 즉시 SoC 설계 전문가로서 활용될 수 있을 것으로 기대된다. 한편, IT-SoC 아카데미의 개소로 작년 ETRI에서 이관된 IT SoC 지원센터와 더불어 KIPA의 IT SoC 사업단에 산학연 공동연구, 인력양성 및 중소기업 지원을 연계한 종합적인 지원체계가 구축됨에 따라 정보통신부의 IT SoC 산업 육성 전략이 본격적으로 추진될 전망이다. 정보통신부는 2007년 IT SoC 3대 선진국 진입을 목표로 이동통신, DTV, 홈N/W 등 신성장동력과 연계한 SoC 개발, 핵심설계인력양성 및 인프라 구축 등을 추진하고 있으며, 2007년까지 아카데미에 약 700억원을 투입하여 연간 석박사급 핵심 설계인력 250명(2004년 100명)과 설계 전문인력 500명(2004년 400명)을 양성할 계획이라고 밝혔다. 2004-02-26
- 안양 충훈고 사태 평행선 대치 학교 재배정을 둘러 싼 안양 충훈고 사태가 경기도교육청과 학부모들의 극한 대립으로 해결의 실마리를 찾지 못한 가운데 평행선을 달리고 있다. 23일 도 교육청과 충훈고 개교 반대위원회에 따르면 4차까지 연기한 등록시한에도 불구하고 전체 525명 중 158명의 학생들이 등록을 거부하고 30여명의 학생들이 등록 포기원을 제출하는 등 재배정과 등록 후 전학허용을 요구하는 반발이 계속되고 있으나 교육청은 재배정과 전학 허용은 수용할 수 없다는 원칙적인 입장만을 고수하고 있다. 이날 충훈고 미등록자를 제외한 추가합격자를 발표한 도 교육청은 영어교과 특성화·과학기 반조성·학교 숲 가꾸기 학교, 디지털 도서관 설치 등의 경기도 지정 연구학교를 통해 충훈 고의 교육여건을 획기적으로 개선하겠다는 지원책을 제시했다. 교육청 관계자는 “신설 학교인 성남 영덕여고도 초기에는 학부모들의 반발이 컸지만 현재 는 교육청의 각종 지원책으로 1년만에 명문고가 됐다”며 “버스노선 확충과 주변환경 정비 는 시에서 책임지고 해결해 주기로 약속해 걱정할 것이 없다”고 밝혔다. 이 관계자는 또 학부모들이 요구하는 재배정과 전학허용은 평준화 제도의 근간을 흔드는 적법하지 않은 행위로 절대 받아들일 수 없다며 다만 안양권 외 전학 허용이나 학교시설 준공 전까지 인근 학교 교실을 활용한 임시학교 운영 등은 검토해 볼 수 있다고 덧붙였다. 이에 대해 충훈고 개교 반대위원회 민병권 위원장은 “학교 재배정과 안양권 전학 허용이 수용될 때까지 교육부 항의시위와 청와대·국회·감사원 등 9개 기관에 대한 1인 시위를 지속적으로 전개해 나갈 것”이라며 “2002년 3월 학교 시설 미비로 부천 덕산고도 388명을 재배정한 것으로 알고 있다며 공사하면서 개교하는 낡은 관행은 이제 사라져야 한다”고 강 조했다. 민 위원장은 또 학부모들이 반발하자 7월말 준공인 학교를 3개월 이상 앞당겨 완공하기 위 해 감독관이 24시간 상주하면서 다그치고 있는 것으로 알고 있는데 이는 부실 공사를 방조 하고 있는 것과 같다며 특히 소음, 악취 등의 유해환경도 문제지만 주거지역으로부터 멀리 떨어진 학교 특성상 학생들의 안전이 더 심각한 문제라고 지적했다. 한편 지난 19일 수원지방법원에 신청한 충훈고 배정에 따른 행정처분 효력정지 가처분 관련 제1행정부의 현장검증이 24일 실시될 것으로 알려졌다. 소송 대리인인 최영식 변호사는 “충훈고 사태는 다른 고등학교에 배정된 학생들과의 사이 에 현저한 학습권의 불평등을 초래해 헌법에 보장된 교육받을 권리를 침해하고 시설공사 완료 후 학생들을 수용하게 규정돼 있는 초·중등 교육법을 위반했다”며 “이례적으로 법원 이 현장검증을 실시하기로 한 것은 부당한 행정처분에 대한 학부모들의 이의 제기를 심각하게 검토하고 있다는 반증이 아니겠냐”고 말했다. 선상원 기자 won@naeil.com 2004-02-24
- 노대통령 "DDA협상 정부에 맡겨달라" "경쟁력없는 농업지원 없어야" 노무현 대통령은 23일 도하개발아젠다(DDA) 협상과 관련, "관세화 유예냐, 관세화냐, 어느 것이든 이런 간판에 매달리다보면 내용을 놓치기 쉽다"며 "실질적인 최선의 결과를 얻는 방향으로 정부를 믿고 맡겨달라"고 강조했다. 노 대통령은 이날 오후 청와대에서 열린 농업·농촌 종합대책 보고대회에서 이같이 밝히고 "농민대표, 전문가와 긴밀히 논의하되, 명분에 매달려 실리를 놓치지 않도록 했으면 좋겠다"고 덧붙였다고 윤태영 청와대 대변인이 전했다. 노 대통령은 또한 정부의 농촌지원과 관련, "앞으로 시장에 의해 농업인구가 줄고 탈농이 불가피하다는 점을 각오해야 하며, 경쟁력 있는 농업만 살아남는다는 점을 확실히 하고 가자"며 "정책의 신뢰성을 감안, 경쟁력 없는 농업에 지원하는 일은 절대 없도록 해야 할 것"이라고 밝혔다. 노 대통령은 농림부 등이 이날 보고한 종합대책과 관련, "농정이나 자유무역협정(FTA) 체결에 따른 농민 안심책 차원을 넘어 미래사회의 국력을 길러나가기 위해 필요한 정책"이라며 "정책수단을 다시 개발해서라도 결과가 반드시 나올 수 있도록해야 할 것"이라고 강조했다. 노 대통령은 또 "농업정책을 실행하는 사람과 스스로 자기발전을 꾀하는 농민이 양성돼야 한다"며 "사람을 육성하는 계획을 세우고, 사람이 있는 것을 확인하고 정책을 수립해야 한다"고 말했다. 아울러 "농업정책에는 복지, 교육, 관광레저 정책도 들어가므로 이에 맞는 전문가들이 함께 배치돼야 한다"며 "오늘 보고에 적합하게 조직을 짜고 지방자치단체와 협의해 실효성 있게 집행해 달라"고 당부했다. 한편 노 대통령은 "농업방송을 만드는 것이 지금은 현실적으로 힘들겠지만, 다른 방송채널에 좋은 프로그램을 제공하면 채택, 방영할 가능성이 있다"며 "좋은 기획안을 제출하고 자료를 제공하면 어떨까 하는 제안을 한다"고 밝혔다. 2004-02-24
- 정부, 10개년 농정 로드맵 확정 정부가 쌀 재협상 등 밀려오는 시장 개방 위기를 맞고 있는 국내 농업과 농촌을 지켜내기 위해 올해부터 2013년까지 펴나갈 농정 로드맵을 확정했다. 허상만 농림부 장관은 23일 오후 청와대에서 노무현 대통령에게 10개년 농정로드맵(농업·농촌 종합대책)을 보고했다. 이 로드맵은 작년 11월 119조원의 농업·농촌 투·융자 계획 발표시 잠정안 형태로 제시된뒤 그동안 학계 농업계 지방자치단체 관계 부처 등의 의견 수렴을 거쳐 확정된 것이다. 허 장관은 “로드맵은 우리 농업과 농촌의 10년뒤를 내다보는 비전과 실현계획”이라면서 “올해를 새로운 농정의 원년으로 삼아 차질없이 추진해갈 것”이라고 말했다. 로드맵에 따르면 정부는 6ha이상 쌀 전업농 7만호를 2010년까지 육성, 생산의 50%이상을 맡게 하는 등 전업농을 키우고 매년 35세미만의 창업농 1000명을 선발해 지원할 계획이다. 또 우수농산물관리제도(GAP), 인증제도 등 각종 안전관리 시스템을 강화하고 친환경 농산물 비중을 현행 3% 수준에서 10%로 늘리며 농약과 화학비료의 사용량은 2013년까지 현재보다 40%가량 줄이기로 했다. 도·농 균형 발전을 위해 지난해 1인당 최고 8만5500원이었던 농어민 연금보험료 지원을 내년이후에는 25만6500원으로 늘리고 지난해 22%인 농어민 건강보험료경감률도 2006년까지 50%로 확대하는 등 복지 대책도 강화한다. 지난해 1ha미만 농가에 적용한 농업인 고교생 자녀 교육비 지원을 내년부터 전농가로 확대하고 농촌 우수교원 확보, 1군 1명문고 육성 등 교육여건을 개선할 방침이다. 아울러 직불제를 확대해 관련 예산비중이 지난해 9.4%에서 2013년 23%까지 늘어날 수 있도록 하고 농가 경영위험을 낮추기 위한 재해보험도 국가재보험제 도입을 통해 확대한다. 소도읍 194개읍을 선정, 산업 및 문화중심지로 육성하는 등 농촌지역 개발에 힘을 쏟는 한편 지방 농대 교수 등을 활용해 농가에 경영·기술 지도를 제공할 지역농업 클러스터도 구성할 계획이다. 농림부는 계획이 차질없이 수행되면 2002년 도시근로자의 90% 수준인 농가 1인당 소득은 2013년 105%로 개선되고 농외소득 비중은 같은 기간 33%에서 40%로 늘어나며 농촌 인구는 2013년에도 17%로 최근의 20% 수준과 비슷할 것이라고 내다봤다. /이선우 기자 leesw@naeil.com 2004-02-24
- 차업계, 해외 현지화전략 박차 국내 완성차업체들은 이처럼 내수시장에서 곤욕을 치루고 있지만 글로벌 기업으로 도약을 위한 발걸음이 분주하다. 이에 해외 현지생산 강화는 물론 판매망 확대에 박차를 가하고 있다. 현대자동차 관계자는 “지난해 한국자동차산업 역사상 처음으로 연간 수출 100만대, 연간 수출액 100억 달러를 돌파했다”며 “올해는 해외 현지생산을 통한 시장공략과 현지 주변국 수출확대 전략으로 이같은 분위기를 배가시킬 것”이라고 말했다. 해외에 신차종을 적극 투입하는 한편 인도와 터키 공장 등에서 생산된 차량을 유럽·아시아 지역으로 수출하는 등 각 권역별 특화된 현지화 전략을 추진한다는 것. 지역별 특성에 맞는 차종 및 판매전략 수립은 기본이다. 정몽구 회장은 신년사를 통해 “적극적인 시장 개척과 선행투자로 2004년을 ‘글로벌 톱5’ 도약을 위한 토대를 굳히는 해로 만들자”고 강조하기도 했다. 현대차는 현재 북미 728개, 유럽 2350개, 인도 129개, 중국 80개, 터키 70개, 아시아·중동 354개 등 총 4440개인 해외 딜러망도 크게 확대할 방침이다. 특히 중국은 연내 180개, 인도는 150개까지 각각 늘리기로 확정했다. 지난해 미국시장에 총 22만9426대를 수출해 94년 미국시장 첫 진출이래 10년연속 수출 신기록을 이어가고 있는 기아자동차도 올해 해외판매에 심혈을 기울이고 있다. 최근 디트로이트 모터쇼에서 미국시장에 처음 공개된 쎄라토를 상반기중 미국시장에 투입, 상승세를 이어가는 한편 기아차 전체 완성차 수출의 30%를 차지하는 유럽에서도 신차출시, 브랜드 이미지 제고, 판매 및 A/S 네트워크 강화 등 공격적 전략을 펼친다. 기아차는 또 현재 5만대 규모의 중국 옌청공장을 오는 6월까지 10만대 생산규모로 증설하고, 연내 추가 공장부지를 확정, 연 25만대 규모의 제 2공장건설에 착수할 계획이다. 기아차는 해외 딜러망을 중국 327개에서 460개로, 유럽 1100개에서 1300개로, 중남미 262개에서 287개로 각각 확대하는 것을 비롯 미국시장의 643개 딜러망에 대해서는 체질개선 등을 통한 기아차 전문딜러로 육성한다는 방침을 세웠다. 수출비중이 비교적 낮은 쌍용자동차도 올해 해외시장 전략을 공격적으로 정했다. 이를 위해 해외딜러망도 2003년말 616개에서 2004년말 812개로 확대하고, 프랑스·덴마크·헝가리·체코·몽고 등 신흥시장 개척에도 나선다. 해외딜러망은 특히 서유럽의 경우 지난해 306개에서 올 420개로, 동유럽 40개에서 60개로, 아시아·태평양 118개에서 164개로 크게 늘릴 방침이다. 쌍용차는 이와 함께 지난 16일부터 경기도 평택공장에서 ‘뉴렉스턴’이 수출되고 있는 세계 20여개국의 정비사를 초청해 뉴렉스턴에 장착된 제3세대 커먼레일 DI엔진에 대한 정비기술 교육을 실시중이다. 이번 교육에는 40여명의 현지 정비사들이 서유럽과 동유럽, 남미, 아시아·태평양지역 등 4개 지역으로 나눠 참여했다. GM대우는 전세계에 뻗어있는 GM의 글로벌 브랜드를 활용, 신규 유통망 구축에 따른 신규 투자비용은 줄이되, 수출물량은 늘리는 전략을 추진중이다. 실례로 중국시장에서 라세티는 뷰익의 액셀르라는 이름으로 GM차이나를 통해 생산, 판매하고 있으며, 마티즈는 시보레의 스파크로 명명, GM 합작사인 SAIC-GM-울링에서 생산하고 있다. 또 미국시장에 수출되는 라세티 해치백 모델은 스즈키의 리노라는 이름으로 미국 49개주 470개의 스즈키 자동차판매점을 통해 미국전역에 판매된다. /이재호 기자 jhlee@naeil.com 2004-02-23
- ‘왕따동영상’ 학교장 자살 ‘충격’ 최근 인터넷에 유포돼 사회적 파장을 일으킨 ‘왕따동영상’이 발생한 경남 창원시 B중학교 의 윤모(61)교장이 자살해 충격을 주고있다. 창원서부경찰서에 따르면 윤교장은 22일 오후 7시 15분경 명서동 자신의 집 거실에서 흉기로 자해, 가족들이 병원으로 옮기는 중 숨졌다. 윤 교장은 ‘왕따동영상’이 큰 파문을 일으킨데나, 동영상 일부가 수업시간 중 촬영된 것으로 밝혀지자 지난 20일 교육청에 사직서를 제출한 것으로 알려졌다. 경찰은 유서는 발견되지 않았으나 윤씨의 방에서 “괴롭다. 수습을 해야할 텐데...”등의 내용이 적힌 메모지가 발견되고 이 문제로 고민했다는 부인 김모(58)씨 말에 따라 자살 것으로 보고 정확한 사인을 수사중이다. 한편 ‘왕따동영상’사건은 지난 14일 한 디지털카메라 사이트 게시판에 한 중학생이 ‘집단괴롭힘’을 당하는 16분 분량의 동영상이 올라온 후 인터넷으로 급속히 확산되면서 발단됐다. 16일 경남도 교육청은 피해학생 진술이 빠진 가운데 ‘장난으로 보인다’는 보도자료를 냈고 학교측도 ‘실제 왕따당하는 것이 아니다’고 해명했으나 피해 학생과 학부모는 한 언론과 인터뷰에서 ‘집단괴롭힘을 당했다’고 주장해 ‘교육당국이 사건을 축소은폐하려는 게 아니냐’는 의혹이 제기됐다. 경찰과 교육청의 조사가 진행되던 중인 18일 가해학부모와 피해학부모가 합의해 이 사건은 일단락되는 듯했다. 그러나 동영상 일부가 학교교실에서 교사의 수업중에 촬영된 것으로 확인되자 20일 도교육청이 이 사건에 대한 전면 재조사에 들어갔고, 이 과정에서 윤교장이 자살하는 극단적인 상황이 발생했다. 창원 원종태기자jtwon@naeil.com 2004-02-23
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